У стоковой S-ки есть КикДаун?

[Vovka666]

Помоему кикдаун есть на всех автоматах

Цитата: Сообщение от BLACK TOP не совсем правильно выразился, кик-даун нужно не "ловить", а просто знать на какой скорости и на какой передаче на данный момент едет машина, также думаю зависит от оборотов двигателя. если к примеру ехать на средних и высоких оборотах, то кик-даун не срабатывает, а мотор "докручивает" ту передачу, в момент которой машина ехала.

ну....да только у нас же как....если надо быстро-полюбому на педаль всей ногой и аж давишь её, будто от силы вдавливания в пол машина поедет быстрее я на обороты не смотрю...хотя я и езжу тихо, до конца раскручиваю двиг только когда тороплюсь сильно..

[Denny]

Dоброго времени суток. Yalta, возможно, что детонация появляется у Вас в связи с изменением прошивки, так как зажигание корректируется более раннюю стадию (это необходимо на верхах): искра, поджигающая топливную смесь, подается, когда поршень приближается к верхней мертвой точке такта сжатия за несколько градусов до прихода поршня в ВМТ. Если «искрит» слишком рано, то давление в цилиндре уже растет и достигает пика, а поршень не успевает преодолеть ВМТ и «убежать» вниз, подталкиваемый расширяющимися газами. Итог – детонация, динамический удар. Увеличенная нагрузка на двигатель при малых оборотах (здесь корректор не может припоздниться из-за прошивки): чем больше открыто хайло, тем больше наполнение цилиндров, масса смеси, тем выше ее давление и температура. Если еще и плохой бензин – вот вам детонация. Повышенная температура (перегрев) в камере сгорания тоже верный пусть к появлению детонации. Плохой отвод тепла от цилиндров - и вот вам зловещий звон. Можете не расписываться. Вывод: приведите в порядок систему охлаждения. На эту тему есть большая статья в "TopCar"...... Вот как-то так ИМХО
В догонку)) к Вашей прошивочке еще-бы поменять передаточные числа в коробочке и я думаю, что в момент старта уши будут прилипать к заднему стеклу......................

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Denny )) к Вашей прошивочке еще-бы поменять передаточные числа в коробочке и я думаю, что в момент старта уши будут прилипать к заднему стеклу

Согласен!!!
Надо поменять числа...., или установить механический нагнетатель!!!

Передачи ну ОЧЕНЬ длинные....

Добавлено через 10 минут(ы) 47 секунд(ы)

Вопрос к знатокам:

- Турбак на НИЗАХ, тоже-ТУПИТ???

[MARSEL888]

Цитата: Сообщение от YALTA Турбак на НИЗАХ, тоже-ТУПИТ???

Турбак ВООБЩЕ не тупит

[YALTA]

Цитата: Сообщение от MARSEL888 Турбак ВООБЩЕ не тупит

Если это правда, то почему тогда так падает цена на него???

За трёхлетнюю машину(с пробегом всего 11 000 км) просят всего 85 кусков $
Porsche Cayenne Turbo (

Добавлено через 1 минут(ы) 18 секунд(ы)

Если машина-ХОРОШАЯ...и ХОРОШО едет, то почему за 3 года с неё слетело 90 000$

Добавлено через 1 минут(ы) 31 секунд(ы)

Зачем отдавать ХОРОШЕЕ авто за пол цены???

....если конечно его владелец в нём не разочаровался?!?

Добавлено через 1 минут(ы) 54 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от YALTA просят всего 85 кусков $

И это кстати цена салона!!!

Напрямую можно взять ещё дешевле.....

[cha-vlad]

Почему турбак падает в цене если он валит на низах?? эт тема для отдельных изысканий)))

[MARSEL888]

Цитата: Сообщение от YALTA Если это правда, то почему тогда так падает цена на него???

Ну а сколько он должен стоить!?Время идет,модели обновляются,после НГ еще цены упадут наверное...

[Denny]

Я не катал турбак (porsche) сам, но видать по всему, турбак porsche обязан просто подхватывать с низа, причем с самого низа и держать до отсечки. Держал вольво т5, так там снизу и доверху, дизеля турбовые мерсовские (211 и 212), так там и речи просто нет, с низу так тянет, что сопли прилепают к затылку......................

[Makc]

Цитата: Сообщение от YALTA Думаю залить назад стоковую прошивку..., а то идёт сильная детонация на низах! (при чипе мотор жестко настроили на 98-й бензин) Какое программное обеспечение лучше: - Европа или Америка?

Вообще прошивают обычно под 95 бенз, теже Стишки и эвики тоже под 95 прошивают, а ты уж потом заливай хоть 102.