05.05.2012, 07:45 | #33 |
Гость
|
955 ездил ездит и будет ездить, пока он мне нравится)!!! примут налог найду вариант его обойти, и всё равно буду ездить!! а за цены обидно...обслуга не дешёвая а ценник падает стремительноещё год назад моего забирали за 1.2, через год продал за 900...ахереть!
|
05.05.2012, 07:53 | #34 |
Porsche-монстр
Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 1,001
Адрес: Иваново
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 135 раз(а) в 75 сообщениях
|
На мой взгяд такое падение цен на 955 связано с тем, что их все больше покупают люди с недостаточным кол-вом бабла в кармане, чиста для понта, и сталкнувшись с дорогим ремонтом готовы его слить за любые деньги.
Я вот никогда его за 750 не продам! Пусть лучше сгниет у меня.
__________________
Cayenne S |
05.05.2012, 07:56 | #35 |
Гость
|
именно...покупают за 750, естессно Г! это Г начинает дальше сыпаться, + безалаберная эксплуатация, и в итоге скидывают чем быстрей тем лучше, и соответственно дешевле намного! вот и получается что народ в целом думает что кай можно взять за 750, поэтому и мы свои-ухоженные и обслуженные продать дороже толком не можем.. |
05.05.2012, 08:25 | #36 |
Porsche-монстр
Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
Ну а теперь по другому взглянем
955-957 мне интересны прежде всего среди прочего автомобильного паркетизма неплохим внедорожным потенциалом И как бы варианта кроме Лэнд роверов дргуих особо не видно Вопрос целесообрзаности покупки кайена для поездок на шашлыкинги и прочее культурное времяпровождение на природе 1 кайен 955 турбо - нет потому что налоги на л.с и прочее 2.кайен 955 с - нет потому что задиров больше не хочу 3. 3.2 нет - потому что не едет 4. 3.6 едет лучше но это уже 957 а на него куча фейковых рестайлов - под вопросом 5 кайен 957 турбо и с - только на гарантии если ибо см п 1 или 2 6 кайен дизель - неужто единственный здравый вариант? Но не крутить мотор это так грустно
__________________
Someone call please nine-one-one |
05.05.2012, 08:46 | #37 |
Porsche-монстр
Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 1,001
Адрес: Иваново
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 135 раз(а) в 75 сообщениях
|
Так а если гильзануть S-ку, так для себя, качественно..на выходе получится самая оптимальная машина и по деньгам и по мощности
__________________
Cayenne S |
05.05.2012, 09:03 | #38 |
Porsche-монстр
|
|
05.05.2012, 09:08 | #39 |
Гуру
|
да уж... хотел взять srt, но цена за 2006-2007год равна цене турбо кая 2005-2006г.. вообще маразм..
для меня как вариант на эвридей кар - оптимальный. Последний раз редактировалось Vasil80; 05.05.2012 в 09:11. |
05.05.2012, 09:34 | #40 |
Porsche-монстрО
|
Да тенденция идет к одному, чем меньше двигатель и до 250л.с. тем ликвидней машина. У меня Е66 730 была, продал за неделю, зато 735-745-750 пруд пруди и все стоят, а цена ниже чем на мою! В нашем случае самый ликвидный 3.2, потому как никто уже не спешит платить ебиный транспортный налог, не хочет попадать на задиры и патрубки и прочие прелести С-ок и Турбо. И х@й бы с ним что он не едет, поставил на учет, заплатил 14000 в год и голова не болит.
Ах да, либо дизельный Кай!
__________________
Кроилово ведет к попадалову... |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Предел мощности генератора. | Сибиряк | Советы профессионала | 31 | 18.01.2023 06:56 |
[Куплю] Молдинг правый нижний передний | KyZa | Покупка/продажа | 3 | 21.03.2012 23:03 |
Триста километров в час не предел | Котофей | Обзоры, статьи и тесты | 16 | 06.04.2011 08:32 |
СУБАРУ ДОРОЖАЕТ НА 15% И это не предел!! | Rotor | Ни о чем и обо всем | 7 | 02.01.2009 04:57 |