|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.02.2019, 12:19 | #51 |
Turbo forever
|
значит гена не исправна была , штатная уазовская гена спокойно тянет 220ач акб при частых лебежениях , проблемы только тогда начинаются когда народ люстры включает и фактическое потребление больше максимальных возможностей генератора . пару акб от грузовика если запараллелить , то зарядкой от авиамодельных акб можно зарядить , только долго будет .
проблемы еще могут быть когда в параллели стоят 2 акб один норм , другой умирает , при стоянке умирающий будет высасывать у хорошего
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
11.02.2019, 12:38 | #52 |
Porsche-монстр
|
Я согласен, возможно, но это не уаз у немцев все рассчитано, я не агитирую, только предполагаю. Если надумал делай, я только обозначаю возможные последствия. Кстати по стартеру согласен, вдруг проводка не выдержит, да и втягивающее может быстрее пятаки прожечь. |
11.02.2019, 13:05 | #53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Ну ты даёшь. Не думал что такое скажу тебе. Но физику 7 класса ты явно подзабыл. Закон ома содержит три составляющие в основе. Сопротивление (R) у нас в машине по сути постоянное и зависит от температуры внешней среды. По своей машине и замерам скажу - лето-зима = разница до 25%. Это по сути статичный показатель. Сила тока (I) наших моторов V8 тоже весьма статичный показатель. Я многократно замерял этот показатель. Летом это 450А, зимой до 570. Разница в % легко считается. И третий показатель закона это ЭДС источника. Именно это и есть те самые стабильные в промежутке времени 10-12,8 вольт (в зависимости от просада при нагрузке). Чем больше ёмкость ЭДС - тем более низкий просад при нагрузке. При наращивании ёмкости путем паралельного подключения нескольких источников напряжение не меняется. Ну прописные же истины. Школьная физика. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97...9E%D0%BC%D0%B0 Spartak27 добавил 11.02.2019 в 11:59 Недозаряд батарейки никак не связан с производительностью генератора. Наши генераторы в номинале 190А*ч. На холостом ходу они дают порядка от 40% номинала. Это +-80-100 А*ч. Вся система с печкой и подогревами жрет не более 50А*ч. Остаток для заряда батарейки очевиден. Всё дело в ином - это характеристики свинцового типа аккумулятор при морозе. Я много делал опытов по способности к приему заряда с замером приборами. Цифры печальные. Промороженный даже до 15 мороза свинец берет заряд от 1,4 до 3 А за час. За час Карл. Нужно посчитать ежедневный приток от гены и ежедневный отток сигой, системой в простое и пусками. И соотнести баланс. По этой причине я титанат и поставил - он берет в мороз любой ток от генератора. Spartak27 добавил 11.02.2019 в 12:00
Дело вовсе не в ёмкости батарей. Всегда соотносятся потребители и источник выработки. Spartak27 добавил 11.02.2019 в 12:05
Ну ты тоже в школу не ходил? Тоже хочешь закон ома нарушить? Ведь не получится. Каким образом без повышения напряжения можно навредить элементам стартера? ЭДС = у нас всегда от 10 до 13 вольт если батарея свинцовая. Наш стартер офигительно работает даже при повышенном до 14,7 напряжении.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 11.02.2019 в 13:08. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11.02.2019, 13:07 | #54 |
Turbo forever
|
похоже ты физику в школе плохо изучал , вроде и правильные слова пишешь , но не понимаешь , что донести хочу в этой теме
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
11.02.2019, 13:18 | #55 |
Porsche-монстр
|
Слушай школьный учитель, я уже говорил тебе будь проще!!! напряжение при заряде не применяется, а применяется сила тока, параллельно можно хоть 50 батарей поставить по моему я про напряжение не писал, может физику знаешь, а вот с русским плохо, читать так и не научился. По твоей логике нахрена воткнули 190А, если можно было поставить и 90А? справился бы? А зачем АКБ 110А/час если можно и 70 поставить? Примени пожалуйста свои ШКОЛЬНЫЕ знания на пользу, я уже тебе писал что инженеры порше лохи и всё неправильно сделали, так зачем сюда пишешь, напиши им пусть порадуются твоим ШКОЛЬНЫМ знаниям!!! Домье не слушай УМНИКОВ, а то еще проводка не выдержит машину спалишь, я наблюдал как провод просто вспыхивает по всей длине. Задолбал теоретик, столько текста и ничего в тему!!!! ну как и всегда!!! |
11.02.2019, 14:44 | #56 |
Turbo forever
|
разжую Спартаку, почему в уазе хватало родной гены
1,лето хорошо принимает АКБ 2, машина боевая потребителей мало , гонки в основном в дневное время , кто едет быстро укладывается в норматив , а не кукует в лесу ночью тащась постоянно на лебедке и холостом ходу 3, мотор на уазе не очень , постоянно в красной зоне , гене комфортные обороты а теперь обратный пример пруль с таким же слабым генератором зима плохо акб заряд берут молотит на холостых включена печка , подогревы стекло . заряд генератора это то что осталось от выходного тока за минусом силы тока все потребителей в бортовой сети . В СССР , не помню на каких машинах с 6 вольтовым оборудованием , при включении фар мощность всех потребителей превышала возможности генератора . даже в ПДД было прописано , что эта категория транспорта может с выключенным ближним ездить , а только с габаритами
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
Пользователь сказал cпасибо: | виктор бар (11.02.2019) |
12.02.2019, 00:51 | #57 |
Turbo forever
|
нашел фотку тех батареек хопик 225ач 1150а
покупал парами одна на машине вторая в техничке про запас
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
12.02.2019, 02:50 | #58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Ну так закон ома то ещё никому переиначить не удавалось. Три основные цифры Карл в нём. Две из которых у нас по сути статичные. У тебя борьба (проблема) с третьей цифрой (с ЭДС). От того и мысли возникают разные про наращивание ёмкости и параллель под любым соусом. Spartak27 добавил 12.02.2019 в 01:38
А при запуске нам для чего знать величины заряда? В этот момент генератор или иной источник вливания не находится в работе. Пуск стартера - это три цифры (пусковой ток, напряжение и сопротивление). Закон ома в чистом виде. Теперь объясню тебе про уже абсолютно другие 2 системы - систему зарядки и систему формирования качественного ЭДС. 1) 190А*ч в номинале при 6000 оборотах = 80-100А*ч при холостых. Режим выработки холостого хода = сумме всех потребителей в машине + запас. 2) Формирование пускового тока с ёмкости. Величины малой ёмкости не способны обеспечить наши 450-550А в промежутке времени, характеризующих успешные обороты стартера. Это тебя не стоит слушать, валишь всё в кучу и не понимаешь совсем ничего. В трёх цифрах и то заблудился. Теория весьма подтверждается практикой. Практика измеряется приборами. Я все показатели уже не один год замеряю приборами. И пока закон ома в полной мере подстверждается. Spartak27 добавил 12.02.2019 в 01:43
Что такое отрицательная компенсация мне объяснять не нужно (в простанародье просад). Я тебе сам могу такое объяснить. Ещё и кучу видосов с непросчитанными конструкторскими решениями по генераторам накидать. Грех старого автоваза до сих пор не дает людям покоя. Spartak27 добавил 12.02.2019 в 01:46
Хорошая батарейка. Такую в кай и проблем с запуском никогда не будет (при условии достаточности заряда конечно в зимний период). Ситуация по ёмкости сродни двум батарейкам в параллель как на двухсотом дизельном крузаке. Spartak27 добавил 12.02.2019 в 01:50 Отдача генератора на холостом ходу схожего по характеристикам с нашим геной на V8 https://www.youtube.com/watch?v=DcDitw9OO2Y Разница лишь в оборотах (у этого турика дизель V6), в небольшой разнице в номинале (у него кажется 180 а*ч) и в регуляторе напряжения ( у него пятнаха, а у нас 14,5). Добрые 90-100А на холосте дает.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 12.02.2019 в 02:50. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12.02.2019, 10:30 | #59 |
Porsche-монстр
|
Слушай Spartak27 Домье сказал что хочет сделать и спросил мнение людей, он не диссертацию защищать будет, а ставить второй АКБ, почитай как тема называется!!! ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР!!! А не научные теории при постановке второго акб и какие все тут неучи собрались один я дартаньян.
Две страницы текста и ни одного дельного предложения!!! Я думаю мы все же на русском говорим или близкое влияние Китая не дает тебе успокоится? Тебе по умничать и по говорить не с кем? Spartak27 извини конечно,но я свое мнение высказал,я и написал что это только мнение, если у тебя свое мнение в том числе основанное на ГЛУБОКОМ познании физики 7 класса, так и напиши, что если сделать так как хочет Домье то получится то и то, лучше сделать вот так в теории конечно!!!! И всё. Все всё поняли. Из личного опыта скажу, что теория не всегда совпадает с практикой. |
12.02.2019, 11:36 | #60 |
Turbo forever
|
я для себя определился. 2 варианта -1 батарею из пускача или просто клеммы вывести , подкапотная у меня есть ее и поставлю .
мне главное капот не дергать , во-первых его не откроешь , машина так стоит чтобы фары не дернули , а во вторых не кучеряво в кайене капот открывать и прикуривать , народ не понимает
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Просит масла второй раз между ТО (958 S) | Slavolver | Двигатель и КПП | 1 | 29.04.2014 13:42 |
Где заказать второй ключ? | DenV | Обмен опытом | 10 | 12.12.2012 02:10 |
Мой второй день рождения | Итальянец | Мероприятия | 82 | 30.01.2010 16:34 |
Как вытрясти второй каен? | Nohchi | Страхование и юридическая консультация | 31 | 30.01.2009 19:30 |
Разгон со второй | Flint | Основной форум | 10 | 12.05.2008 19:21 |