|
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.12.2008, 23:27 | #11 |
Заблокирован
|
Ну блин Вы даете! Приехали в Тушино на взлетку. Отдали 700 рублей за 1 час езды. И хоть обдрочитесь в заносы играть. Я там так всегда и делаю. До этого ездил с инструктором по экстримальному вождению - акуел когда он показал что можно вытворять. Теперь время от времени приезжаю и вытворяю сам )
|
18.12.2008, 23:54 | #13 |
Заблокирован
|
когда поедишь..я тоже хочу..свистни.. |
18.12.2008, 23:57 | #14 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 31.08.2008
Сообщений: 796
Адрес: СПб
Сказал(а) спасибо: 341
Поблагодарили 189 раз(а) в 138 сообщениях
|
Полный привод самый сложный в управлении если брать среди всех.
ПОЧЕМУ? По причине того что у него есть недостатки как переднего так и заднего... Тоесть при переборе со скоростью вам сносит морду. Если на выходе перестараться с газом вас заносит....но в отличие от переднего который при сбросе газа будет заныривать в поворот...а задний при сбросе стабилизироваться....полный вас в этом плане очень подведет....при сбросе газа передние колеса подблокируються...и вас еще сильнее размотает....при попытки вытянуть газом...вас опять занесет из-за заднего... ЕЗДИТЕ пожайлуста с включенными системами и не балуйтесь...если хотите баловаться...то купите СТИ или ИВО с каркасом и балуйтесь... Добавлено через 2 минуты
Все верно...тока левую ногу очень даже надо тренировать..уметь ей же тормозить вместо правой..это приходит не сразу...а если попробовать то наоборот не стабилизируют авто...а наоборот...особенно в повороте... Если честно зарекся кого то учить ездить...не разу не было чтобы после тренировок люди не били авто...так было всегда.... Последний раз редактировалось a_subaru; 19.12.2008 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
19.12.2008, 00:02 | #15 |
Заблокирован
|
Ок! Пиши телефон в Личку ) Кста там по субботам заезды устраивают любители с 9 до 18 можешь приехать и погонять или посмотреть. Въезд 100 - Участие 500. Ездишь сам на время 1 машина на трасе. Всего там 3 рабочие трассы субботние + взлетка учебная + ралийка +ралийка учебная Добавлено через 53 секунды Москва (( Кризис )) Последний раз редактировалось ZWER; 19.12.2008 в 00:03. Причина: Добавлено сообщение |
19.12.2008, 01:20 | #16 | |||||||||||||||||||||||
ту дабл трипл
Регистрация: 16.07.2008
Сообщений: 1,907
Адрес: Рига
Сказал(а) спасибо: 89
Поблагодарили 72 раз(а) в 42 сообщениях
|
+1 если на льду охота по-адреналинить, надо пользовать обе ноги...подругому никак, плюс, на наших Каях(кроме Транссиба) нет ручника, что значительно уменьшает шансы удержаться...
__________________
Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам, как способность хорошо разбираться в дорогих телефонах, часах и автомобилях... (с) |
|||||||||||||||||||||||
19.12.2008, 01:26 | #17 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Согласен с Лишенцем и Максом. Универсальных рецептов вождения, как видимо нет. Изучать процесс следует по методу - step by step, как любимую женщину, чтобы добиться максимального успеха.
__________________
Чтобы дойти до цели, нужно идти ..... |
|||||||||||||||||||||||
19.12.2008, 03:17 | #18 |
Заблокирован
|
тоже слышал если полный привод сорвет с места...то он уже становится не управляем..Несколько лет назад знакомый на лексусе разбился...так он после этого долго плевался, что его понесло и он ничего сделать не смог...
Последний раз редактировалось dixi; 19.12.2008 в 03:19. Причина: Добавлено сообщение |
19.12.2008, 05:53 | #19 |
Гуру
|
по моему на всем ездил (имею ввиду типы и виды полных приводов) гололед 6 месяцев в году - самые лучшие ощущения по управляемости и работе полного привода - audi quattro!
при чем предпочтительно А6 с двигателем 2.8l, 3.0l, 3.6l двигатель 4.2 уже перевешивает морду но лучше не бывает! на бентли не ездил 660 лошадей полный привод - на ней наверно тоже бомба будет - лишь бы там не фольксвагеновская 4-motion стояла и шипы надо милиметров по 6-7 |
19.12.2008, 09:42 | #20 |
Завсегдатай клуба
|
Да по чему не существует то все существует просто тренироваться надо , а не сел и поехал просто много факторов влияет даже в ралли перед тем как ехать ты прописываешь трассу ты знаешь как и куда ехать тебе на подезде штурман уже читает на какой скорости и какой поворот а градусах ,но это специальная машина тут же соглашись с соклубниками лучше этого не делать потому как даже ушатывались люди и водготовленой машине с каркасом и шеститочечным ремнем.
Нас и так кайеноводов в связи с кризисом меньше становиться так что сами себя гробить не бум . |