Консолидированная тема по рестайлингу 955 -> 957

[2vl]

Цитата: Сообщение от turbost Там не переходник, там косу наращивать надо. На дорестайле как раз переходник, когда его снимаешь остаётся штекер как раз для фар 957. Но он короткий и его надо наращивать перепиновывать и потом пивисом настраивать авто. Как-то так. Но в любом случае необходимо к спецу надо будет обращаться. По задним фонарям помимо перепиновки нужно будет ещё и блок комфорта менять. Сам сейчас турбу свою рестайлю. Но пока не закончил. По деньгам пока примерно 165000 на все запчасти ушло. Плюс покраска 25000 плюс насадки переделать. в любом случае меньше 200тр не получится. Но это у меня, я нетерпеливый. А если планомерно всё покупать везде и самое дешевое. то думаю можно и в 100 уложиться.

1) я так понимаю по переду это все в силе если ты ставишь фары в сборе а не с ночинкой от 955

2) ну блок комфорта задний в принципе можно заменить резистором на самой фаре задней. я так думаю

[turbost]

Можно и резистором, на форуме если поискать можно найти колхозный вариант с лампами и пр. По мне проще БУ блок взять за 2-3 тр и ничего не колхозить. Я например так и сделал по совету умного человека Serg124

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от 2vl Игорь а что за переходник то для передних фар?

Перед тем как подключить фары я отдавал их спецу он, внутри что то ковырял и дал дополнительно два жгута (на две фары) которые одним концом штекером втыкается в фару, другим тоже через штекер в жгут. Ещё от жгута было ответвление со штекером в подфарник. Т.е. проводку мне вообще не трогали. Но короткий жгут со штекером от дорестайла, который идёт к площадке фары, электрик забрал. Короче всё так красиво получилось и штекеры оригинальные, просто воткнули и всё работает.

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от Игорь. 1. Передние фары (б/у)+пререходник 35000+8000=43000 2. Площадки передних фар(нов) втулки оставляете старые 2000*2 =4000 3. Передние крылья(нов) 17000*2=34000 4. Передний бампер(б/у) 25000 Решётки в бампер (нов) 10000 Ходовые огни(нов) 5000*2=10000 Туманки(нов) 2000*2=4000 Насосы омывателей (нов) 1500*2=3000 Коса в бампер для парктроников и туманок (нов)4000 Парктроники(нов) 2000*6=12000 Направляющие в бампер (нов) 1500*2=3000 Поворотник в бампер (нов) 1200*2=2600 5. Локер предний (нов) 5000*2=10000 6. Локер задний (нов)5000*2=10000 7. Задний бампер 25000 Коса парктроников (нов)4000 Парктроники (нов)2000*6=12000 Напрвляющие (нов) 1500*2=3000 7. Задние фонари (б/у) 8000*2=16000 8. Блок кофорта для подключения зад.фонарей (нов) 10000 9. Интеркулеры (б/у) 12000*2=24000+патрубок+уголки=30000 10. Зеркала (нов) 40000 11. Молдинги на пер.крылья (нов) 3000*2=6000 12. Центральный диффузор большой (нов) 5000 13. Диффузор для интеркуллера внешний (нов) 2300*2=4600 Итого: 330 200 рублей только запчасти+работа около 40 000 рублей. За ценами не гонялся брал что есть, возможно, вы купите всё дешевле. Конечно, парктроники можно оставить дорест, но это шляпа я считаю, там колхозить надо, паять, клеить. Интеркулеры лучше заменить на 957 они производительней, зеркала можно не менять, это на любителя. Тормоза на турбе лучше поменять, как минимум передние, хотя тоже на любителя. Ещё нужно менять заднюю выхлопную банку и насадки, но у меня стоял тюнинг карграфик и мне просто подогнали, вы свой тоже можете подогнать, но насадки лучше заменить. Задние фонари, перед тем как поставить, нужно провода перекинуть в штекере который в фонарь втыкается, всё методом тыка, электрик разберётся.

Реально скучный)))) неужели здесь мало информации???? Цены актуальны, но что то подорожало... Я только недавно, снова покупал морду всю.

[RustCorso]

Сейчас разбор 957 сильно дешевле тех времен когда рестайлинг обходился за 300 тысяч
думаю в 200 уложится можно при удачном раскладе ворованных фарах и т. п.
особенно если кузовные детали снять аккуратно с того же цвета машины))

Добавлено через 36 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от 2vl ну если мы говорим о блоке комфорта заднем - то 12 тр)

это про новый...

резисторы - тупиковый путь
лучше б/у блок комфорта

Добавлено через 2 минут(ы) 25 секунд(ы)

Но всё же однознано одно что самый рациональный путь к ресталингу - после дтп.......
курочить живое смысла мало имхо

мне эффекта новизны хватило на месяц
через месяц к машине окончательно остыл и пересел на 911....и с ним уже 3 года....

Добавлено через 1 минут(ы) 13 секунд(ы)

пысы....
недавно купил 957 турбо...и также остыл за месяц)))
тру порше из найниллэвн

[The_Mummy]

Цитата: Сообщение от RustCorso тру порше из найниллэвн

на выходные да. )))
на каждый день ни разу не тру. =(

[2vl]

Цитата: Сообщение от RustCorso резисторы - тупиковый путь лучше б/у блок комфорта

да с чего бы это)) разница только в том что будет потом ошибка читаться пивисом на блоке не более того. а работать что так что так будет.

[RustCorso]

Работа электрика стоит как б/у блок. Да и на тормоза вешать прилично - греется

[BlackHawk05]

Приветствую друзья!
Купил 955 ,хочу переделать в 957 ни как не могу найти где это делают, на раздумье пару дней или надо отдать в сервис на переделку или уехать на ней как есть,предложите контакты сервисов плз

[Serg124]

непонятно в чем раздумья. приезжайте в Петербург.