Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[Валдис]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky кто реально гильзовал и ставил ковку

похоже Александр из Нижневартовска - они с Максом в начале темы это обсуждали. надо у них узнавать, Макс даже фото ковки выкладывал

[ASBorzakovsky]

Да, фотки помню, они мне ещё не понравились... немного грубоваты в обработке, но это не суть.
Есть негативные отзывы по Зеленограду, и с размером могут пролететь, и ковка не лучшего качества, думаю косяки то есть у всех, но есть капелька сомнения.

Всё дело в зазоре, ковку, как правило делают с большим зазором, дабы избежать прихват на больших нагрузках, но большой зазор, это стук на холодную, а я не хочу стука, в Зеленограде утверждают, что подобрали такой зазор, что не стучит и не прихватывает, но если я захочу ещё раздуть мотор, то уже есть риск прихвата, по идее он и так есть, при нагрузке.

[Валдис]

меня Ветал сразу отговорил от ковки

[ASBorzakovsky]

чем мотивировал?

[Валдис]

ждем его самого - чтоб из первых уст

[Makc]

не зная как на каене, но на субаренке их ковка хорошо живет, машин 50-70 в московском регионе ездит
Posted via Mobile Device

[ASBorzakovsky]

я просто наткнулся на отзывы, правда 2008 года....
просто субарики как раз можно гильзануть с большим зазором, и проблем не будет, но будет стук на холодную.

Сегодня открыли вторую голову, там всё идеально, итого задир только в 2х цилиндрах.
7, 8 .

Два поршня так же в топку.
Остальные в норме, есть пятно контакта(износа) но по моим меркам вполне может жить.

Вот я и думаю, может оставить родные +2 поршня докупить, проточить канавки под доступные кольца и на всём этом собрать, не заморачиваясь с ковкой.

Завтра с ними пообщаюсь более предметно, буду решать.

[Vacia]

С ковкой отечественной связываться не советую.Промерить поршня по юбке, по износу канавок под кольца(которые не будете расширять под неродные кольца)если в допуске то смело их оставлять можно, при гильзовке каждый поршень метим в свой цилиндр.

[Makc]

почему не советушь связываться с ковкой?
Posted via Mobile Device

[ASBorzakovsky]

Да, хотелось бы весомых оснований.