|
10.05.2018, 22:04 | #1 |
Пивоман
|
не знаю, как температура масла доходит с утра до 90, включаю спорт и езжу исключительно на этом режиме
__________________
|
10.05.2018, 23:21 | #2 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
режим спорт , отвечает за жёсткость амортизаторов на 955
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
|||||||||||||||||||||||
11.05.2018, 09:07 | #3 |
Пивоман
|
__________________
|
10.05.2018, 22:38 | #4 |
Иногда заходит
|
Дополнительные насосы,это которые над мотором?их можно разобрать почистить.на счёт катализаторов,то их уже нету
|
10.05.2018, 22:50 | #5 |
Porsche-монстр
|
насосы над мотором, но чистить их не надо, ну а раз катализаторов нет то это не маслом воняет а не сгоревшим бензином. забей!!!!
|
11.05.2018, 17:48 | #6 |
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
У меня тоже плевался сизым дымом при запуске с характерным запахом горелого масла. Расход масла стандартный 1л от замены до замены 10тыш. Был в 5 профильных сервисах включая ОД везде несли какую то х....ню. Про мембрану и маслосъемные колпачки просто промолчу. В одном месте сразу сказали задиры, даже без эндоскопа, при том что двигатель работает без единого постороннего звука и пристука. В гараже был стетоскоп, прослушал каждый цилиндр и гидрокомпенсатор. Короче понаслушавшись этих горе сервисменов решил сделать полную диагностику и поехал в Cayservice к Владимиру. В результате диагностики полное отсутствие задиров, но были обнаружены в 4-х цилиндрах царапины средней длины не глубже хона, а главное причина дыма при запуске - накрылся вакумно-механический насос (стоит в задней части правого блока распредвалов). После его замены дым и запах масла при запуске пропал полностью. Так что грамотная диагностика позволяет сохранить время, деньги и нервы. Двигатель 4,8 пробег на момент диагностики 79тк
__________________
Jedem das Seine |
04.05.2024, 02:42 | #7 |
Porsche-монстр
|
У товарища на S-ке (скинул ему ссылку на тему) аналогично - после хорошей езды если заглушить и через какое-то время завести, то несколько секунд весьма густой масляный дым выходит
Свечи в масле Куда первым делом копать? В маслосъемные колпачки?
__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения" |
05.05.2024, 00:18 | #8 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Тут всё банально. Запускаем эндоскоп и не гадаем. Сразу разворачиваем камеру в положение просмотра клапанов: если масло бежит по сальникам и стекает на тарелки - то меняем сальники. Если в бошках всё отлично - то товарищу не повезло: это либо залёгшие мскольца, либо износ цпг. В машинах с чугуном виден износ самих стенок цилиндров - просмотреть остатки хона легко. А вот в напылении можно определить лишь глубокий локальный износ, который в простанародье называется натирами и задирами. В общем эндоскоскоп и ниипёт.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
Пользователь сказал cпасибо: | Luxury (05.05.2024) |
05.05.2024, 08:22 | #9 |
Porsche-монстр
|
Но при этом бы, наверное, постоянно дымило, а не только при запуске?
__________________
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения" |
05.05.2024, 14:03 | #10 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Не. Тут может быть много чего. Например равномерный износ колец, залегание колец полное или частичное, износ стенок цилиндров в разной степени, локальные задиры, сальники клапанов. Синий дым это уже совсем дикий расход попадания масла в цилиндры. У меня на старой тойоте на пробеге 400+ были залёгшие в ноль с поршнями мскольца и не дымило. Ведь нижнее компрессионное тоже немного снимает масло с цилиндров. Расход масла был литр на 1000 км. и Это на 4 горшках. Запускайте эндоскоп и не гадайте.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Звук при запуске | эдуардик | Двигатель и КПП | 18 | 31.05.2013 16:20 |
Черный дым при запуске на холодную | Михаил Юрьевич | Советы профессионала | 32 | 01.03.2013 14:24 |
Скрежет при запуске на холодную | chupakas | Советы профессионала | 18 | 13.05.2012 18:18 |
после активной езды начинает иногда дергать КПП | aldarkose | Советы профессионала | 5 | 25.04.2009 02:08 |