|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
05.12.2008, 12:49 | #1 |
Гуру.
|
Да, всё верно. На автомобилях американского рынка есть система контроля негерметичности топливного бака. На не новых автомобилях частенько выходит из строя и еб*т голову русским людям зажигающимся чек энджином. Все проблемы могут испариться в одночасье, если перепрограммировать DME на евро-2. Если это был официальный дилер Porsche, то в принципе всё правильно сказали по поводу перепрограммирования. Хотя, я думаю, они об этом тоже знают, но не хотят упустить шанс заработать денег на вашей проблеме. По правильному менять надо в сборе адсорбер со всеми этими приблудами, которые относятся к системе негерметичности. Насколько я знаю стоит эта деталь примерно 400 евро. |
Пользователь сказал cпасибо: | Фасета (07.06.2011) |
05.12.2008, 17:26 | #2 |
Петрович
|
check engine
Спасибо Solwenq за быструю реакцию. Будешь в Варшаве дай знать, с меня пиво. А чё официал не имеет права перепрограмировать ДМЕ ? Адсорбер насколько я помню есть и в европейских машинах. В СААБе у меня точно был. И как-то никогда проблем по этому поводу не было. Интересно на всех америкосах такая шняга или это от чего-то зависит? В сервисе Порше сказали, что они обслуживают америку и нет в каждом такой беды.
Я вот думаю может эти животные в сервисе, где разбирали пол машины чё-то недособрали. Ведь они снимали фильтр и всю хрень по воздуху, которая им мешала добраться к фаре через жопу. Хорошо хоть пидары не с салона начали. Ошибка показывает негерметичность в системе, а причиной может быть даже качество бензина (как мне сказали в салоне). Причин получается много: 1. Работа слесарей-пидаров, 2. Адсорбер, 3. Крышка бензобака, 4. Несовместимость топлива, 5. Настройки ДМЕ на американский бензин. Думаю, что новый ксенон и вмятина на крыле не могут быть причиной check engine ? Теперь вопрос, возможно ли что check engine отключиться само по себе или за каждым разом надо ехать в сервис ? Правда ли , что при длительном использовании с check engine, коробка может перейти на аватийный режим? |
05.12.2008, 21:44 | #3 |
Гуру.
|
спасибо за пиво.
Сам по себе адсорбер есть сейчас почти в каждом автомобиле. Другое дело америкос: этот адсорбер объединен с этой шнягой, которая контролирует негерметичность. На всех автомобилях для США с какого-то года установлена эта система контроля негерметичности, у всех Porsche для США это есть. Точно номер детали я не знаю. Можно этим не заморачиваться, а просто тупо перепрограммировать DME на евро-2 и ничего менять не надо. Чек самому не погасить, только диагностическим прибором. Эта ошибка по негерметичности за собой каких-то серьёзных последствий не несёт, из-за неё двигатель хуже работать не станет. Просто у америкосов требования высокие к автомобилям по выбросу отравляющих веществ. Ну уж очень эта ошибка заябы*ает. Не знаю как в Европе, но в России никакие требования не запрещают перепрограммировать DME. Может какие-то требования запрещают, но на это внимания никто не обращает. Тем более автомобиль как я понимаю не на гарантии. |
16.12.2009, 23:49 | #4 |
...дома...
|
Покупал машину(америкос) с чеком,хозяин рассказывал про то,что он его задолбал,ошибка по вентиляции бака,менял датчик-не помогло(обслуживался у неофициалов(Фреш вроде)
Вот оказалась очень нужная тема,всё сложилось в стройную теорию,теперь осталось найти ,где ДМЕ перепрограмировать Вопрос, на ВАГ сервисе это смогут ? Solwenq Камрад,а ты не знаешь,ваши смогут перепрограммировать? |
16.12.2009, 23:58 | #5 |
Гуру.
|
Лучше всего поехать в Тольятти и там перепрограммировать у ОД на евро 2. Думаю, не откажут.
Последний раз редактировалось Solwenq; 17.12.2009 в 00:01. |
17.12.2009, 00:16 | #6 |
...дома...
|
Попробую прозвонить завтра.
А у Вага никак? С учётом,что там сказали могут диагностировать двиг и коробку.Правда только их |
17.12.2009, 00:21 | #7 |
Гуру.
|
|
17.12.2009, 00:20 | #8 |
Гость
|
нет, там программирование требуется
только пивисом |
17.12.2009, 00:24 | #9 |
В сказке
|
В продолжение темы,
Можно программировать в ЕВРО 4 , вместо американского LEV2, в евро 4 тоже нет этой системы. система эта сложна тем что объединяет в себе целую кучу элементов , трубок и тд, даже неплотно закрученная крышка бензобака способна выдать ошибку,и бак заправленный под завязку тоже. как правило проблема в негерметичности трубок (искать очень тяжело, к большинству трудный доступ), очень редко в других элементах, есть методики поиска, буде интересно расскажу.
__________________
разбираю Каен Турбо 2005 г по запчастям http://www.knclub.ru/f/thread30127.html |
17.12.2009, 00:30 | #10 |
...дома...
|
Фух,спасибо всем,а то я уж на пятницу в Саратов в ВАГ записался.Кучу денег оставил бы там походу .
Сколько может стоить сия процедура ? |
Метки |
check, engine, вопрос |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Вопрос по 3,2 | КрезиБелка | Обмен опытом | 17 | 07.09.2012 11:46 |
Опасные заправки Сибнефть. Check engine! | Кузмич | Обмен опытом | 40 | 01.04.2008 20:24 |
Вопрос по поводу R23 | tryptomine | Тюнинг и стайлинг | 11 | 14.03.2008 03:07 |
Вопрос :) | андрюха | Советы профессионала | 15 | 17.02.2008 11:14 |