Буст-контроллер

[G_A]

имо хороший чип лучше. наждежнее и безопаснее для мотора, и результат стабильный.

[banderas]

Цитата:Сообщение от banderasК лету собиру наверное на апексовских конусах..бампер надо снять сначала ,
посмотреть как подальше от двигателя и коллекторов убрать
нет там места. только делать свой короб карбон. где-то в японии продается.

коробки штатные вообще пласмасса и 99,995% владельцев каенов ездять и не обламываются
короб там не карбон а FRP пластик с наклееной карбоновой лентой пропитаной залакированой и полированой.
это и здесь сделают не проблема смысл япам переплачивать 3 цены.

Цитата:Сообщение от banderas.каталики совсем убирать не буду
имо убирать так все

возможно..но боюсь сильно громко будет а это не АЙС
Цитата:Сообщение от banderasсуперспринт или FOX разницы ни какой, а по цене два раза
да ну нах...

не один комплект Фокса уже привезен..труба нержавейка 304 сталь швы ровные диаметр тот же 70,может звук будет у банки не очень..но пока все довольны..у меня на ауди S8 такая стояла..мне нравилось..а Наклейки не видно будет а если не видно разницы зачем платить больше.
Цитата:Сообщение от banderasтурбины стоят как я понял IHI
да
Цитата:Сообщение от banderas1.5 бар легко выдержат

не легко

я написал в пиках IHI хорошая фирма турбинки живучие и резвые....кстати япония

Цитата:Сообщение от banderasне видел турбин каена вблизи,что там с коллектором ,пайпы какие??
замена турбо через снятие мотора, для нового коллектора места полно, первый катализатор жестко крепится к фланцу турбины, гофры нет - на 4.5

..кит видел на сайте японском с равнодлинными колекторами..и идругими турбинами..
но я этого скорее всего делать не буду..пусть родные стоят
Цитата:Сообщение от banderasGT3 RS снять с изменяемой геометрией
Гт 3 атмо. турбо гт 2. но кмк маловата производительность для 4.5

тут я не знаю,у меня первый Порш

Цитата:Сообщение от banderasПОНИМАЮ ПОД СЛОВОМ "ТЮНИНГ"
ЖЕСТЬ))))
да да.. а портить хорошую машину вообще Жесть)))

Добавлено через 13 минут

Цитата: Сообщение от G_A имо хороший чип лучше. наждежнее и безопаснее для мотора, и результат стабильный.

согласен... на 100 %

но тут вопрос творчества

[tfr]

Цитата: Сообщение от G_A хороший чип лучше

возможно... Но абсолютно все конторы предлагают один и тот-же чип... как по шаблону накатали... никакой индивидуальности... Так-же чиповка не дает возможности регулировки под цели..т.е залил - и все..смирись.... назад нельзя - вперед тоже ничего нет...

[G_A]

Цитата: Сообщение от tfr все конторы предлагают один и тот-же чип...

неправда!!!!

[tfr]

Цитата: Сообщение от G_A неправда!!!!

ну скажем более-менее...
тут еще такой вопрос напрашивается: может просто многим владельца неинтересно заморачиваться данным вопрос,проще отдать денег,думать что у них стало все лучше и все... ?
Кто после прошивки загонял машину на стенд? Чтобы подтвердить полученную мощность/момент и быть уверенным что не слил бабло в пустую? Программа разработанная под одну машину (мотор), однозначно будет отличаться на другой. Эт уже давно доказанно...
Далее...Сколько позволяют надувать те прошивки,которые вы знаете? 1-1.2-1.5? По железу что-нибудь меняется?

[G_A]

а сколько в этой стране стендов, на которую можно загнать полный привод 500 с лишним сил??? имо главное после прошивки, да и любого тюнинга, хоть и обвес, и синие писалки, субъективные ощущения, а не на сколько сек быстрее со 100 до 250. обычная практика объективных замеров - квотер, миля с телеметрией, а чаще всего встают с известным противником и смотрят, что получилось.

1,2 - 1,3, больше не экспериментируем (хватило уже)
коллектора, турбо, байпасы, корпус дросселя, выпуск, реже кулеры. прошивка

[tfr]

G_A
все стенды как раз в Москве... в Total-Race вроде для 4wd...
в общем посмотрим... дело двинулось...
п.с. а какой эксперемент у Вас был?

[G_A]

Экспериментов было много) результатом стала уверенность, что 600 сил для 4.5 максимум исходя из условий надежности и простоты обслуживания.

[banderas]

У нас в городе есть стенд такой..как ни странно.но есть привезен из японии и смонтирован,и мерять на нем можно как я слышал до 1500 сил.
у нас же Гоночная трасса "красное кольцо" http://www.redring.ru/
где проходят этапы соревнования по кольцевым гонкам Кубок России.
Трасса где проходили две "Драгбитвы",там где установлен официальный рекорд россии на 402 метра ..что то около 8.5 секунды.Есть сертифицированная отсечка.
у нас есть где проверить результат доработок

Добавлено через 10 минут
Title
кстати моя машина для кольца... тут на снимке друг за рулем.мозги Апекси повер фси( настроеный Сашей Харвестом за что ему особый респект и уважуха..,турбина BLITZ, и еще список доработок на 40 позиций,все позаменено в обычном гараже половина своими руками половина руками слесарей,
кстати порше 911 GT2 прошитый под 580 сил,титановый выпуск,тормоза керамика,турбины другие интеркуллера,слики Advan AD48?...проигрывает этой машинке по времени прохождения круга...вот и результат доморощенного тюнинга. а вернее ТВОРЧЕСТВА!!!ИМХО.
Модераторы я не наезжаю на порше у меня у самого порше!!!прошу не банить..
Эта тема о творческом подходе к тюнингу!!! я так думаю!

Добавлено через 21 минуту
не так давно Саша харвест тот что шил прогу на МР2 красную у себя в гараже востановил Гидромозги каена турбо,поставил дополнительный кулер масла на автомат,человек доволен и счастлив,сам к лету ближе поеду ставить кулер на автомат..чтоб дольше прожил..

Добавлено через 23 минуты
И вообще Хватит молиться на европу.. у них там нормы законы требования ограничения в которых они зажаты..у нас проще, у нас в россии своих кулибиных полно.

Добавлено через 25 минут

Цитата: Сообщение от G_A Экспериментов было много) результатом стала уверенность, что 600 сил для 4.5 максимум исходя из условий надежности и простоты обслуживания.

это же заявляет и производитель Порше АГ верно все.

[tfr]

banderas
знаем мы про Красноярск не по наслышке.... практически с первой Драг-битвы посещаем...

по теме: в общем принято решение купить Greddy PROFEC E-01

Greddy - Founded and Driven by Racers

через 2-3 недельки вернемся к теме...