16.04.2008, 03:20 | #31 |
Гуру
|
крузак полюбому. отпишись как результат известен будет.
|
16.04.2008, 11:02 | #32 |
Лёха Ростовский
Регистрация: 29.06.2007
Сообщений: 6,746
Адрес: Ростов-на-Дону
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 208 раз(а) в 159 сообщениях
|
ребят что вы сравниваете не сравнимое! там надо было КАЕН,Х5,МЛ,Рендж СПорт,Лексус RX350! и отдельно Гелик,Крузак,Дискавери 3,Паджеро! сравнивать паркетник и полно размерные джипы глупо! тогда сравните на управляемость и разгон Каен и крузак! и все скажут в один голос ну что тут сравнивать конечно кен порвет его! вобщем АКЦИЯ хорошая но не продуманная и не разделенная по классам автомобилей!
|
16.04.2008, 11:33 | #33 |
Иногда заходит
|
Прикольно!
У меня есть ТЛК на котором я иногда выступаю на местных покатушках джиперов и катаюсь на рыбалку. Месил грязь на прадах и геликах. А каен за зиму 3 раза застрял на парковке! Там где жена на крузере не смотрит даже на дорогу! Сравнивать гелек, крузер и прадо с каеном и ку7 НЕЛЬЗЯ. Разница в проходимости такая же как и между каеном и бокстером. Разница у машин в подвесках - мосты обеспечивают более длинный ход и равномерный контакт с грунтом. При равенстве сцепных свойств и размера покрышек это решающий показатель. Кроме того гелен и крузер - "проффессиональные внедорожники" тоесть разработанные для ежедневной эксплуатации вне дорог. Соответственно все узлы и агрегаты спрятанны выше рамы. Мосты и рычаги более тяжёлые соответственно крепче но управляемость хуже. Вывод: на каене можно пролететь "ходом" но сумма ремонта может сильно взбодрить! В журналах и буклетах рассказывая о внедорожных свойствах этих автомобилей (кай и ку7) занимаются созданием их имиджа, это рекламный ход. Причём верный т.к. кроме имиджа внедорожника более от них клиент и не ждёт. Рассказы о том как кто-то проехал на кае(ку7) там где сел гелек (уазик, урал, ГТТ) и поэтому кай-внедорожник считаю свидетельством того что человек не ездил ни разу по ДЕЙСТВИТЕЛЬНО серьёзному бездорожью! Вывод: НЕПУСКАТЬ ИХ С АСФАЛЬТА! |
16.04.2008, 13:20 | #34 |
Porsche-монстр
|
Ту просто ради интереса, машины конечно разные, но а почему бы и нет? Тут дело в адреналине! Я верю в каен! Планируем примерно 1 мая, соревнования будут снимать на видео, если соревнования состоятся, обязательно видео выложу! А каен, только с пневмо! Кстати, ГАЗ 66, тоже обещали пригнать, ради интереса!
|
16.04.2008, 13:28 | #35 |
Super
|
Тогда я на Газ-66 ставлю! )) Никогда не забуду как мы на таком в Карачаево-Черкессии в горы карабкались.
|
16.04.2008, 13:33 | #36 |
CAYENNE PEPPER
|
+1 ГАЗ 66
|
16.04.2008, 15:09 | #38 |
Человек загадка
Регистрация: 21.11.2007
Сообщений: 2,816
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 177
Поблагодарили 130 раз(а) в 70 сообщениях
|
Расстановка сил сильно изменилась ГАЗ66, затем кай на тросу а потом все остальные по вышепреведенному списку Я на даче уже застревал на кае, вытаскивали ТАХОЙ. Так что грязь на нем месить не очень
__________________
Случайности не случайны! |
16.04.2008, 16:07 | #39 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Шишара склонна к переворотам, давайте добавим Унимог или Урал 3-осный, или Виллис армейский, у деда был забавная штука. То Марат, под Новосибом уехал с трассы ночью, кончился асфальт начались говна, морально был готов бежать в белоснежных кросовках по ним за трактором, но Кай молодца выбрался, даже режим не переключал. Так что при грамотном использовании можно на нем полазить, только имхо не для этого он. Для Этого есть другие. |
|||||||||||||||||||||||
16.04.2008, 16:48 | #40 |
Иногда заходит
|
2 w124:
Согласен. При грамотном, можно и съехать с асфальта. А вообще значение прокладки между рулём и креслом нельзя недооценивать. При плохом состоянии прокладки можно застрять на Шишиге там где пройдёт седан. Однако, на мой взгляд верно и обратное, если с прокладкой всё в норме то такие машины как крузер, гелек и патруль будут ехать там где никакой фокусник не проедет ни на каене ни на ку7 ни на новой паджере ни на дискавери. По поводу пневмы у нё 2 преимущества: 1. Снежная целина. Машина попадает на глубокий наст брюхом. Сдувается пневма, машина давит под собой снег и выезжает назад. 2. Колея и камни: есть шанс задрать подвеску и проехать препятствие. (На практике случается редко, т.к. максимальное положение подвески подразумевает практическое отсутствие хода отбоя подвески и любая ямка вывешивает колесо - и сидим там где крузер с просветом 22 см под мостами срезая грунт ползёт и не жужжит). |