|
Сделай сам! То, что можно сделать самому. Мелкий ремонт, фотографии, комментарии, помощь. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.06.2017, 00:58 | #11 |
Porsche-монстр
|
01772 — сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета G291. 009-обрыв или замыкание на массу.
После активации клавиши лифта сразу включается компрессор и гаснет ошибка, догоняет давление до нормы и отключается. Дальше показания давления G291 начинает падать. |
05.06.2017, 01:27 | #12 |
.
|
обычно у всех это заканчивалось заменой блока клапанов и компрессора. Естественно после исключения электрической неисправности и проверки от разъема на блок клапанов до разъема на блок управления. а ошибка быстро появляется? Если, например, стереть и ничего не делать с машиной - она появится через несколько секунд? Просто там есть еще один редкий вариант, но я не думаю, что здесь этот случай Илюха добавил 05.06.2017 в 00:17 читаю невнимательно походу появляется ошибка если снова погонять. тогда отбой с редким случаем Илюха добавил 05.06.2017 в 00:18 Кстати, ты компрессор снимал, разбирал - оно там не влажно было? Илюха добавил 05.06.2017 в 00:21 Интересно было бы посушить систему, заморачивался кто-нибудь? Наверняка камрады с туарегами там много колдовали... Илюха добавил 05.06.2017 в 00:27 Я бы все-таки еще показания давления, поведение и скорость набора давления сравнил с другой машинкой, где все заведомо исправно. Тогда можно было бы судить о производительности компрессора, что норма, что нет
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 05.06.2017 в 01:27. Причина: Добавлено сообщение |
05.06.2017, 11:41 | #13 |
Porsche-монстр
|
Компрессор набирает за несколько секунд.
Ошибка появляется не системно, но после стоянки всегда. В рессиверах антифриз, потому селикагель и система сухие. А что это за редкий случай? По самому компрессору я бы даже и не парился, если бы не подшипник... На Авито сделал опрос ремонтников... Одни категорично не меняют, другие обещают поменять, но технологией не делятся Еще если быть уверенным, что в блоке клапанов есть главный запорный клапан, то он походу, и мутит эту неисправность. Да и поломка типичная. Не вкурсе, от каких авто еще подходят блоки клапанов, кроме Туарега и Ку7. Кстати, спасибо за дискуссию! Очень приятно пообщаться! Игоряныч добавил 05.06.2017 в 10:41 G291 — датчик давления системы регулирования клиренса » Бардачoк Последний раз редактировалось Игоряныч; 05.06.2017 в 11:41. Причина: Добавлено сообщение |
05.06.2017, 12:31 | #14 |
.
|
Привет! Я не думаю, что он к нашей проблеме относится, но расскажу, чтобы было, может кому-то пригодится. Видел раз пять всего в своей жизни, кому рассказываю, не верят В общем бывает, что один жгут проводов на блок управления лежит очень опасно - ну даже не лежит, а находится в дурацком положении, кто хоть раз блок управления снимал, тот, возможно, понимает о чем я. Так вот - жгут этот в одном месте опирается на корпус автомобили, или как сказать.. в общем на ребро как бы. и с течением лет перетирается сначала мягкая тряпочная изолента, потом изоляция проводов, которые снаружи - ну и как следствие замыкание на массу. И найти иногда не очень просто, если не знаешь, что такая тема есть - можно даже снять БУ, прозвонить все как надо и ничего не найти. Потом если БУ обратно поставить, кабель опять будет в том гадском положении и начнет иногда подкорачивать на массу. В общем это был тот редкий случай Но я не думаю, что это наша тема сейчас Илюха добавил 05.06.2017 в 11:28 я в ресивер никогда особенно не лазил, и был всегда уверен, что там ничего нет, только воздух. неужели там есть еще что-то?? видел даже как-то рваный ресивер, было все сухо, даже как-то ставил новый ресивер под бочиной - не слышал, чтобы там что-то булькало. Или это такая авторсая задумка? В общем теперь я ничего не понимаю Илюха добавил 05.06.2017 в 11:31 можно было бы попробовать поискать SSP на туарег... там должны бы были они это описать. Ну и опять же найти электросхему, если клапан управляемый
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 05.06.2017 в 12:31. Причина: Добавлено сообщение |
05.06.2017, 12:38 | #15 |
.
|
Посмотри с 15 страницы, хотя я думаю, что ты уже это читал.
__________________
|
05.06.2017, 12:58 | #16 |
.
|
Вот на фаэтоне все подробнее - хотя и системы немного отличаются, но пусть лежит здесь, опять же, может кому-то пригодится. Аккуратно системы немного отличаются! Например штуцера для подкачки шин на фаэтонах не ставили, соответсвенно и магистрали другие. Ну и еще пару моментов.
Извините, не по-нашему, где-то валялась по-русски, перезалью, если найду
__________________
|
Пользователь сказал cпасибо: | Solwenq (05.06.2017) |
05.06.2017, 13:01 | #17 | |||||||||||||||||||||||
.
|
а есть номер запчасти? можно было бы тупо поискать по номеру.
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 05.06.2017 в 13:23. |
|||||||||||||||||||||||
05.06.2017, 13:18 | #18 |
.
|
Аккуратно - схема с блоком клапанов - от фаэтона... Если кто шарит в запчастях, может от фаэтона блок клапанов такой же?
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 05.06.2017 в 13:21. |
05.06.2017, 13:36 | #19 |
.
|
блин, картинки что-то уменьшились. найти их со всем описанием можно в ссп 275 и ссп 302, которые выше выложил
Илюха добавил 05.06.2017 в 12:22 взаимно Илюха добавил 05.06.2017 в 12:36 а так теоритически может и выпускной клапан или магистраль к нему травить... ну и другие возможности на рисунке тоже можно себе представить
__________________
Последний раз редактировалось Илюха; 05.06.2017 в 13:36. Причина: Добавлено сообщение |
05.06.2017, 13:46 | #20 |
Porsche-монстр
|
Про эл.проводку. Снимал блок посмотреть контакты на окислы. В глаза ничего не бросилось. Надо еще раз глянуть. Смущает плавное падение давления...
Я компрессор проверял снятый, под давлением. Глушил все выходы и входы - давление держалось. Походу остается только блок... Про антифриз. Его используют в пневмосистемах грузовиков, там есть спец.системы подачи и бачки, куда его заливать. А у нас нет, и потому остается только рессивер, куда можно что то немножко налить Про блок Блок клапанов пневмоподвески (оригинал) Volkswagen Touareg 2002-2010, Touareg GP 2006-2010 Игоряныч добавил 05.06.2017 в 12:46 Ну вот, походу клапан 11 и не держит давление! А первая схема, это от двухканальной системы, кажется, типа Бмв. Щас буду интернет пытать про ремонт блоков клапанов... Последний раз редактировалось Игоряныч; 05.06.2017 в 13:46. Причина: Добавлено сообщение |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Замена подвесного подшипника | cha-vlad | Сделай сам! | 387 | 15.07.2023 15:39 |
Бензонасосы на замену!!! | Валера001 | Обмен опытом | 77 | 05.03.2017 22:34 |
Как отличть гул и шум ступичного подшипника от подвесного? | Alexandrichka | Основной форум | 10 | 03.03.2017 13:07 |
Гул подшипника АКПП? | Dimetrio | Двигатель и КПП | 29 | 05.09.2016 13:35 |
Объем масло на замену Панамера 3.6 | jin | Советы профессионала | 7 | 12.07.2013 11:29 |