26.02.2013, 19:52 | #51 |
Гуру
|
|
26.02.2013, 20:29 | #52 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Нет, конечно, набери в ютубе )) Мне 4,2с больше нравится из-за более басистого горлового клекота... А вот ЖТС, конечно, вне конкуренции... |
|||||||||||||||||||||||
27.02.2013, 11:04 | #53 |
Иногда заходит
|
Ну я 5 лет езжу на 535d, сначала в Е60, затем в F10. И там трёхлитровый дизель тих до невозможности. А тут типа спорт, поэтому с непривычки раздражает. Катал GTS на Moscow Raceway, так там вообще труба, постоянный надрыв перепонок. |
27.02.2013, 11:44 | #54 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Да, я уже замечал, что было бы здорово иметь два режима выхлопа - тихий и громкий (или очень громкий), но не громкий и очень громкий, как предлагается в основном... На 911-м это более-менее решается кнопкой спорт с родным спорт-выхлопом... Но и то, хотелось бы большего разрыва между ними. На Кайене GTS с этим все совсем плохо, как я понимаю )) Красиво со стороны и в драйве, но в ежедневном режиме начинает напрягать... С дизелем С-кой думал будет получше, поэтому отзыв о напряжности выхлопе в пробочном режиме удивил... |
|||||||||||||||||||||||
27.02.2013, 11:45 | #55 |
Иногда заходит
|
Не, ну звук более менее породистый, и я уверен, что многих он не будет раздражать. Но я в рестиках не могу слушать кричащих детей и громкую музыку, так что с авто похожая проблема.
|
06.03.2013, 01:15 | #56 |
Porsche-монстр
|
|
06.03.2013, 07:39 | #57 |
Иногда заходит
|
Я тут чуть посильней тапку нажал, думал АКПП сломалась, так под зад дало. По ощущениям едет даже бодрее, чем моя 535d. Жду завершения обкатки.
Posted via Mobile Device |
Пользователь сказал cпасибо: | ТractorIst (06.03.2013) |
06.03.2013, 08:18 | #58 | |||||||||||||||||||||||
Постедренизм
|
Нет, кнопка спорт все решает. При выключенном спорте работают внутренние трубы и шум укладывается в евронормы-не шумнее Жигулей. В спорте начинают дуть внешние. Вот тогда да, по парковке еду-сигналки срывает у соседних машин. Ну и при старте резком грохот что надо, а на холостых звук вообще не передаваем-помните, как булькал 130 Зил))))) |
|||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | ТractorIst (06.03.2013) |
06.03.2013, 10:53 | #59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Класс, чаша весов в сознании сместилась опять в сторону жтс (но после рестайла) Добавлено через 15 минут(ы) 41 секунд(ы)
535d - 600 н.м. и 330 л.с. с 2,993 л объема и 6 цилиндров при весе авто в 1825 кг дают на выходе 5.5 с в разгоне до сотни кай с дизель - 850 н.м. и 380 л.с. с с 4,134 л объема и 8 цилиндров при весе авто в 2 195 кг дают на выходе 5.7 с в разгоне до сотни Других сравнимых данных не нашел, но теоретически, если основываться на приведенных выше характеристиках, эластичность в смешанных режимах все же у кая должна быть получше, а субъективные ощущения по разгону еще лучше в пользу кая, т.к. кай выше, тяжелее и на все же... "козлящей" пневме ))) Последний раз редактировалось ТractorIst; 06.03.2013 в 10:58. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
06.03.2013, 10:58 | #60 |
Иногда заходит
|
Так и есть, всё правильно объяснил. Если заезжать параллельными курсами на 535d и Кае, то, наверное, пятак быстрее уедет, но в реальной жизни потребности в этом ноль, если ты не сракер. А перестроения с ускорениями в городе в среднем диапазоне скоростей - это то, что нужно чаще всего, по крайней мере, для меня.
Кстати, а почему у Кая левое зеркало не такой же радиус кривизны имеет, как правое? Как в жигулях прям, невозможно привыкнуть к разному размеру объектов в левом и правом зеркалах. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Продам] передний бампер (958) от Cayenne, Cayenne S и Cayenne Diesel (2011+) | Aleksandr Berlin | Покупка/продажа | 6 | 10.04.2019 18:24 |
Cayenne diesel | Strom | Поздравляем с покупкой! | 25 | 29.04.2013 02:13 |
Cayenne 2 Diesel | Mr.Gk | Автомобили | 13 | 30.05.2011 14:33 |