|
Выбор Porsche Cayenne Европеец или американец? Turbo или Turbo S? Все это обсуждаем здесь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
25.06.2008, 12:17 | #1 |
Porsche-монстр
Регистрация: 29.03.2008
Сообщений: 1,103
Адрес: St.Petersburg
Сказал(а) спасибо: 190
Поблагодарили 201 раз(а) в 146 сообщениях
|
У меня та же проблема. Хотел Ску, а все советуют турбу... Я решил так, какая машина мне попадется первой в той комплектации которую я хочу и в отличном состоянии, ту и возьму.
|
25.06.2008, 17:24 | #2 |
однажды зашедший
Регистрация: 17.01.2008
Сообщений: 4,799
Адрес: москва
Сказал(а) спасибо: 326
Поблагодарили 875 раз(а) в 502 сообщениях
|
Подели мощность на снаряженную массу авто-что бы прикинуть сколько лошадей приходится на тонну веса автомобиля,далее сравни полученное с показателями машины,к которой привык-сделай выводы))) Потом сравни крутящие моменты. Подумай-что лично сам от машины хочешь и как привык ездить. ну а дальше уже дело вкуса ,ожиданий от машины и финансовых возможностей))) Удачи! |
25.06.2008, 22:36 | #3 |
Гость
|
ой-ой-ой.... эСка прям такая медленная и тормознутая машина.
Медленных машин с движком 4,5 и с названием Порше не бывает. |
25.06.2008, 23:06 | #4 |
Porsche-монстр
|
Кстати для того чтобы погонять Турбо по мне очень даже. Здесь привели в пример Импрезу и м3, так чипованный Турбо импрезу WRX (стоковую) точно обставит, а М3 если и проиграет то не на много. ТУРБО однозначно, а лучше Турбо С. Тем более что Турбо ест на 1,2 литра больше С в городских условиях.
|
25.06.2008, 23:32 | #5 |
Гость
|
тут люди правильно писали - если ты собираешься рвать всех со светофора, ездить на покатушки, ставить на место мальчиков на БМВ 90 годов - то тебе нужен Турбо. Турбак потом продать легче - хотя это тоже спорно.
эСка тоже неслабая машина - быстрее 95% машин в потоке. А если нужны понты - для того чтобы понтиться надо покупать НОВЫЙ Турбо С, или Мерен литров на 6. Да и вообще -Поршей в стране стало как грязи - оно тебе надо???? |
25.06.2008, 23:40 | #6 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Смотря что считать понтами. Понт может быть и в том чтобы взять Кайен 3.2, переделать его под новый Турбо С и плавно трогаться с гордым видом со светофора, чтобы не просрать Вазу. |
|||||||||||||||||||
25.06.2008, 23:46 | #7 |
Гость
|
для меня в каене самое важное:
движок не мельше 4,5 автомат, сервотроник пневма кожа, биксенон поворотный электрический фаркоп)))) ну да, у Турбы комплектация богаче, но и эску в топе тоже найти можно |
25.06.2008, 23:52 | #8 | |||||||||||||||||||||||
! ! ! ! !
|
Наверно сам У.Гембалла про такую и мечтать не может?!
Конечно, но их немного... Тем более в США (где планирует искать автор темы) таких почти нет! |
|||||||||||||||||||||||
25.06.2008, 23:52 | #9 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
С-ка с полным фаршем, будет стоить почти столькоже сколько и Турба(изначально в хорошей комплектации). |
|||||||||||||||||||
26.06.2008, 12:08 | #10 |
Гость
|
хороший совет может дать только тот, кто катался и на эСке и на Турбе. Возьми на тест-драйв или у кого-нит из знакомых покататься. 10 000 разницы это не деньги, учитывая что Порш, это в принципе та машина, в которую надо всегда быть готовым вложить десятку на какую-нибудь хрень
|