|
Основной форум Все о Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.01.2018, 03:07 | #51 |
Turbo forever
|
и как прописать это в 955?
у меня вся жизнь с пускачем и зарядкой , машин много ездить далеко не куда , кстати почти все батареи 10 лет служат , та что на машине 12 года и заменил ее на такую же , лет 6-7 от роду
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
31.01.2018, 11:46 | #52 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Этого не нужно делать - система поставит настройки по отдаче генератора по умолчанию. Прописать конечно можно, но нет смысла если тип батарейки стандартный. Оттого наши батарейки долго и живут, что эксплуатируются в почти идеальных условиях. У меня 2 зимы всё заводится хорошо на батарейке начала 16 года выпуска. На убитой глубокими разрядами семилетке (были утечки жуткие и машина стояла практически больше года без движения) зимой не получается двигаться без курку. Я купил пускач епауэр 40В - на 600А в номинале. Carku E-Power 40B Провел несколько дней экспериментов со старой батарейкой и пускачём и послал это дело домой - поставил хороший аккумулятор.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
31.01.2018, 11:54 | #53 |
Turbo forever
|
нужно или не нужно , дело другое , ответь как можно прописать повышенное напряжение
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
31.01.2018, 12:01 | #54 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Не знаю как это делать, не интересовался. Где-то на форуме проскакивала информация о прописке аккумуляторов. На бмв клубе помнится тоже была информация.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
31.01.2018, 12:33 | #55 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
мы обсуждаем определенную марку и модель , ты ниже написал ,
причем тут кто-то сказал на форуме и бмв ? как в 955 повысить напряжение и сделать работу более оптимальной на малых пробегах?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
|||||||||||||||||||||||
31.01.2018, 16:29 | #56 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Спроси у Маркина.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
31.01.2018, 21:34 | #57 |
Turbo forever
|
смысл заморачиваться , когда машина заводится и ездит , не та тачка чтобы ее в идеал вылизывать , если есть простые решения , то конечно можно и поправить . сегодня завел после недельного простоя спецом по сугробам погонять , вначале постояла пока снег расчищал и дальше без проблем раз 20 глушил и заводил в течении дня
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
01.02.2018, 01:52 | #58 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
На нормальном аккумуляторе при небольших морозах всё должно хорошо работать. У нас ночные по 25-27. У меня без проблем тоже. Баланс потребления и генерирования в плюсе. Но это всё без вебасты. Если я этого воришку энергии включу - то с моими малыми пробегами не будет всё так радужно. А вебасту очень хочу подключить на салон. Но чтобы что-то получилось, нужно корячить для этой системы отдельный аккумулятор и регулярно его подзаряжать. К следующей зиме заморочусь со второй батарейкой.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|||||||||||||||||||||||
01.02.2018, 02:07 | #59 |
Turbo forever
|
с другими то машинами все ок , с той что снял АКБ , поставил временно 45ку , от бензогены , так она и с ним заводится через неделю , а кай хондрит
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
01.02.2018, 03:18 | #60 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Я как то считал, что есть вообще кайен в плане запуска и эксплуатации батарейки. По идее мотор V8 со стартером 1,7квт. это солидно и немало. Если сравнивать с машинами в литраже 1,6-2,4 - то у них процентное отношение ёмкости аккумулятора и пускового тока выше, чем у нас. По идее ведь аккумулятор никогда не будет заряженным, а в мороз за 20 градусов он и вовсе вполовину сдувается. И это на новой батарейке. А чуть неновые уже имеют и повышенное внутреннее сопротивление и уменьшенную емкость. Поэтому я и сделал вывод что батареек 100-100А нам как бы немного не хватает. Нам по логике замеров пусковых токов стартера нужно батарейку 130-140А с пусковым током за 1000А. И естественно для компенсации затрат на старт, лампочки салона, дверей, стопари до момента пуска, сигнализация - нам нужно чуть больше времени работы мотора для заливки в батарейку этих затрат. У меня подсчет простой в мороз за 20 - запуск 6 секунд по 500А/ч, сига за день и система больше 1А, лампочки и др. 0,5А. Итого при 2 пусках (второй теплый) и 15 км. поездки (по 7,5 в одну сторону) получается слив с аккумулятора 3-4А. Чтобы компенсировать это - генератору нужно молотить не менее 40 минут. Такими поездками это не компенсировать - будет небольшой дисбаланс. Меня спасает работа мотора по 1,5 часа по 2 раза в неделю, когда я вожу дочку на танцы и сижу жду её в машине. Spartak27 добавил 01.02.2018 в 02:08 Все проблемы у кайена V8 связаны именно с малым и слабым для этой машины аккумулятором в мороз. Это не новость - это уже доказанный факт. У меня у знакомых такая же фигня на машинах большого объема - ниссан 4,8, ниссан 4,2 дизель, ниссан 5,6, тойота 4,7. Кто-то ставит 2 батарейку для связки, кто-то также мудохается в джамперами. И еще проблема в мороз - это способность закачать в батарейку затраты при небольших пробегах. Spartak27 добавил 01.02.2018 в 02:18 Еще конечно фактором эксплуатации является состояние батарейки. Если внутреннее сопротивление не очень хорошее, то следует с батарейкой наверное расстаться без сожаления. Я полагаю, что сопротивление должно быть у нас не больше 4,5мом, иначе в мороз мы не сможем получить должный пусковой ток в необходимый период времени прокрутки стартера даже при условии большого остатка ёмкости. Обычные кислотники это дают, но только когда они еще убиты не более чем процентов на 20-30. Спасение для нас это батарейки AGM c сопротивлением 2-3мом. Закажу на досуге BT-360 с алишки для анализа сопротивления. И AGM тоже прикуплю батарейку к следующей зиме. https://www.youtube.com/watch?v=xpXR3uCkNYU
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 01.02.2018 в 03:18. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Куплю] Приобрету свежий кай дизель | Alexshustov | Автомобили | 1 | 28.05.2017 21:51 |
Гарантия, стоит ли делать? | adenisov | Выбор Porsche Cayenne | 19 | 13.11.2016 22:56 |
Где стоит аккумулятор? | MarioAAA | Обмен опытом | 3 | 15.01.2013 22:43 |
Старый или свежий? | Vopros77 | Выбор Porsche Cayenne | 18 | 14.09.2010 15:10 |