26.02.2022, 00:38 | #21 |
Turbo forever
|
у меня на бэхе умирал насос, ездила ездила машина и встала рядом с домом , сходил домой взял запасной насос поставил и поехал дальше
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
26.02.2022, 04:16 | #22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,595
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
А есть отличие в насосах у европейских авто с распределительным впрыском? У кайена с обычным многоточечным впрыском стоят традиционные банальные насосы кажется 125-150 л*ч. Подобрать по производительности альтрнативу раз плюнуть - от оригинала до китайского ноунэйма. Ты же многократно разбирал станции и знаешь, что в кае стоит самое простецкое что только существует в природе. У всех характеристики одинаковые по предназначению: производительность при энном давлении. У нас народ что в драге, что в дрифте ставит совсем не японские насосы внушительным литражём. И диагностика проходит исключительно по производительности. А не как тут некоторые дикари утверждают - по давлению. Когда давление в рампе падает ниже положенного при полном открытии форсунок - это уже печалька. Но видно, что и после этого многие продолжают ездить до уровня когда топлива начинает не хватать в режимах средних нагрузок. Ну а такие темы навеивают на то, что износ насосов настолько велик, что в режиме запуска мотора топлива не хватает. Даже в дешёвых автосервисах с банальными самопальными стендами по проверке пролива насосов можно узнать состояние насоса. Стенд представляет из себя пару ёмкостей, питание, и пару трубок с набором переходников по диаметру, регулятор давления обычно родной используется. Что должно случится, чтобы насос со своих номинальных 150 литров в час начал качать 0 литров в час? Неужели так бывает? Или ты рассматриваешь смерть как уменьшение производительности, при которой топлива начинает не хватать в например средних режимах потребления топлива? Spartak27 добавил 26.02.2022 в 03:16
На тебя это не похоже. С твоих слов ты гонщег. А уж по молодняку ты поди отжигал. Значит мотор крутился в форсаже. Значит падение производительности насоса ты должен был заметить на больших нагрузках. А получается так, что ты дотянул до уровня снижения производительности, когда режим около холостого хода не позволил обеспечить форсунки бензином. Свистунишка ты Серый.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 26.02.2022 в 04:16. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26.02.2022, 12:32 | #23 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
лучше ты про 160 микронов пиши , с твоим ограниченным кругозором, не плавная потеря давления была, а насос сгорел одномоментно, прикинь такое бывает и машина была далеко не новая и я на ней жог и до меня жгли на тюненой бэхе непонятно чем и как заправляя, ты думаешь только в наше время дохлые дизеля копеечку экономя пуская пыль в глаза соседям пуская значками на капоте, в 90ые 92ом тоже заправлялись , кто из экономии прожорливых двигателей кто от незнания , кто от неимения нормальных заправок на пути, это в моем варианте хорошие учителя приучили с детства не кормить себя шлаковой пищей так и коней достойно содержать давая отборное зерно , благо повезло одна из ближайших заправок с 90х продавала 98ой , а если куда и выезжал в техничке вез бенз на техничек в бочках, потом бочки утомили, на даче лежит сваренный 800литровый бак из нержи с насосами в пути технику заправлять с поделенными емкостями для разных сортов гсм. пока вы в носу ковыряли гоняясь за фантиками, мы подходили серьезно к надежности и безопасности. кто там смеялся зачем свежий порше на запчасти в запас разобрал, попадут запчасти под санкции, бегать придется искать , а тут на складе руку протянул , сам починил и поехал дальше . Домье добавил 26.02.2022 в 11:32
забудь это дело твоей молодости, теперь стройка сарай пруль и форумные переписки
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 26.02.2022 в 12:32. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
26.02.2022, 12:57 | #24 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
не совсем верно, работают оба, но умереть может и правый и левый. не верно, при отключении правого насоса машина не должна глохнуть, если глохнет умер правый насос. не верно, не умирают, умирают они как раз по разному виктор бар добавил 26.02.2022 в 11:57 Теперь по работе: Схема такая оба насоса закачивают топливо в топливный фильтр (слева за водителем) и через него далее на регулятор давления (справа за пассажиром) на рампу. Рабочее давление системы 4.0, но в отличии от других авто, тура например, насосы порша должны выдавать давление 6.0. Это связано с тем, что регулятор давления настроен на 4.0 и лишнее топливо сливается в бак (правая сторона за пассажиром), если ставить аналог а аналоги почти все дают давление 4.0 то получается такая картина насос не продавливает регулятор и начинает работать на себя в режиме гидроудара - соответственно умирает быстрее. теперь по неисправностям: в насосе стоит обратный клапан, таки образом клапан не дает падению давления - то что я писал если при заведенном авто при отключении правого насоса машина глохнет это может быть неисправность и левого насоса и правого что касается правого то в нем умер обратный клапан и левый насос продавливает топливо не через регулятор а через насос обратно в бак или умер левый насос который не дает давление. как проверить: вынимаем преды, если при работе любого насоса при остановке двигателя падает давление (а оно не должно падать) то умер или ЛЕВЫЙ или ПРАВЫЙ насос а именно обратный клапан в любом из насосов. Если давление не падает то уже лучше, определяем какой насос давит наибольшее давление и ставим его на левую сторону как основной, тот что по хуже на правую поработает как перекачивающий временно естественно, покупаем новый ЛЕВЫЙ насос. Рекомендации по покупке: давление насоса должно быть 6.0, производитель играет роль, но не всегда, например самый дешевый китайский у меня проработал полгода, ВДО хваленый год - так что не угадаешь. Сейчас у меня стоит слева Meat&Doria 77509, справа вместо хваленого ВДО Patron PFP552, полтора года уже недавно мерил всё ок. Ну еще добавлю, теория Спартака по количеству топлива верна, но от части, всё же мы рассчитываем на давление, в режиме кикдаун топлива будет не хватать, но в этом случае запускаются оба насоса. Эти все выкладки основаны на личных наблюдениях, лично проверены и опробованы, ни к чему не призываю рекламу не делаю.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года Последний раз редактировалось виктор бар; 26.02.2022 в 12:57. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
26.02.2022, 17:15 | #25 | |||||||||||||||||||||||
Turbo forever
|
правый работает в 3 случаях 1, меньше четвери бака постоянно 2,момент старта 3, кикдаун если у тебя больше чем четверть , и левый умер , то машина заводится и глохнет Домье добавил 26.02.2022 в 16:15
правый насос дополнительный , если он умрет , то будет слегка более трудный старт и на разгоне слегка меньшая динамика , я ездил с манометром на отключенном правом насосе , при кикдауне 3,5 давление падало на секунду потом выходило на3,8 что в принципе норм
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 26.02.2022 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
26.02.2022, 17:51 | #26 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Сергей, не совсем так, насос умирает: 1) не дает давление; 2) не работает в принципе; 3) не работает обратный клапан. Когда не работает обратный клапан в правом насосе, левый насос не даст нужного давления и мы думаем что умер левый насос, а на самом деле умер обратный клапан в правом насосе. что мы имеем? верно мы не можем правильно определить причину отсутствия давления или это в принципе мертвый левый насос или все же правый. в любом случае топлива должно быть больше половины. если правый насос мертв то топливо справа не будет перетекать влево и левый насос может не завести машину по причине отсутствия топлива.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
|||||||||||||||||||||||
26.02.2022, 20:44 | #27 |
Turbo forever
|
частные случаи приводишь и кроилово. мы это все обсуждаем как до дома доехать или сервиса если машина далеко встала. а дальше замена 2х!!! насосов и фильтра, в идеале все 4 элемента и оригинал .
в случае гаражных ремонтов с насосами за несколько тр и кучей свободного времени насосы можно по очереди менять или те вынуть и в банке каждый отдельно протестить.
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
26.02.2022, 21:41 | #28 |
Porsche-монстр
|
это в идеале, но мы говорим про варианты, а так конечно к официалам и вуаля, что обсуждать?
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
26.02.2022, 22:03 | #29 |
Turbo forever
|
какие варианты? деньги есть на бензин и налог, на пару китайских насосов с фильтром не найдется?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
26.02.2022, 23:28 | #30 |
Porsche-монстр
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор и замеры производительности топливных насосов | ViktorL | Обмен опытом | 39 | 02.06.2021 07:59 |
Выдавило прокладки топливных форсунок на 3.6 | АдвокатЯрослав | Двигатель и КПП | 8 | 27.01.2016 21:34 |
Замена топливных насосов | Вацура | Двигатель и КПП | 19 | 03.03.2014 04:57 |
номера насосов топлива..?? | banderas | Советы профессионала | 32 | 24.01.2010 16:54 |
тупит и греется из-за насосов? | Денис71 | Советы профессионала | 2 | 12.10.2009 17:18 |