Насколько реально затурбировать атмосферник?! - Страница 6 - Кайен клуб

Олегджа · 07.06.2012, 03:17

Ялта. Тюнинг нельзя закончить - его можно приостановить )) У меня был GC SRT8 с низами все ок...и коробка подрывает до сотки побыстрее турба эс....но мне стало не хватать верхов..да и низов потом тоже. Стал смотреть как строят с компресорами до 600 -700 HP, с турбинами - под 800 -1000 HP/ /Там каены нервно курили в стороне. так вот - хочешь низов - компрессор. Смотри в штатах- их там любят, киты от 10 тыс доралофф. турбины низы не раскрутят. Я понимаю что ты хочешь взять колектора,турбины и приемные трубы от турбака и вкрячить в атмо - но просто не получиццо. Кто тебе проги писать будет на углы опережения и топливные карты. Низы - это расточенный атмо или компрессор - это самое простое. выхлоп и впуск для атмо это тоже плюс 30 проц мощности. Кай атмо это непаханное поле )))) дерзай ! (я с другом не особо соображая на ауди тт турбину менял на GT28RS - вот это было приключение со счастливым концом )) )

cha-vlad · 07.06.2012, 09:35

Цитата:

Сообщение от Олегджа


	Ялта. Тюнинг нельзя закончить - его можно приостановить )) У меня был GC SRT8 с низами все ок...и коробка подрывает до сотки побыстрее турба эс....но мне стало не хватать верхов..да и низов потом тоже. Стал смотреть как строят с компресорами до 600 -700 HP, с турбинами - под 800 -1000 HP/ /Там каены нервно курили в стороне. так вот - хочешь низов - компрессор. Смотри в штатах- их там любят, киты от 10 тыс доралофф. турбины низы не раскрутят. Я понимаю что ты хочешь взять колектора,турбины и приемные трубы от турбака и вкрячить в атмо - но просто не получиццо. Кто тебе проги писать будет на углы опережения и топливные карты. Низы - это расточенный атмо или компрессор - это самое простое. выхлоп и впуск для атмо это тоже плюс 30 проц мощности. Кай атмо это непаханное поле )))) дерзай ! (я с другом не особо соображая на ауди тт турбину менял на GT28RS - вот это было приключение со счастливым концом )) )

Подпишусь и про нагнетатель с низами, кста строкера на каен не встречал) и про то что хрен кто настроит
Но это же Ялта))!
Ихмо ))) ставить тот моторчик от компа, удалить у него правда нах все лопасти чтоб воздуху не мешал. Ну а после этого спокойно показывать всем и говорить... Да без разницы что говорить

, главное чтоб сам считал, что теперь 408 турбовыее))). Ну а когда надоест- выкинул и забыл))

MAKS_GTS · 07.06.2012, 21:11

Ялта

Цитата:


	Скорее всего лет так через 5-ть или 7-мь.... Щас они идут в среднем по - 160 000$..., 2011 года, пробег 20 000 км. Через 5-ть лет они будут коштовать: - 60 - 70-ть кусков$

Я хоть завтра могу купить НОВЫЙ турбо Е2, но через неделю покупаю новый ЦЛС! Сам понимаешь, кайен сразу не протяну никак...разве что банк ограблю)))

Ссылки на компрессор кит нет, я на мыло писал лично компаниям и общался с ними по этому поводу. Самый лучший на мой взгляд Хаманн- 612лс, 760Нм, 15000$.

YALTA · 08.06.2012, 12:27

Цитата:

Сообщение от MAKS_GTS


	через неделю покупаю новый ЦЛС

А мне вот предложили обмен на - CL 500 2008 года!
Mercedes CL-Class (

Чё думаешь по этому поводу?!

08.06.2012, 12:35

Цитата:

Сообщение от YALTA


	CL 500

Красавец!В амг пакете вот прям супер!

~~y.p~~ · 08.06.2012, 12:44

Не кури.

Олегджа · 08.06.2012, 15:07

Классный. только уж больно низкий )) по полям не порассекать на таком )))

YALTA · 08.06.2012, 16:01

Цитата:

Сообщение от Саня Чалый


	Красавец!В амг пакете вот прям супер!

Мотор 5.5 литра, 388 л.с., разгон до сотки 5.4 сек, это - ПЛЮСЫ....

А вот из МИНУСОВ:

Машина весит под 2 тонны, привод-задний, чуть дождик капнул.....

Добавлено через 7 минут(ы) 24 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от y.p


	Не кури.

Славик, 5.5 без компрессора, это -ВЕЛОСИПЕД!!!

Вот на этот бы поменял с огромным удовольствием:
(только без доплаты)

Mercedes CL-Class (

roller · 08.06.2012, 17:35

Цитата:

Сообщение от YALTA


	А мне вот предложили обмен на - CL 500 2008 года!

сколько доплаты просят?

YALTA · 08.06.2012, 17:57

Судя по всему, обмен - 1:1

Только вот у моего Каена возможности шире, чем у Мерса CL 500 AMG
(да и не совсем понятно к какому классу принадлежит это купе)
Для спорта, мотор-слабый, ну и по полям уже не по рассекаешь, как на внедорожнике.....

-----------------------------

А вот мой Каен например, можно (БЕЗ ДОПЛАТЫ) поменять на Карреру 3.8L
Porsche 911 (

....., но поменять Карреру на Каен в обвесе, без доплаты, АБСОЛЮТНО НЕРЕАЛЬНО!!!

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Реально 315 35 20 на мясорубки???	Vovka666	Подвеска, тормоза, колеса	62	22.04.2021 04:55
660 сил и 880 тяги - реально!	G_A	Тюнинг и стайлинг	50	04.09.2012 03:39
Насколько комфортна пневмоподвеска Е2	Юрий1111	Основной форум	25	24.05.2012 20:50
Реально в Драгобрат каеном???	Cayenne S	Ни о чем и обо всем	15	30.10.2011 02:43
Дорейстал Turbo S или рейстал 4.8 атмосферник	YALTA	Выбор Porsche Cayenne	34	23.02.2011 22:06

07.06.2012, 03:17	#51
Олегджа Завсегдатай клуба Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 260 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 46 Поблагодарили 40 раз(а) в 23 сообщениях	Ялта. Тюнинг нельзя закончить - его можно приостановить )) У меня был GC SRT8 с низами все ок...и коробка подрывает до сотки побыстрее турба эс....но мне стало не хватать верхов..да и низов потом тоже. Стал смотреть как строят с компресорами до 600 -700 HP, с турбинами - под 800 -1000 HP/ /Там каены нервно курили в стороне. так вот - хочешь низов - компрессор. Смотри в штатах- их там любят, киты от 10 тыс доралофф. турбины низы не раскрутят. Я понимаю что ты хочешь взять колектора,турбины и приемные трубы от турбака и вкрячить в атмо - но просто не получиццо. Кто тебе проги писать будет на углы опережения и топливные карты. Низы - это расточенный атмо или компрессор - это самое простое. выхлоп и впуск для атмо это тоже плюс 30 проц мощности. Кай атмо это непаханное поле )))) дерзай ! (я с другом не особо соображая на ауди тт турбину менял на GT28RS - вот это было приключение со счастливым концом )) )

08.06.2012, 12:44	#56
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	Не кури.

08.06.2012, 15:07	#57
Олегджа Завсегдатай клуба Регистрация: 17.05.2011 Сообщений: 260 Адрес: СПб Сказал(а) спасибо: 46 Поблагодарили 40 раз(а) в 23 сообщениях	Классный. только уж больно низкий )) по полям не порассекать на таком )))

08.06.2012, 17:57	#60
YALTA Porsche-монстр Регистрация: 29.10.2010 Сообщений: 3,806 Адрес: Крым-Ялта Сказал(а) спасибо: 3 Поблагодарили 295 раз(а) в 190 сообщениях	Судя по всему, обмен - 1:1 Только вот у моего Каена возможности шире, чем у Мерса CL 500 AMG (да и не совсем понятно к какому классу принадлежит это купе) Для спорта, мотор-слабый, ну и по полям уже не по рассекаешь, как на внедорожнике..... ----------------------------- А вот мой Каен например, можно (БЕЗ ДОПЛАТЫ) поменять на Карреру 3.8L Porsche 911 ( ....., но поменять Карреру на Каен в обвесе, без доплаты, АБСОЛЮТНО НЕРЕАЛЬНО!!!