|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.02.2013, 12:19 | #41 |
Гуру
|
ЕГР в сторону, тысяча и одна машина других производителей с ЕГР "катается" и повального "громыхания" не наблюдается ! Более того при использовании системы ЕГР температура процесса горения ниже ! Какое напыление никасила ??? Это и есть сплав из которого блок отлит. Фишка в направленной кристаллизации кремния в отверстиях цилиндров за счет резкого охлаждения в среде азота (газ).
Я вижу причину в материалах и технологиях изготовления блока и поршней....поставили на грань ресурс, ради меньшего веса и большей литровой мощности. Последний раз редактировалось V850; 01.02.2013 в 12:29. |
09.09.2013, 19:48 | #44 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Ребят что за штуковина под номером 8??? и есть ли она на 955 турбо ?? если есть где она стоит?? мне ее продали как фильтр от кот орого машина после заправки плохо заводится,а оказалось что не то вообще и тот маленький стоит под крышкой под капотом((( |
|||||||||||||||||||||||
17.10.2013, 03:18 | #45 |
Завсегдатай клуба
|
Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов!
Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!.. Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы... Задиры болезнь VW! Добавлено через 10 минут(ы) 5 секунд(ы) Фольксвагены тоже болеют задирами! Почитайте их форумы! Еще задирами мерседесы на пробегах за 350тыс новые но из-за сохнувших колекторов! Думаю в случае с каеном , во общем со всей ваг группой , кстати и на бентли тоже часто задиры- Кривая под гонка деталей , неправильный выбор сплавов что при разных температурах по разному расширяются! И зазоры между деталями меняться !не соответствуют норме при критичных температурах ! На моторах Порше выше компрессия чем на сверстниках что дало больше коней но меньше ресурс, оставила меньший запас!.. Технологии фольксвагена который пытается прикрыться именем Porsche ... Увы... Задиры болезнь VW! |
19.10.2013, 07:25 | #46 |
Гуру
Регистрация: 23.06.2013
Сообщений: 472
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 164
Поблагодарили 52 раз(а) в 45 сообщениях
|
Мужчины, а когда разбирают задранный двигатель неужели ни видна причина? Если нет.Далее с этим налетом пойти в хим. лабораторию, сделать анализ состава и все понятно. Где то у нас уже поднимлась эта тема. Вывод был сделан бензин говно. Вот почему продавая в Россию машины инженеры порш не делают абгрейд ? Я в свою очередь уже заложил в бюджет $10 тыс. на ремонт, жаба душит а какой есть вариант .
|
20.10.2013, 13:57 | #48 |
Заблокирован
|
Причина проста-гавно мотор (качество )
|
20.10.2013, 15:09 | #49 |
Porsche-монстр
|
|
20.10.2013, 18:21 | #50 |
Заблокирован
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Коробка, масло, в чём причина? | Fanis | Двигатель и КПП | 42 | 15.10.2021 20:14 |
Ремонт блока после задиров.Варианты.много фот | пан диман | Двигатель и КПП | 258 | 28.09.2015 20:13 |
S или turbo? Где меньше вероятность задиров? | tehnoset | Основной форум | 46 | 22.02.2013 23:11 |
Теория скрытия задиров. | Dubrovqin | Двигатель и КПП | 43 | 02.12.2011 03:21 |
Вкладыши вместо задиров | Станислав001 | Двигатель и КПП | 12 | 22.02.2011 17:51 |