прошу совет по 3.2

[КрезиБелка]

Котофей, важна не цена, а состояние!!! А что касается цены, то она соотвествует тому, что может прийти из США 2004 года с достаточно простой комплектацией. Ведь есть и еще одна важная притча: машину продают по трем случаям: когда море денег и тогда цена неважна, когда надо срочно слить тк ни одну диагностику машина не пройдет и тогда цена очень вкусная, когда цена соответствует рынку и ее продажа - это дань уважения будущему покупателю с целью сохранения его бабосов (последняя причина как раз ко мне относится).

А про арифметику:
В США 3,2 в очень хорошем состоянии стоит 25000$ + перегон и т.д. 3000$ + таможня 17000 евро = 55000$
В Европе авто начинаются от 32000$ + перегон 2000$ + таможня 17000 евро = 65000$
Сейчас распродаются старые запасы, которые уже подошли к концу. В ТЦ Москва уже пустуют этажи, на мой тел постоянно приходят их пожелания выкупить авто за 35-40000$. Ну а так как мой авто нашел теплый гараж, то теперь у меня нет спешки его продать, тк в марте-апреле все автосалоны будут поднимать еще на 10-15% цены (достоверная инфа, тк меняется система % дилерам и головные офисы меняют цены для стимула салонов с целью получения больше %).
Так что, велик шанс продать и за 50000$. А как тебе сейчас Мазда6 в максимальной комлектации новая за 1 780 000 р. вместо 930000 р. до НГ?

И еще, все салоны дорогих авто (от 40000$/Е) переходят на систему продажи под заказ!!! Если ты надумаешь заказывать сейчас Мерс, он придет не ранее конца мая 2009. BMW и того позже. Ну и по Каям будет та же фигня...

И еще еще:-) За январь 2009 из-за границы по новым таможкам пришло всего 5% авто. Не рентабильно...

[Talyan]

Абсолютно верный расчёт и прогноз!!!+1

[Cayenne5555]

Сколько людей, столько и мнений!Езжу на каене 3,2 уже два года, куплена у офицального дилера в 2006 году, проблем с машиной не было, кроме как замена по гарантии подушки безопастности водителя!а если покупать б.у, то нужно тщательно изучить авто, а то можно купить кота в мешке, как 3.2 так и турбо, тут разницы нет, состояние может быть и у той и у той машины убитое!

[КрезиБелка]

Вы уж простите, расскажу историю, почему я не верю в автопром США, т.е. то, что типа б/у и карфакс чистый. Будучи еще молоденьким водителем, я решил пересесть, как это водится новичкам, с жигулей, на что-нибудь более надежное и уже соотвествующее ЗП. Выбор пал на хонду цивик 2002 года из США. Карфакс был пуст, машина вся блестела, заводилась и ездила. Брал зимой, поэтому из-за грязи многие вещи не сразу вылезли. Через неделю треснуло лобовое на скорости в 140 далеко не от камня, а от кузова. Я в аояма моторс и там меня спустили с небес на землю: машина была бита в отбойник аакурат в районе корбки передач (низкий бордюр) + разбита печка/кондей, потеряны линии кузова (ассиметрии). Ремонт мне всталв 5500 евро деньгами 2003 года. С тех пор я не верю в качественные авто из США, учитывая, что недавно еще пара знакомых попались на лохне Вольва70 и BMW X5. Машинки блестели, все работало, но через месяц такие глюки пошли. Вольва кстати сгорела из-за проводки.

Берегите себя и ваши нервы. Деньги все-х_рня, если есть лишние

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

осмотр и дефектовка ключевой фактор для покупки в любой точке земного шара)))))

[Talyan]

Всё это ерунда,уже другое время.Сейчас у каждого мало-мальского автодилера есть прибор измеряющий толщину лакокрасочного покрытия,этот прибор есть даже на всех авторынках-500р и всё про твою машинку расскажут.Пробег тоже проверят легко,а брать машинку закрытыми глазами хоть в Америке хоть в Германии конечно попадёшь!

[КрезиБелка]

Цитата: Сообщение от СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ осмотр и дефектовка ключевой фактор для покупки в любой точке земного шара)))))

Диагностика никакой гарантии не дает!!! Сравненим с Ваши мобильным телефоном: сейчас он работает, а через 2 минуты нет. Причины внутренние. Существует такое правило - порог жизни любой детали. У гонщиков и любителей трамвайных путей они короткие, а кто больше 4000 оборотов не дает и в углы дороги не входит под 100 км/ч у него и авто служит долго. Отношение и содержание машины - основа надежности. У меня есть кабрик Мерин SLK. Ему 5 лет и он ни разу не был в ремонте, кроме плановых ТО...

лана, больше не буду вас лечить, у каждого свой сад-огород

[СЕДеЮЩИЙ ИМПОТЕНТ]

не знаю как в жизни, но в этом вопросе ты категоричен... очень)))))

[HICK]

Добавлено через 2 минуты
3.2 относительно не едет, но у всех разное отношение к машине))) я езжу в основном на работу по пробкам, летом или в выходные с семьей, по ночам сплю в основном) мне ну просто не надо турбо или S, если возникнет желание погонять после зимнего сезона, лучше куплю маленький четырехколесный поршик, бокстер или 911.
был мотоцыкл (продал).

пы машину брал американца, подшаманил, подделал и теперь вопросов нет, все в норме.

[Nibelung]

Езжу на 3.2 очень спокойно и бережно.Проехал 50 000 км -проблем ноль.Для спокойной езды-лучше не найти.А гоняю на бокстере С с механикой,правда,тож бережно.
3.2 надёжный двигатель, и в городе,если не рвать(чего никогда не делаю)не отличим от 4.5.А что америкос-для России только плюс-лей 92 на хороших заправках,ибо проблем от 98 хапнешь-одни присадки.У меня 150 000км уже,всё жду жду,что первым ёкнет(лампочки и катушки не в счёт))),но пока всё в норме(тфу 3р.)