03.05.2015, 13:27 | #12 |
Porsche-монстр
|
не знаю. на тест-драйв звали но я не пошел....
|
03.05.2015, 14:03 | #13 |
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
|
03.05.2015, 23:16 | #14 |
Гуру
|
Дак а вот и сам же ты все написал. Типичное выступление менеджера среднего звена захолустного паршецентра перед богатыми пролетариями. |
04.05.2015, 05:06 | #15 |
Porsche-монстр
|
Ну вот ,а говорили ,что не будете ГТС ждать Турба пока еще остается такой же как была ,кроме настроек подвески ,жесткая очень.Ну а на ГТС техарт сделает комплект более мощных турбин ,как на турбу дорестайл и будет все ок для тех кому не хватает скорости . |
04.05.2015, 10:54 | #16 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
А я не говорил, что гтс жду. Я с-ку продаю 958 атмосферную. Так вот подумал уже, что может оставить ее. Так что читаем внимательно. |
|||||||||||||||||||||||
04.05.2015, 13:11 | #17 |
Porsche-монстр
Регистрация: 02.05.2012
Сообщений: 3,300
Адрес: Россия
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 547 раз(а) в 383 сообщениях
|
|
04.05.2015, 23:17 | #18 |
Гуру
|
Вот чо долбить по клавишам компа, пытаясь разобраться с модельным рядом? Вы его откройте его на сайте Порсхе и всё встаёт на свои места. По их мнению (видимо исходя из базовой цены) самая какашка "просто Cayenne" - далее нарастающим амаунтом -> упрётесть в Turbo S. Тут же становится понятно, что ГхеТС - это овер S с обвесом Turbo, со специальными!!! настройками подвески и мотора, но это тот же S..., но дороже и он в базе попёрдывает выхлопом поприятнее. При этом, например, Diesel S - это самостоятельная величина, а ГхеТС кто?
|
05.05.2015, 01:28 | #19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гуру
|
Правильно все написано. Porsche как раз предлагает в своих моделях то, что покупатель ищет - кому престижность, крутизна, кому спортивность, скорость. Если бюджет ограничен, то просто Cayenne, надо мощности побольше - Cayenne S (и все сразу понимают, что не просто базовую модель купил), еще больше мощности и престижности - Turbo в который вместятся два обычных Cayenne. А вот Turbo S как Porsche позиционирует - "На вершине всего!", т.е. если вы Эмиратский шейх, то покупаете Turbo S и голову вообще не забиваете. Получаете сразу все - и престижность и управляемость и скорость и внешний вид. Но когда деньги зарабатываются, считаются, то приходиться выбирать, искать компромисс, на "Все сразу" их не хватает. Вот именно это мы здесь и обсуждаем! По своей сути GTS это тот же Cayenne S только со спортивным акцентом. Ведь Porsche это прежде всего Спорт, спортивное, динамичное вождение, управляемость. И в GTS как раз этот акцент проявляется в полной мере - спортивные настройки подвески, доведенный двигатель (например в GTS 911 в отличии от S устанавливается другая головка блока цилиндров), спортивный обвес, умощненные тормоза и т.п. Конечно можно и для Cayenne S дозаказать эти опции, но конечный ценник будет однозначно выше чем у GTS. Вот как раз Diesel S это в меньшей степени спортивный автомобиль, у него сильно перегружен передок из-за двигателя, он тяжел, неповоротлив. Хотя при этом при всем отлично еде по прямой, тяговитый - можно лодки, прицепы таскать. Экономичный, по прямой может жахнуть. Но не спортивный ни сколько, причем сам Porsche это признает - нет в его опциях антикрена. С его инерцией никакой антикрен не справится. Поэтому GTS и считается самым спортивным из гражданских или самый гражданский из спортивных! АйсМэн добавил 05.05.2015 в 00:28
Нет смысла держаться за с-ку ИМХО. Ничего в нем особенного нет, нет там ни экономичности и надежности Дизеля, нет в нем бескомпромиссности Турбо и нет философии GTS. А есть большая вероятность задиров. Последний раз редактировалось АйсМэн; 05.05.2015 в 01:28. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
05.05.2015, 13:20 | #20 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
Ну так то да. Не едит он с 400 конями. За 4 года и 100000 пробега никаких проблем. Да и звук мотора.... |
|||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Покупка Porsche cayenne 2009 рестайл 3,6 с пробегом до 80 000 | Alegol | Выбор Porsche Cayenne | 24 | 30.06.2014 16:45 |
Продаю БЕЛЫЙ Porsche Cayenne S рестайл | Onegin | Покупка/продажа | 10 | 13.12.2009 13:58 |
Что лучше: Cayenne рестайл или дорестайл? | Solwenq | Основной форум | 84 | 10.01.2009 23:21 |
Бампер для Porsche Cayenne S (рестайл) передний | CS007 | Покупка/продажа | 3 | 30.05.2008 18:51 |