Рестайлинг 958

[Vargas_63amg]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Дизель С тяжеловат в поворотах не из-за отсутствия антикрена, а из-за сильно загруженного предка.

Это то понятно что не из за него а из за дизеля который тяжелей но с анти креном кренов бы не было и соотвецтвенно в поворотах он был другим , тут даже ptv plus не помогает ! У меня на С шас стояТ ptv и pdcc и машина юркая и не скажешь что джипом упровляешь. Шас думаю что брать дизеля С или gts ждать который пойдет чуть позже но gts по сути тот же s только в обвесе от турбо и все а хочется попробовать другой двиг. 3.6 би турбо как то не хочется брать из за малого объема и звука там не будет v8

[Стрелок]

Чета нет повис

[Drpol]

Цитата: Сообщение от Стрелок Чисто теоретически, при хороших условиях, думаю могут потягаться до 60-80, потом до свиданья дизель с)))) Зы на трассе разгоняли его до 240, дальше страшно )))

Чел вот так чиповку кочегарит, тормозит только за счет керамики

[Vargas_63amg]

Цитата: Сообщение от Drpol Чел вот так чиповку кочегарит, тормозит только за счет керамики

Да не плохо)) керамику тоже планирую ставить с завода!

[MAKS_GTS]

Ипать...а что с температурой?!?!?! 135 градусов- ипанет же дизель, не?

[fil640]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Ипать...а что с температурой?!?!?! 135 градусов- ипанет же дизель, не?

Это температура масла, это нормально

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от fil640 Это температура масла, это нормально

Школьникам расскажешь, что это нормально)))

Я физику знаю хорошо, на 140 градусах масло начинает разрушаться...
И от езды 300км/ч на дизеле- ресурс турбин падает катастрофически

[Bogdan69]

температура масла действительно критическая, +10 градусов и св-ва масла как масла теряются и после этого соответствующие последствия

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от fil640 Это температура масла, это нормально

При такой температуре масло горит, по хорошему надо на замену масла. А вообще для дизеля С результат в 298 км/ч - офигенный! У меня обычный дизель, максимум его разгонял до 240 км/ч, причем после 220 разгоняется очень медленно.

Но если говорить о рестайлинге, то интересно посмотреть как будет с задирами. В свое время при покупке Е2 выбрал дизель именно из-за них. Понятно конечно, что гарантия и все такое, но попадать под замену движка все равно не хочется.

Если все же решить брать бензиновый двигатель, то самый бескомпромиссный - Турбо! Действительно легенда! Но стоимость... Поэтому приходится искать альтернативы S, GTS. По стоимости приблизительно одинаковые, но GTS интереснее ИМХО. Ведь Porsche это прежде всего драйв, спорт и у GTS этого больше.

Кстати слышал такую историю, не знаю правда или нет, что при изготовлении блоков цилиндров их сортируют. Те которые лучше идут на Турбо, те которые хуже - на S.

[Dimion]

Цитата: Сообщение от Drpol Чел вот так чиповку кочегарит, тормозит только за счет керамики

ппц... он еще и фоткает на такой скорости...