Удаление верхних катов - Страница 24 - Кайен клуб

MAKS_GTS · 21.05.2012, 18:58

Цитата:

Сообщение от Spectator


	Ну слава богу, а то я уже думал я чтото не так понял. Спасибо за разъяснение. На сколько мне известно это актуально для форсированных двигателей с оборотами 7500-10000. Возникает вопрос: нафига это каену? грубо конечно но зато коротко

Объясню) вы правы на счет оборотов, но это конфигурируется длиной коллектора и диаметром труб!
Если диаметр труб маленький пик момента переносится на более поздние обороты, если наоборот трубы "толстые" пик момента можно сделать намного раньше, еще немаловажна длина труб от двигателя до соединения воедино!
Я думаю нет сомнения, что у супер спринта есть свой стенд, где они цепляют к движку коллектора и тестят производительность! Таким образом можно добиться пика момента с низов, а именно с 2000-2500 оборотов, а не после 7000!))

Drunya 001 · 27.05.2012, 15:18

Всем привет,вырезал наконец я себе и верхние каты! Процесс снятия конечно не из легких,но все же справился,снял каты,разрезали сбоку,вырезали всю внутрянку и обратно заварили,тоже самое зделали и с нижника катами,только вместо баклуш вварили прямую трубу, вырезал у токаря проставки под лямды,купил 2 медных кольца под проставки,все собрали,все ок,чек не горит,звук стал просто супер,воняет,но не сказал бы что сильно,очень даже терпимо))) Теперь надо чипануть машину для полного каефа)
Вот небольшой фото-отчетик:

MAKS_GTS · 27.05.2012, 18:15

Гуд

Только мне верхние просто и легко выбили, ничего не варили и не резали, а вот нижние естественно пришлось потрошить

Logan5555 · 27.05.2012, 18:28

Осторожнее с проводами лямбд. лежат так небрежно, повредишь изоляцию и лямбда под замену (15.000).

Добавлено через 2 минут(ы) 8 секунд(ы)

Делал всё тоже самое год назад, только на гофре (внутри нижних), с виду даже не определишь что выбивали, делали всё аккуратно и заварили по старым швам (и нижние, и верхние), ещё и чипанул (чип от Турбо С), заезжал с новым Турбаком , ехали нос в нос, потом я тихонько уехал от него (давление 1 бар)

roller · 28.05.2012, 15:14

так что резать или нет? нашел кто исполнит это в нашем славном городишке, так есть смысл без прошивки делать? приход ошутю?))

[QUOTE=Logan5555;522990] если я не ошибаюсь у тебя задиры потом были? Наверное от единицы в пике?)

Logan5555 · 28.05.2012, 15:53

Не не от этого, задиры от зимнего запуска, завел и сразу поехал, а от этого задиры не бывают (спецы в Порше сказали) Им нет смысла врать

Drunya 001 · 28.05.2012, 15:54

Скажу по себе,после вырезания почувствовал что машина стала чуть резче) В динамике отличий нет,ну если только самую малость))
После чипа думаю свою роль без-катный выпуск сыграет)

Logan5555 · 28.05.2012, 15:56

Сыграет, вот поверь мне

Drunya 001 · 28.05.2012, 16:00

Ребят,а где чипуют прошивой от турбо с????
Мне в ростове обещали зашить какую-то прошиву итольянскую,обещают 510 сил и мамента на 100 больше,но это когда каты стоят,а если их нет по идее 520-530 должно получится! Но много слышал про чип от турбо с,кто скажет что лучше???

Добавлено через 1 минут(ы) 26 секунд(ы)

И хотелось бы узнать сколько стоит сие удовольствие (чип от турбо с),можно в личку.

Иван313 · 28.05.2012, 16:01

Цитата:

Сообщение от Drunya 001


	Ребят,а где чипуют прошивой от турбо с???? Мне в ростове обещали зашить какую-то прошиву итольянскую,обещают 510 сил и мамента на 100 больше,но это когда каты стоят,а если их нет по идее 520-530 должно получится! Но много слышал про чип от турбо с,кто скажет что лучше??? Добавлено через 1 минут(ы) 26 секунд(ы) И хотелось бы узнать сколько стоит сие удовольствие (чип от турбо с),можно в личку.

+1 то же интересно

27.05.2012, 15:18	#232
Drunya 001 Завсегдатай клуба Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 229 Адрес: Рост.обл. Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Гараж (2)	Всем привет,вырезал наконец я себе и верхние каты! Процесс снятия конечно не из легких,но все же справился,снял каты,разрезали сбоку,вырезали всю внутрянку и обратно заварили,тоже самое зделали и с нижника катами,только вместо баклуш вварили прямую трубу, вырезал у токаря проставки под лямды,купил 2 медных кольца под проставки,все собрали,все ок,чек не горит,звук стал просто супер,воняет,но не сказал бы что сильно,очень даже терпимо))) Теперь надо чипануть машину для полного каефа) Вот небольшой фото-отчетик: Последний раз редактировалось Drunya 001; 24.06.2012 в 12:32.

27.05.2012, 18:15	#233
MAKS_GTS Шаман=) Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 2,275 Адрес: Киев Сказал(а) спасибо: 76 Поблагодарили 376 раз(а) в 266 сообщениях	Гуд Только мне верхние просто и легко выбили, ничего не варили и не резали, а вот нижние естественно пришлось потрошить __________________ '12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Удаление Катализаторов	Алексей	Тюнинг и стайлинг	176	19.02.2024 09:29
Удаление нижних катализаторов	xXxStitchxXx	Тюнинг и стайлинг	513	02.11.2014 12:56
Удаление ошибки	evo38	Советы профессионала	23	13.10.2011 10:03
Дребезжание после удаления нижних катов	DIMI	Советы профессионала	2	02.10.2009 12:40
Удаление очагов коррозии?	Котофей	Советы профессионала	14	24.03.2009 00:35

27.05.2012, 18:28	#234
Logan5555 Всадник без головы Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 784 Адрес: Челябинск Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 108 раз(а) в 81 сообщениях	Осторожнее с проводами лямбд. лежат так небрежно, повредишь изоляцию и лямбда под замену (15.000). Добавлено через 2 минут(ы) 8 секунд(ы) Делал всё тоже самое год назад, только на гофре (внутри нижних), с виду даже не определишь что выбивали, делали всё аккуратно и заварили по старым швам (и нижние, и верхние), ещё и чипанул (чип от Турбо С), заезжал с новым Турбаком , ехали нос в нос, потом я тихонько уехал от него (давление 1 бар)

28.05.2012, 15:14	#235
roller Завсегдатай клуба Регистрация: 02.05.2012 Сообщений: 231 Адрес: Russia Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях	так что резать или нет? нашел кто исполнит это в нашем славном городишке, так есть смысл без прошивки делать? приход ошутю?)) [QUOTE=Logan5555;522990] если я не ошибаюсь у тебя задиры потом были? Наверное от единицы в пике?)

28.05.2012, 15:53	#236
Logan5555 Всадник без головы Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 784 Адрес: Челябинск Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 108 раз(а) в 81 сообщениях	Не не от этого, задиры от зимнего запуска, завел и сразу поехал, а от этого задиры не бывают (спецы в Порше сказали) Им нет смысла врать

28.05.2012, 15:54	#237
Drunya 001 Завсегдатай клуба Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 229 Адрес: Рост.обл. Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Гараж (2)	Скажу по себе,после вырезания почувствовал что машина стала чуть резче) В динамике отличий нет,ну если только самую малость)) После чипа думаю свою роль без-катный выпуск сыграет)

28.05.2012, 15:56	#238
Logan5555 Всадник без головы Регистрация: 03.06.2011 Сообщений: 784 Адрес: Челябинск Сказал(а) спасибо: 24 Поблагодарили 108 раз(а) в 81 сообщениях	Сыграет, вот поверь мне

28.05.2012, 16:00	#239
Drunya 001 Завсегдатай клуба Регистрация: 09.11.2011 Сообщений: 229 Адрес: Рост.обл. Сказал(а) спасибо: 9 Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях Гараж (2)	Ребят,а где чипуют прошивой от турбо с???? Мне в ростове обещали зашить какую-то прошиву итольянскую,обещают 510 сил и мамента на 100 больше,но это когда каты стоят,а если их нет по идее 520-530 должно получится! Но много слышал про чип от турбо с,кто скажет что лучше??? Добавлено через 1 минут(ы) 26 секунд(ы) И хотелось бы узнать сколько стоит сие удовольствие (чип от турбо с),можно в личку.