Проблема: уровень пневмы, сход развал, машину ведет вправо

[ivan200505]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 Подключаем один из вышеперечисленных адаптеров. Включаем зажигание…запускаем программу… коннектимся с БУ пневмоподвеской (34), нажимаем "Кодирование II" (11), в открывшемся окне вводим код 31564. Подтверждаем. На панели приборов появляется соответствующая индикация. Далее… "Адаптация" (10) и открываем канал 01. Процесс запущен. Авто опустится до самого низкого уровня и поднимется до среднего положения. После чего, в открывшемся окошке вводим замер клиренса для переднего левого датчика. Подтверждаем. Далее, по порядку, открываем канал 02 (передний правый), 03 (задний левый), 04 (задний правый). Выполнив замеры и ввод данных…открываем канал 05 и вместо значения "0" вводим "1". Подтверждаем. Тем самым мы сохранили данные калибровки и соответствующая индикация на панели приборов погаснет. ВНИМАНИЕ: после подтверждения кода, старые значения клиренса обнуляются. И если ни закончить калибровку, пневмоподвеска работать не будет.

Спасибо!
Как фактические замеры клиренса снимать? От чего до чего мерять?
Posted via Mobile Device

[ola.pen]

бесспорный бред//первый раз такое слышу

[G_A]

Надо сделать калибровку и после этого развал в нормали. Но если сейчас авто не перекашивает- то вероятно и не поможет процедура.
Posted via Mobile Device

[G_A]

и правильно делают что отказываются. сначала разберитесь с калибровкой пневмы!

[VF26]

Цитата: Сообщение от G_A и правильно делают что отказываются. сначала разберитесь с калибровкой пневмы!

как мне с ней разобраться??? как отколибровать если тяги стоят??? или можно все таки?

[G_A]

Если тяги не запредельно накоучены то подвеске пофиг, от калибруется в нормаль и с ними.
А занизить можно и калибровкой. Ныфиг эти тяги.
Posted via Mobile Device

[VF26]

Цитата: Сообщение от G_A Если тяги не запредельно накоучены то подвеске пофиг, от калибруется в нормаль и с ними. А занизить можно и калибровкой. Ныфиг эти тяги. Posted via Mobile Device

На тяги одета термоусадка и запаяна,то есть их кто то когда то закрутил и заклеил что бы не лезли,тяги не я ставил поэтому не знаю,а можно узнать данные для калибровки каена какие они должны быть? просто есть шнурок нужны данные

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от VF26 а можно узнать данные для калибровки каена какие они должны быть? просто есть шнурок нужны данные

стандарт: 497 мм (спереди) и 502 мм (сзади)
для бездорожья: 488 мм (спереди) и 498 мм (сзади)

[VF26]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 стандарт: 497 мм (спереди) и 502 мм (сзади) для бездорожья: 488 мм (спереди) и 498 мм (сзади)

я так понимаю это от центра колеса до арки?? так?? а почему на бездорожье машина ниже??? у меня наоборот выше,бездорожье я как понимаю это уровень выше среднего

Добавлено через 1 минут(ы) 36 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от V850 Бросьте вы эту пневму, тяги . Ищите косяки в железе подвески. Резину жрёт почему ? Неверные углы установки. Задаются эти углы чем? ....при изменении клиренса, изменение углов установки не настолько велико, чтобы "жрать" резину....где то болт развальный закипел в ухе сайлентблока и проворачивается в подрамнике при подъеме опускании изменяя угол развала... как вариант ИМХО

а можно по подробнее что за углы установки??? где они как посмотреть на них?? как это найти

Добавлено через 1 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от V850 Бросьте вы эту пневму, тяги . Ищите косяки в железе подвески. Резину жрёт почему ? Неверные углы установки. Задаются эти углы чем? ....при изменении клиренса, изменение углов установки не настолько велико, чтобы "жрать" резину....где то болт развальный закипел в ухе сайлентблока и проворачивается в подрамнике при подъеме опускании изменяя угол развала... как вариант ИМХО

а можно по подробнее что за углы установки??? где они как посмотреть на них?? как это найти

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от VF26 я так понимаю это от центра колеса до арки?? так?? а почему на бездорожье машина ниже??? у меня наоборот выше,бездорожье я как понимаю это уровень выше среднего

эти цифры нужно вбивать в окно