15.09.2014, 09:49 | #41 |
Иногда заходит
|
Проще говоря , нужно брать машину по своему КАРМАНУ . И не трястись гильзовать, не гильзовать.
|
15.09.2014, 09:56 | #42 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
Турбо и S без разницы? Вроде как в турбо доп. форсунки масляные и все такое.
Не то что бы дико смущает такая "инвестиция" , а ходить вокруг сервиса месяц пешком не охота. Авто предполагается основным, для ежедневного использования. Да и за 15 лет на тойотах я вообще забыл как автосервисы выглядят, обслуживание по регламенту и мелкий ремонт делаю сам Всю голову сломал -что выбрать. Голос разума говорит дизель 3.0. А хочется турбак. Вернее, не ...не так: -голос разума говорит, на йух тебе эти порше, ездий и дальше на тойотах -а душе хочется турбака зачипованного Дизель 3.0 -промежуточный вариант Добавлено через 1 минут(ы) 32 секунд(ы)
да тут не вопрос возможностей, а целесообразности скорее. Последний раз редактировалось il300; 15.09.2014 в 09:59. |
|||||||||||||||||||||||
15.09.2014, 10:05 | #43 |
Porsche-монстр
|
|
15.09.2014, 10:17 | #44 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
змей искуситель Хотя кто как не любитель роторных авто поймет такого же( пусть и в прошлом) Добавлено через 4 минут(ы) 51 секунд(ы) и все ж таки на Е2 4.8S и 4.8 турбо , по сравнению с Е1 ничего особо в плане задиров не помянялось ? Те же алюминиевые гильзы, те же проблемы? Масштаб бедствия на Е1 примерно понимаю, по Е2 еще все авто свежие и пробегов критических в основной массе не каталось,видимо. |
|||||||||||||||||||||||
15.09.2014, 10:24 | #45 |
Новичок
|
Вот вот...... Я без проблем по деньгам могу купить Кай Турбо...... Но сделать это и знать что потом его нужно будет чинить на сумму в 15.000$....... Мягко говоря маразм! Наверное все таки хорошей альтернативой будет дизель 4,1 л. |
15.09.2014, 10:46 | #46 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
|
15.09.2014, 11:00 | #47 | |||||||||||||||||||||||
Новичок
|
Согласен...... Но и Турбак в хорошем состоянии стоит 100.000$. Плюс возможная гильзовка 15.000$. А расход дизеля? Это же просто песТня! Так что вещи вполне соизмеримые! По гильзовке.... Не факт что ее сделают нормально..... |
|||||||||||||||||||||||
16.09.2014, 00:56 | #48 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|
16.09.2014, 11:43 | #49 |
Porsche-монстр
|
---
|
18.09.2014, 15:43 | #50 |
Гуру
Регистрация: 16.12.2010
Сообщений: 465
Адрес: РФ
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 74 раз(а) в 57 сообщениях
|
Как тут кто то сказал, Порше -это счастье ,когда новый и не в кредит
Внес сегодня аванс за 3.0 Diesel рестайл. Пустой , но с пневмой Обещали в первых числах ноября отдать Добавлено через 2 минут(ы) 25 секунд(ы) зачипую и буду тарахтеть тихонько в самом правом ряду, чай не шашнадцать |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вместо "спортбайка" покупают "велосипед"..., где логика?! | YALTA | Выбор Porsche Cayenne | 79 | 14.05.2013 15:01 |
Хочу открыть: "Центр Независимой Экспертизы" у кого есть опыт! | SHCWED | Дела | 0 | 09.09.2012 21:47 |
есть у кого "ручные" архивариусы? | Dora | Дела | 4 | 04.09.2009 22:39 |
IV Этап Чемпионата "Формула Дрифт 2008"Битва "Nissan VS Toyota" | FormulaDrift | Ни о чем и обо всем | 6 | 01.09.2008 19:43 |