13.03.2014, 10:34 | #31 |
Porsche-монстр
|
проверить регулировку жесткости амортизаторов можно только пивисом
|
13.03.2014, 20:19 | #32 |
Porsche-монстр
|
это как?
|
27.09.2014, 12:32 | #34 |
Новичок
|
помогите с мнением
Привет.
Просветите чем сможете.Форум и гугл рыл но не разобрался.Проблемма такова. Кайен S 2003г загнали в гаражный сервис на покраску и замену салона.Перед началом работ первым делом сняли минусовую клемму.Разбирались элементы кузова .снимались двери(полная замена цвета),выпотрошили салон. Вывесили машину на колодки(диски на аргонсварку ,покраску,замена резины(другой размер) Подвеску не поднимали в верхнее положение-домкратили по очереди на кождое колесо обесточенную машину Простояла полтора месяца,собрали кузов ,салон ,поставили на колёса.Присоединили аккумулятор.Завели.Перед стал опущен вниз ,зад в среднем положении,красным цветом- "Air suspension faulty - Workshop".Тумблер изменения высоты не реагирует на команды. Мастера (не официалы) подиагностировали и вынесли вердикт-умер блок управления пневмоподвески.Как -бы машина заснула в одном положении.,проснулась в другом и сошла с ума.Замена блока с прошивкой (пропиской)только у официалов (беларусь)-1500дол. Просветите -может ли сгореть блок управления оттого что машина провисела на колодках 1.5 месяца и поднималась без переведения в лок режим,ну или что может быть.А то поменяют блок а трабл не в нём. Электронщики говорят что после шиномонтажа без переведения в лок режим нужно проводить калибровку-так ли это? Спасибо. |
27.09.2014, 20:34 | #35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Диагност Porsche
|
И это без АКБ...?! Остается только обнять таких мастеров и плакать...
А калибровку датчика угла поворота рулевого колеса выполняли? Остались ли какие-нибудь актуальные ошибки...? P.S. А быть может уже случилось "чудо" и всё заработало, после того как Вы прокатившись... заглушили двигатель и запустили его снова
__________________
Вы просто не умеете их готовить Последний раз редактировалось НЕЗНАЙКА; 27.09.2014 в 23:04. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пользователь сказал cпасибо: | Golf3 (27.09.2014) |
28.09.2014, 12:56 | #36 |
Новичок
|
Тут непростая ситуация.
Я делал все покрасочные и кузовные работы.Я всегда обесточиваю машины при кузовных и сварочных работах и судя по вашему ответу БУ пневмоподвески не должен вылетать в нашем случае. Разборку салона выполняли хозяин машины и его знакомый электрик(электронщик).Они же выполняли и сборку обратно и заводку.Заводили на не полностью собранном салоне,руль не зажимался и снимался туда сюда. Клемма снималась и ставилась.Заводка повторялась-проблемма не устранялась.Потом машина несколько раз выезжала из гаража во двор и обратно,обесточивалась.Без изменений. Электрик пытался подсоединиться к машине своим компом,регулярно звонил комуто более знающему,через несколько дней хозяин уехал на этой машине к другим мастерам.Я там не был.Хозяин сказал что БУ выгорел и подлежит замене на только новый. Будучи 15 лет в сфере автосервиса и зная многие нюансы неквалифицированности и разводок вообще,меня мучает вопросы. 1.Сгорел ли блок вообще,и что диагностировать если клиент поедет на официальный сервис.Блок то могут поменять(деньги нужно зарабатывать) а потом ещё нароют на пару штук зелени(земля слухами полнится). 2.Если всетаки сгорел,то скакого перепугу?на что обратить внимание чтоб и новый следом не сгорел? Не совсем понял на счёт "чуда"-но за прошедшую неделю оно не случилось. Последний раз редактировалось s@sh@; 28.09.2014 в 14:14. |
28.09.2014, 13:25 | #37 |
Диагност Porsche
|
Мда...дело тёмное. С каждым постом информации больше. Но Вы так и не ответили на ключевые вопросы... Проводилась ли калибровка датчика угла поворота рулевого колеса и какие (после удаления) остались актуальными ошибки, и в каких блоках? И ещё...установлена ли связь со всеми блоками согласно комплектации? Без ответов на эти вопросы...Вам сложно будет помочь. P.S. В том, что сгорел блок управления пневмоподвеской...я очень сомневаюсь.
__________________
Вы просто не умеете их готовить |
28.09.2014, 13:45 | #38 |
Заблокирован
Регистрация: 11.06.2014
Сообщений: 309
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 42 раз(а) в 34 сообщениях
|
Ребят,у меня примерно тоже самое было отвечаю,машина падала на бок,горели ошибки и так далее итп.. Сгорел блок управления подвеской,поменяли по гарантии.
|
28.09.2014, 14:12 | #39 |
Новичок
|
|
29.09.2014, 21:18 | #40 |
Новичок
|
Ничего не калибровали.Не смогли установить связи с машиной.По причине(со слов мастеров клиенту)вылетевшего БУ подвеской.Блок вскрывали нашли там погоревшие дорожки.Смотрели известные в городе специалисты по электронике( частники).Вобщем автовозом в другой город на сервис. Никто как я понял не озадачивался сильно причиной умирания БУ. При первоначальной заводке после сборки не были подключены блоки управления сиденьями-может ли это быть фатальной ошибкой? Последний раз редактировалось s@sh@; 29.09.2014 в 21:21. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Пневма | Marek | Подвеска, тормоза, колеса | 5 | 26.05.2013 00:55 |
Пневма! | GORETS | Советы профессионала | 9 | 18.04.2012 21:30 |
пневма | smitiara | Советы профессионала | 6 | 18.02.2012 08:49 |
ПНЕВМА | treepodik | Советы профессионала | 8 | 25.12.2007 18:42 |