Чем можно дефорсировать S-ку?

[fak3]

Цитата: Сообщение от dobrik Цитата: Сообщение от YALTAПосмотреть сообщение А у меня, на нашем бензине, стенд показал 408 лошадок...., делай выводы! Цитата: Сообщение от YALTAПосмотреть сообщение - Мотор форсирован больше чем 80-ть лошадок!!! Цитата: Сообщение от YALTAПосмотреть сообщение До переделок у меня на стенде сняли с мотора - 367 лошадок... мля, я один в этой забавной арифметике парю, или как?

+1 поржал
после дефорсирования на 20 лс будет около 320 коней по моим подсчетам

[YALTA]

Вопрос в другом:

Почему Х5-й не стали разгонять выше 355-ти лошадей?

Цитата: Технические характеристики BMW X5 4.8i AT Мощность, л.с. при об/мин: 355 при 6300 Крутящий момент, Нм при об/мин: 475 при 3400

Он кстати легче Каена на 200 кило....

[G_A]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Всё остальное будет как было)

пивисом так не сделать. занизили так занизили, все режимы.

[YALTA]

Цитата: Сообщение от G_A пивисом так не сделать. занизили так занизили, все режимы.

Я пробывал ездить по лесу с включённым модулем!

....дорожного просвета реально не хватает.....,
так что я лично не вижу смысла занижать родные настройки пневмоподвески!

Хочешь опустить кузов, ставь - модуль занижения!

Добавлено через 16 минут(ы) 59 секунд(ы)

И ещё про модуль:

Цитата: Пневматическая подвеска Каена 3. Стандартный уровень подвески Максимальный дорожный просвет 215 мм в соответствии с DIN в незагруженном состоянии/ЕЕС: основной режим для Cayenne. 4. Низкий уровень подвески На 24 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 191 мм: ходовая часть становится еще более "собранной", сопротивление воздуха - ниже. Поведение автомобиля остается стабильным, сохраняется высокая маневренность. После скорости в 125 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень. 5. Особо низкий уровень подвески На 34 мм ниже стандартного уровня, максимальный дорожный просвет 181 мм: после скорости 210 км/ч подвеска автоматически переходит в данный уровень (нельзя выбрать вручную).

После нажатия кнопки "SPORT", машина переходит в "низкий уровень подвески",
но после 150-ти км/час, на "растраханной" дороге машину начинает не хило колбасить и трясти,
уводя её с траектории, а до 210-ти км, где включится "особо низкий уровень подвески", ещё - ДАЛЕКОВАТО....




Добавлено через 1 минут(ы) 19 секунд(ы)

С включённым модулем, на такой скорости, едешь как на седане!!!

Добавлено через 1 минут(ы) 23 секунд(ы)

------------------------------------

По теме:

Думаю заменить нулевики на обычные фильтры...., вдруг поможет!

[Бендер]

Как вариант, с учетом рельфа вашей местности, лучше заменить С-ку на дизель

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Извини, не сдержался на этом!!! Как можно писать такой бред не владея инфой?))) М113 мотор выпускается с конца 80-х, согласен старый мотор, это 4,3(на кабанах), 5 и 5,4 литра и компрессорный 5,4 который по сегодняшний день ставится на SLR McLaren, CLK DTM и G55! А до 2008 года ставился на все авто мерседес с индексом 55 АМГ)))

M113,уж если ты "владеешь инфой" ,для начала выпускался с конца 90х,а в конце 80х был М117, писал я,если ты обратил внимание,о пятилитровом атмосферном моторе,ты же приводишь в пример компрессорный,про который я в своем сообщение не упоминал.Так что читай внимательно

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Бендер лучше заменить С-ку на дизель

Это уже будет не Каен, а ML 300CDI

Добавлено через 4 минут(ы) 50 секунд(ы)

Как по мне, то у Каена(4.8 атмо) просто нет конкурентов, это:

- либо бесхребетные недоприводы..., типа Х5-го,

- или надёжные, но тихоходные пенсионеро-мобили.....

[VOVKA]

Цитата: Сообщение от YALTA 500 евро чип-тюнинг

Это реально сила))) Куда там с "йалто" заезды устраивать! Машина - зверь!!!

Цитата: Сообщение от YALTA Немного доработали обвес, местами нарастили пластик, кое-что перекрасили!

С китайскими обвесами другого не дано

[YALTA]

-------------------------------------------------

По теме:

Технические характеристики ML 500 (W164)

Цитата: Двигатель Рабочий объем, см3 4966 Мощность, л.с.306 Крутящий момент, Н/м460 / 2700

Добавлено через 1 минут(ы) 13 секунд(ы)

Лошадей меньше, но - Nm на НИЗАХ-ВЫШЕ!

Добавлено через 20 минут(ы) 19 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от VOVKA С китайскими обвесами другого не дано

Пацанская у тебя логика дружище....

Ну какая разница, что подумают про пластик продвинутые одноклассники?!?

Назначение обвеса: - сделать машину немного - шире!
(читать-УСТОЙЧИВЕЕ в поворотах) В моём случае вместо - 192,7, стало почти 203 сантиметра!

А если диски поставить не ЕТ55(как у меня) а ЕТ40, то ширина Каена станет 206 см.!!!
(кстати обвес реплика, чуть шире, чем оригинал)

Если на ТУРБО-ГРУСНЯШКЕ(955-й) нет - обвеса, нет - проставок, нет - PDCC, нет - модуля занижения,
то она будет ездить как - SRT8...., быстрый старт, но до первого поворота!

И зачем спрашивается тогда нужен турбо-мотор?!?

....чтобы быть № 1 по расходу горючего среди одноклассников.....

Типа, пацан неплохо зарабатывает, раз может позволить себе такие траты!!!

[Дженифер]

Цитата: Сообщение от YALTA ------------------------------------------------- По теме: Технические характеристики ML 500 (W164) Добавлено через 1 минут(ы) 13 секунд(ы) Лошадей меньше, но - Nm на НИЗАХ-ВЫШЕ! Добавлено через 20 минут(ы) 19 секунд(ы) Пацанская у тебя логика дружище.... Ну какая разница, что подумают про пластик продвинутые одноклассники?!? Назначение обвеса: - сделать машину немного - шире! (читать-УСТОЙЧИВЕЕ в поворотах) В моём случае вместо - 192,7, стало почти 203 сантиметра! А если диски поставить не ЕТ55(как у меня) а ЕТ40, то ширина Каена станет 206 см.!!! (кстати обвес реплика, чуть шире, чем оригинал) Если на ТУРБО-ГРУСНЯШКЕ(955-й) нет - обвеса, нет - проставок, нет - PDCC, нет - модуля занижения, то она будет ездить как - SRT8...., быстрый старт, но до первого поворота! И зачем спрашивается тогда нужен турбо-мотор?!? ....чтобы быть № 1 по расходу горючего среди одноклассников..... Типа, пацан неплохо зарабатывает, раз может позволить себе такие траты!!!

Srt8 катал,чтобы говорить?