|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.04.2015, 02:24 | #32 |
Иногда заходит
|
....с рола с-ку и турбо глупо сопоставлять.....
на тот момент когда я смотрел-предложение было только одно-неизвестная контора на фокс рейсинг,или есджей-в наличии их небыло и они тоньше на много были=цена выше... ...меня утешали что первый комплект дорогостоящий будет, а если десять заявок соберется они пересмотрят цену+мне еще один комплект на шарик отправят... как за ротору 1200 уе ето не дорого,а можешь ссылку кинуть? validol добавил 19.04.2015 в 01:16 ....не заметил я етот выстрел чего-то ...))) validol добавил 19.04.2015 в 01:24 чего моей темы в новых не появляются-приходится мониторить....((( Последний раз редактировалось validol; 19.04.2015 в 02:24. Причина: Добавлено сообщение |
19.04.2015, 11:53 | #33 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
Как хоршо что у ялты в свое время на дизель не хватило - а то чипанул бы его и всем втирал что прет у него теперь лучше любого турбоса за счет мифического крутящего момента и "дизель на низах".
Хотя на самом деле - прет ялту сильней любого владельца турбоса вот и все. |
19.04.2015, 14:23 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Поверь мне, что я думал так же, пока лично не катнул 955 турбо! И как выяснилось в процессе теста, стоковый 955-й турбак валит по прямой, разгоняется ничуть не быстрее, чем моя С_ка в режиме тип-троника(на ручке) Честно сказать, то для меня это был шок ((( Но теперь я знаю точно, (и хер меня кто переубедит в обратном) Для того чтобы 955 турбо поехал, как-ТУРБО (читать-заметно быстрее моей С_ки), его надо делать, делать и делать .... YALTA добавил 19.04.2015 в 13:23
В этом размере - (295/35/22), высота колеса - 765 мм Разница с моими колёсами по высоте - 91 мм! (это 9 сантиметров!) Да ты просто потушил свой турбак...Ы-ы-ы-ы-ы ))) -------------------------------------- После всех наших разговоров думаю соскочить на новый формат - 255/30 R20 Меньше визуально колесо не станет 676 vs 662 мм, а вот сопротивление качению значительно уменьшится! 20 мм с каждого колеса(275 vs 255), в итоге - 80 мм с воза, кобыле легче ))) Думаю, что в новом формате можно уже будет забодать 957 турбо )))) Последний раз редактировалось YALTA; 19.04.2015 в 14:23. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
19.04.2015, 17:48 | #35 |
Porsche-монстр
|
Ялта ты хоть раз заезжал с кем нибудь на своём кайене ? Сними видео как с 955 турбо стартуешь. А то одна теория.
|
19.04.2015, 21:17 | #36 |
Porsche-монстр
|
|
19.04.2015, 22:09 | #37 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
Так туристов теперь нету, как же теперь тебе турбак купить. |
19.04.2015, 23:42 | #38 |
Porsche-монстр
|
|
19.04.2015, 23:48 | #39 |
Porsche-монстр
Регистрация: 04.03.2014
Сообщений: 2,115
Адрес: Хмао
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 191 раз(а) в 164 сообщениях
|
|
20.04.2015, 00:03 | #40 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
А чё нам это даст?! До 3000 об/мин, в повседневной езде, тяга у меня лучше, (в любой подъём мой Кай легко бежит на 2000 об/мин) в крутых виражах, твой авто мне ни разу не конкурент, но если таки зацепимся на длинном прямике с двухсот и до упора, то праздник души явно будет на твоей улице .... + 50 лошадок дадут о себе знать! |
|||||||||||||||||||||||