15.06.2009, 02:26 | #41 |
Гость
|
|
25.08.2009, 12:36 | #42 |
Иногда заходит
|
а как узнать, есть у меня вебасто или нет?
есть ли какие-то отличительные признаки? |
25.08.2009, 12:53 | #43 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Во первых: у тебя должен быть пульт или кнопки управления в салоне (в зависимости от исполнения); Во вторых, под капотом должен стоять сам котёл подогрева... Если вебасто заводское, то должны быть наклейки на двери водителя с надписью вебасто... |
|||||||||||||||||||||||
25.08.2009, 13:03 | #44 |
Иногда заходит
|
1. пульт был токмо от телевизоров.
2. под капотом я знаю только куда масло лить и как проверять его уровень. я не знаю как этот котелок внешне выглядит и, уверен, отличить его от генератора не смогу ;0) 3. вот наклеечки завтра проверю.... |
25.08.2009, 13:06 | #45 |
Гость
|
|
20.09.2009, 18:38 | #46 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
|
Буду признателен если опишите как это делается, я как раз ищу информацию. Сегодня пришел на стоянку машина не заводится, села АБ, теперь как-то надо решать проблему: либо менять АБ на стоянке;либо снять, отнести подзарядить;либо буксировать на сервис, но первая мысль, самая простая "пирикурить" А как до нее добраться и снять пока не понял, боюсь сломать что-нибудь. И еще подскажите, кто в курсе, прикурить можно машину? И опять же какие особенности? Не может что-нибудь сгореть? |
|||||||||||||||||||||||
20.09.2009, 22:20 | #47 |
В сказке
|
зачем искать АКБ
С левой стороны под капотом есть две клемы + и - (нужно снять крышку декоративную и на =+ красная крышечка), туда подключаешь либо зарядное либо другой АКБ. А вобще читай руководство по эксплуатации каена, там это есть.
__________________
разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html |
26.01.2010, 15:40 | #48 | |||||||||||||||||||||||
Гость
|
Вот я наконец дождался смены АКБ... В апреле, ей 5 лет бы стукнуло... Машина стояла 4 дня (ездил на другой), морозы сейчас за -20 Сегодня (-27) утром прихожу, включаю зажигание (1 положение), вольтметр показывал около 11,8... потом запуск, машина завелась спокойно но на приборке высветилась ошибка (название не помню) и загорелся желтый значек полного привода. Вспомнил, что на форуме это обсуждалось не раз и понял акуму моему наступает трындец! После запуска, вольтметр показывал строго 14В. После прогрева заглушил, завёл снова значёк полного привода исчез. Поездил около часа, всё запускалось и работало Ок, ошибок больше не было. Но "ласточка" есть, нужно менять, дабы потом в лесу где нить далеко не застрять. Единственное, что заметил, штатная сигналка перестала срабатывать с первого раза... не знаю почему? Позвонил Стичу, поделился проблемой... Завтра поеду к нему менять... Андрей предложил на выбор: оригинал, гелевый, бош и ему подобные. Наверное буду гелевый ставить... У кого нить есть опыт эксплуатации гелевой АКБ? То, что до 300 разрядов выдерживает слышал, а ещё какие "+" и "-" |
|||||||||||||||||||||||
26.01.2010, 16:10 | #49 |
Завсегдатай клуба
|
Вот тоже хочу гелевый поставить...марку/модель кто-нить может подсказать?
__________________
I'm in hell and I'm alone! |
26.01.2010, 16:13 | #50 |
Гость
|
|
Метки |
АКБ, службы, Срок |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Срок страховки | BITRU | Основной форум | 4 | 11.01.2008 11:10 |
Хорошая работы PR службы INFINITI | phantom | Ни о чем и обо всем | 17 | 09.07.2007 00:23 |