Ресурс узлов и агрегатов - Страница 5 - Кайен клуб

lesli · 08.02.2012, 01:12

добрый вечер господа!!!
про задиры: одна из основных причин задиров -нагар, главная причина нагара свечи(точнее снижение их работоспособности воспламинения топлива). решение есть знающие люди в своё время подсказали что максимум на родных свечах ездить 20-25 тысяч не больше и не слушать что они работают 80-100тысяч(они та может и работают столько, но как???!)у меня 955 4.5 2004год пробег 178тысяч свечи меняю каждые 20 тысяч км масло кастрол магнатек каждые 8-10 тысяч (зимой 8) и всё ок. не жмите деньги ремонт двигла дороже!! всем удачи может ктонить и прислушается и тем про задиры будет меньше!

mirex · 08.02.2012, 10:19

Я бы так однозначно не утверждал... Не думаю что местное сообщество ездит на одних свечах по 100000 км и масло меняет раз в 5 лет.

MAKS_GTS · 09.02.2012, 19:41

Свечи менять раз в 60т.км по рекомендации Порше, я на прошлом кае заменил на 50, за одно с ними и масла в АКПП/ раздатке/ редукторах обоих- все пучком)))

Стаснислав · 10.02.2012, 00:51

Цитата:

Сообщение от y.p


	У меня девушка знакомая, брокер, у неё Кай 3.2 прошёл 350.000. Она нихера неделала .

У меня машина в одних руках 168000 км. менял только верхние рычаги ну и расходники

Mister_K · 13.02.2012, 00:07

Цитата:

Сообщение от EDUARDO


	проблема дирунов не только в несовершенстве технологии нанесения полимерно-керамического слоя на алюминивый горшок на V-8 (вместо привычных гильз из "чугуна"V-6). Естественно алюм. блок легче и это огромный плюс. Слой по исходным характеристикам неимоверно устойчивый к истиранию и прочим нагрузкам и превосходит металлы, но он очень тонкий. Порой достаточно даже мало-мальского дефекта в его составе, сплаве алюминия или микроскопической хрупкости колец, НАГАРА ОТ ПЛОХОГО БЕНЗИНА и дрова. Российский супер дорогой и мега Х.ЁВЫЙ БЕНЗИН с допотопной культурой и технллогией его производства убивает каены, но сулит суперприбыли. Обычно движки большого обьёма обладают большим ресурсом но похоже не в этом случае.

Эдуардо откуда у тебя такая информация?

Иван536 · 06.10.2015, 20:54

GTS 08 года, 4.8 - в одних руках у отца, до 160 тыс. были поменяны только - резиновые втулки в подвеске ( не знаю чего) и катушки зажигания, но вот после - замена насоса гура, замена рулевой рейки( порвался пыльник и долгое время ездили так тк не заметили), замена редуктора ( сейчас старый раскидываем), закисли болты из за которых сейчас вроде как не возможно сделать развал, и побрякивает что то в подвеске - сами официалы найти не могут ( толи резинки каких то стоек - тут не знаю точно)

08.02.2012, 01:12	#41
lesli Новичок Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 9 Адрес: москва Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Гараж (1)	задиры!!! добрый вечер господа!!! про задиры: одна из основных причин задиров -нагар, главная причина нагара свечи(точнее снижение их работоспособности воспламинения топлива). решение есть знающие люди в своё время подсказали что максимум на родных свечах ездить 20-25 тысяч не больше и не слушать что они работают 80-100тысяч(они та может и работают столько, но как???!)у меня 955 4.5 2004год пробег 178тысяч свечи меняю каждые 20 тысяч км масло кастрол магнатек каждые 8-10 тысяч (зимой 8) и всё ок. не жмите деньги ремонт двигла дороже!! всем удачи может ктонить и прислушается и тем про задиры будет меньше!

08.02.2012, 10:19	#42
mirex Porsche-монстр Регистрация: 21.01.2011 Сообщений: 1,001 Адрес: Иваново Сказал(а) спасибо: 146 Поблагодарили 135 раз(а) в 75 сообщениях Гараж (1)	Я бы так однозначно не утверждал... Не думаю что местное сообщество ездит на одних свечах по 100000 км и масло меняет раз в 5 лет. __________________ Cayenne S

09.02.2012, 19:41	#43
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	Свечи менять раз в 60т.км по рекомендации Порше, я на прошлом кае заменил на 50, за одно с ними и масла в АКПП/ раздатке/ редукторах обоих- все пучком))) __________________ '12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Создаем новый ресурс - Клуб профессионалов бизнеса	AXEL RS	Дела	22	26.01.2009 22:03
К вопросу о надежности VW агрегатов на Cayenne	GrachG	Основной форум	1	23.02.2008 02:31

06.10.2015, 20:54	#46
Иван536 Новичок Регистрация: 12.12.2014 Сообщений: 9 Адрес: екатеринбург Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях	GTS 08 года, 4.8 - в одних руках у отца, до 160 тыс. были поменяны только - резиновые втулки в подвеске ( не знаю чего) и катушки зажигания, но вот после - замена насоса гура, замена рулевой рейки( порвался пыльник и долгое время ездили так тк не заметили), замена редуктора ( сейчас старый раскидываем), закисли болты из за которых сейчас вроде как не возможно сделать развал, и побрякивает что то в подвеске - сами официалы найти не могут ( толи резинки каких то стоек - тут не знаю точно)