Как доказать дилеру неисправность ТНВД ? - Страница 2 - Кайен клуб

НЕЗНАЙКА · 11.01.2012, 01:26

Цитата:

Сообщение от sergej.k


	Летом в жару в пробках порой просто глохла - при чем так резко и незаметно, стоиш и как идиот пробуеш еще пару раз на газ наступить не можеш поверить в то что за пол секунды машина заглохла и ты об этом не знеш. Катов нет , програмно отключены. Все симптомы были идо их удаления - думали что все из за катов. Но керамика была целая и на свет просвечивались (обидно)

Даже мне обидно... кто же это у Вас так "думает". При наличии Пивиса трудностей в диагностике вообще быть не должно (тем более на ОД). Симптомы неисправности явные. Ошибки 100% уже в памяти. Представленные значения в норме. Хотя Ваш мастер немного запутался и действительно давление с 16Бар. до 5,5...должно падать медленно... это мелочи. В вашем случае, вероятнее всего, выходит из строя один из основных насосов (производительность насосов замерить не сложно). Не следует забывать и о местах разрыва бензонасосов, доп-оборудованием (работающим или стоявшим ранее). Так-что, в первую очередь следует установить причину ваших неприятностей, а не искать виноватых. И еще. При явной неисправности ТНВД...заглушив двигатель...через 5-10сек. его так же будет трудно запустить (как на холодную).
P.S. На снимках стратегия работы топливных насосов и ТНВД после замены.

~~y.p~~ · 11.01.2012, 18:34

Сегодня вечером ещё раз спрошу. Мне Влад сказал что вопрос решили.

~~y.p~~ · 11.01.2012, 23:18

ТНВД МЕНЯЛИ по гарантии на Виннере, насос меняли в гараже. Когда машина была на Виннере Пивис ничего не показал, работало всё как надо. Это я сегодня узнал.

sergej.k · 12.01.2012, 01:12

Ну я думал Вы мне что то новое скажете... Я ведь все так и сказал... Что по гарантии меняли тнвд, что сам менял подающий праый насос (потому как на виннере утверждали что они у меня рабочие) , то что 0 ошибок ... Вы думали я тут наврать хотел ?!

- есть что делать.

Единственое что я лично не учел, это то что левый насос может подХодить к концу- за это спасибо. Завтро утром еду в "гаражи" мерять - на виннере ведь не замеряют. Только замена - и мысль : а он ли это был !?

Сегодня обратил внимание что при полном газе во время ускорения я дожал до кикдауна... Тут как будто еще мощность повалила до переключения скорости. Может конечно показалось... Завтро попробую повторить. Есле да то все ясно (почти)

sergej.k · 13.01.2012, 00:05

Левый насос давал 3,2 атмосферы, правый 5,5 как надо(летом менял)- поставил новый левый. Вроде как резвее стала ехать с низких оборотов , ЯВНО изменился звук движка ( более глубокий ) После замены так же плавает давление тнвд от 35 до 43 . После 5 минут колебалось уже только около 40. Через пару дней повторю замер.

Незнайке спасибо !

НЕЗНАЙКА · 13.01.2012, 00:56

Рад был помочь! Не совсем понятно, как правый насос выдал 5.5, учитывая то, что в топливной магистрали давление остается не выше 4.0-4.2 (это благодаря клапану сброса давления)... это не важно. Важен результат, хоть и достигнут был не самым удачным способом.

sergej.k · 13.01.2012, 01:47

Ну как ?! Ведь что левый что правый качают 5,5 бар на сколько я знаю ( по манометру подключеному к насосу) .. А тнвд дает уже 40 бар на холостых . А когда глушиш то должен сбрасывать с 40 на 5,5 как держат насосы и клапан на нем.

А где вы заправляетесь ?
Я заметил самый низкий расход у себя на ВОГ на сотом бензине почемуто. А укравто вобще не то... На 98 больше жрет чем 95. Ездил туда одно время .
А на этом ВОГовском 420-450 км еду ( когда стрелка уже на 0 )

sergej.k · 15.01.2012, 01:54

Сегодня во время кик дауна глохнуть стала... И чек загорелся. Все время после 3000 оборотов наченает давится... И как бы глоХнуть...

Ошибка p1206 . Сбросил ошибку и адаптацию тнвд ... А то на холостых пляшет от 33 до 43... После сброса: обороты ровными стали и около 40.000 так и держит...

Уже кик даун без проблем. Буду дальше наблюдать

Solwenq · 15.01.2012, 20:32

Цитата:

Сообщение от НЕЗНАЙКА


	давление остается не выше 4.0-4.2

Так было на дорестайле без ТНВД. А на рестайле 5,5 очков.

sergej.k · 15.01.2012, 20:48

ошибка p1206 что это ? в инете разная инфа. но вроде как VAG варианты это Форсунка цилиндра 6-N84: сбой в электрической цепи. появилась после замены левого насоса . после сброса адоптации не возникала - вроде как мотор идеально ровно работает после сброса . как можно проверить работу инжеторов или их электрики ? и могут ли катушки быть неисправными и не давать ошибки ( пропусков зажигания ) ? хочу померять давление перед тнвд - или оно стабильное (чтоб исключить регулятор давления в баке ). а то изредка всеравно подрагивает на холостых , но не так как раньше .

13.01.2012, 00:56	#16
НЕЗНАЙКА Диагност Porsche Регистрация: 19.11.2011 Сообщений: 630 Адрес: Солнечный город (Москва) Сказал(а) спасибо: 92 Поблагодарили 543 раз(а) в 271 сообщениях	Рад был помочь! Не совсем понятно, как правый насос выдал 5.5, учитывая то, что в топливной магистрали давление остается не выше 4.0-4.2 (это благодаря клапану сброса давления)... это не важно. Важен результат, хоть и достигнут был не самым удачным способом. __________________ Вы просто не умеете их готовить

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Завтра к дилеру..........подсказывайте)) )	Кайенн	Обмен опытом	10	15.07.2011 19:08
Продам новый насос ТНВД и стекляшки	Bot211	Покупка/продажа	2	05.06.2011 12:06
Блок ABS, щиток приборов, руль и ТНВД от S08 продам	igorveren	Покупка/продажа	6	04.04.2011 20:04
Неисправность трансмиссии	Angell	Двигатель и КПП	17	06.12.2010 11:52

11.01.2012, 18:34	#12
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	Сегодня вечером ещё раз спрошу. Мне Влад сказал что вопрос решили.

11.01.2012, 23:18	#13
~~y.p~~ Заблокирован Регистрация: 19.06.2009 Сообщений: 5,101 Адрес: kiev Сказал(а) спасибо: 418 Поблагодарили 714 раз(а) в 550 сообщениях	ТНВД МЕНЯЛИ по гарантии на Виннере, насос меняли в гараже. Когда машина была на Виннере Пивис ничего не показал, работало всё как надо. Это я сегодня узнал.

12.01.2012, 01:12	#14
sergej.k Новичок Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 13 Адрес: киев Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну я думал Вы мне что то новое скажете... Я ведь все так и сказал... Что по гарантии меняли тнвд, что сам менял подающий праый насос (потому как на виннере утверждали что они у меня рабочие) , то что 0 ошибок ... Вы думали я тут наврать хотел ?! - есть что делать. Единственое что я лично не учел, это то что левый насос может подХодить к концу- за это спасибо. Завтро утром еду в "гаражи" мерять - на виннере ведь не замеряют. Только замена - и мысль : а он ли это был !? Сегодня обратил внимание что при полном газе во время ускорения я дожал до кикдауна... Тут как будто еще мощность повалила до переключения скорости. Может конечно показалось... Завтро попробую повторить. Есле да то все ясно (почти)

13.01.2012, 00:05	#15
sergej.k Новичок Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 13 Адрес: киев Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Левый насос давал 3,2 атмосферы, правый 5,5 как надо(летом менял)- поставил новый левый. Вроде как резвее стала ехать с низких оборотов , ЯВНО изменился звук движка ( более глубокий ) После замены так же плавает давление тнвд от 35 до 43 . После 5 минут колебалось уже только около 40. Через пару дней повторю замер. Незнайке спасибо !

13.01.2012, 01:47	#17
sergej.k Новичок Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 13 Адрес: киев Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Ну как ?! Ведь что левый что правый качают 5,5 бар на сколько я знаю ( по манометру подключеному к насосу) .. А тнвд дает уже 40 бар на холостых . А когда глушиш то должен сбрасывать с 40 на 5,5 как держат насосы и клапан на нем. А где вы заправляетесь ? Я заметил самый низкий расход у себя на ВОГ на сотом бензине почемуто. А укравто вобще не то... На 98 больше жрет чем 95. Ездил туда одно время . А на этом ВОГовском 420-450 км еду ( когда стрелка уже на 0 )

15.01.2012, 01:54	#18
sergej.k Новичок Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 13 Адрес: киев Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Сегодня во время кик дауна глохнуть стала... И чек загорелся. Все время после 3000 оборотов наченает давится... И как бы глоХнуть... Ошибка p1206 . Сбросил ошибку и адаптацию тнвд ... А то на холостых пляшет от 33 до 43... После сброса: обороты ровными стали и около 40.000 так и держит... Уже кик даун без проблем. Буду дальше наблюдать

15.01.2012, 20:48	#20
sergej.k Новичок Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 13 Адрес: киев Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	ошибка p1206 что это ? в инете разная инфа. но вроде как VAG варианты это Форсунка цилиндра 6-N84: сбой в электрической цепи. появилась после замены левого насоса . после сброса адоптации не возникала - вроде как мотор идеально ровно работает после сброса . как можно проверить работу инжеторов или их электрики ? и могут ли катушки быть неисправными и не давать ошибки ( пропусков зажигания ) ? хочу померять давление перед тнвд - или оно стабильное (чтоб исключить регулятор давления в баке ). а то изредка всеравно подрагивает на холостых , но не так как раньше .