|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne E2 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.09.2019, 13:17 | #31 |
Porsche-монстр
|
Вечный спор начинается... Что бы рассуждать по теме, не плохо немножко иметь представление... Можно почитать для этого многочисленные споры https://www.oil-club.ru/forum/topic/...hdaem-acea-c3/ Как мне представляется циферки с буковками в видe 5w30 и др., обозначают все лишь вязкость на минимальную температуру при холодном пуске, и вязкость при рабочей температуре Двс Для Санкт Петербурга, 0w будет излишним по большей дороговизне, и считается, меньшим ресурсом из за большего количества разжижающих присадок. Потому, как морозов таких в этом регионе не бывает. 5w40 может литься в древний и в современный мотор, но эти масла могут быть совершенно разными Сложнее с Группами качества, и Допусками... Вот, с другого ресурса: LongLife`04 — масло на основе стандарта ACEA "C3" — C — "catalyst" — катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел. масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок — LL-04, чтобы не навредить катализатору. Масла LL-04 (любые масла с допуском ACEA C и выше) не стоит использовать просто потому, что 30%-е снижение кальций-магниевого пакета на столько же снизило запас по моющим и диспергирующим свойствам. У этих масел нет фактических преимуществ для потребителя. Только недостатки. Экологи заставили производителей повторно изобрести велосипед, но запретили использовать колеса. Если масло все же достает до катализатора — не спасет ничего. К высокому содержанию серы в топливе, это не имеет ни малейшего отношения — низкий запас щелочности — TBN — он ниже в абсолютных цифрах. В лучшем случае, такое масло не нанесет вреда. Очень странно, что кто-то целенаправленно (а не по незнанию) приобретает именно такие масла, при наличии факта их запрета в России. "Изобретали велосипед" как раз, когда дизеля стали зажимать по экологии. Тут и большая экономичность на разжиженных маслах, и как представляется, заложенный ресурс производителя на них, тоже успешнее выполняется Ну а тем более, когда на авто убрана экология. Смысл лить продукт менее надёжный и более дорогой непонятен. Последний раз редактировалось Игоряныч; 16.09.2019 в 00:05. |
15.09.2019, 15:38 | #32 |
Turbo forever
|
кто подскажет оригинальный номер литрушки 5-40 , не лонг лайф , а обычного который надо лить в старые V8
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
16.09.2019, 14:57 | #34 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
тоже посмотрел в инструкции в конце книжки и под капотом таблички у турбо и у гибрида написано что на 4.8 движки лить 0-40 на V6(в тч гибрид) 5-30 раньше дилер везде лил 0-40 теперь в гибрид льет 5-30 как на табличке Параметры же на вязкость при высоких температурах и низких влияют первая и вторая цифры? вязкость 30 и 40 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,5 мм2/с и 12,6 мм2/с соответственно, второе масло окажется на 50% более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое. те вроде как 0-40 и в мороз лучше в жару? тк зимой легче запускается а в рабочем режиме более вязким остается? те оно дешевле но и хуже? в чем тогда логика производителя? на нагруженных движках используют более дорогое масло с лучшими характеристиками, а на менее нагруженных движках и похуже сойдет? или там какая то другая логика? |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Какой расход топлива Panamera4, объем двигателя 3,6 | IskanderNK | Основной форум | 13 | 21.12.2013 14:11 |
Объем масло на замену Панамера 3.6 | jin | Советы профессионала | 7 | 12.07.2013 11:29 |
патрубок Кайен 3200 объем 2005 год | stepann | Сделай сам! | 0 | 15.05.2013 19:47 |
Решил купить кай 04 года объем 3.2 | Рустам001 | Советы профессионала | 243 | 13.12.2011 11:39 |
Новый Porsche: самый большой объем за 9 миллионов | Gurman | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 2 | 29.04.2011 20:56 |