![]() |
|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#11 |
![]() Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
FX-вод
![]() |
![]()
Мерсы от АМГ не умеют ездить плохо
![]() p.s. Кстати, от турбо эс мыло тоже уедет
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Так на всякий случай, как мерсовод со стажем могу сказать, что АМГ это не только обвес, интерьер и колесики, а серьезная доработка двигателя и коробки. С завода нет таких двигателей как 5,5 и 6,3 это все доработки т.е типа Туниних. АМГ добились статуса придворного ателье и располагаются на территории завода. Другой вопрос, что многие АМГ, Брабусы, Карлсоны и пр. это только обвес, колесики, интерьер и шильдики ![]() ![]() |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
FX-вод
![]() |
![]()
И все равно, АМГ - это не тюнинг
Это серийные машины, пусть и самые мощные в линейке МБ И про то, что АМГ - это не только колесики и бамперы, прекрасно знаю ![]() Но все равно спасибо, что попытались просветить ![]() p.s. Просто к чему спорить то? Я же не спорю с тем, что ТАБУРЕТКА под название Субару Форестер Турбо, от меня уедет как от стоячего, что тот же Кай Турбо, от меня улетит...
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#16 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
![]() |
![]()
Спасибо! Но я изучая машины узнал следующее, благо знаю владельцев салонов и порша и мерина, т.е. менеджеры были предельно откровенны: 1. До 100 разгон одинаковый (ML 63 и Turbo (рейсталинговый)), после сотни ML 63 даже начинает чуть-чуть уступать. Но нужно стоять с кучей секундамерами, да кто раньше тапок в пол, кто лучше ездит и т.д. и т.п., вообщем равны. 2. Подавления кренов у ML 63 нет, дорейсталинговй Turbo проигрывал, сейчас нет. По жесткости почти одинаковые (подвеска ML 63 серьезно переработана в сторону управляемости, а следовательно жесткости), но управляемость Turbo (со всеми примочками) лучше и надежнее при драйве. 3. Салон (на мой взгляд) качественней и интересней в Turbo 4. В итоге заказан именно Turbo (для души) и куплен GL 5,5 (для семьи). |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#17 |
Иногда заходит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#18 |
FX-вод
![]() |
![]()
менеджерам верить - последнее дело
![]() Поздравляю, по любому выбор более чем достойный !!! p.s. Просто я бы для себя брал мыло 63, даже из-за того, что оно будет почти эксклюзиФФ, а турбо-кай - это, извените - попса (ее в Москве стало ОЧЕНЬ много, а мыло63 видел всего 2 раза)
__________________
Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять сомнения |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#19 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#20 |
Иногда заходит
![]() |
![]() так она прет как 35-й америкос в нормальном состоянии... а от 35-го Турбофорик уедет... хотя несильно просто с Каеном с я гонялся аж два раза, очень близкие по динамике и управляемости машины, мы не только по прямой ехали. было много поворотов и перестроений... Кайен не сделал ничего такого чего бы было не под силу мне... потом остановились с человеком и пообщались ![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |