Купил в Америке Порше 2013 дизель, везу.

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от Домье а своих машин для жизни хватает, даже времени нет на них всех ездить,

[Гуд Георг]

Коллеги, всем спасибо за участие в обсуждении, и еще новых людей мне точка зрения интересна, пишите(бомбите) смелее, позже вместе посмеемся. А тем временет мой Порше 2013 дизель подьходит к Бермудам, к острову Гамильтонов, да, у меня Гамильтоны есть родные так же на 100% по ГруЗинской крови отца, по которой полукровок не бывает. Туарег 2016 тем временем уже прошел Тунис.

[Домье]

так мы и так изо всех сил стараемся, тему на плаву держим. если простачки найдутся, поделишься, мы за твое здоровье выпьем и с телками зажжём

[Гуд Георг]

Домье. Вот ты сыпешь, а жена же как? И потом, у тебя столько машин, что тебе некогда на них ездить и некогда их продать, так выходит уже старые все. Ну как знаешь. Я вот недавно озадачился 3.0 ТФСИ сделал, вот еще без жидкостей установлен. Вот это труднее кузова. Такой же мотор примерно на последних и предпоследних Порше 2,9 3.0 3,6 тянет неплохо 5.8 до 100 км, он не с Айсин АКПП, а с ZF19, заодно поменял роликовый подшипник гидротрансформатора и зашпонил на направляющие соединение мотор-АКПП6. Кузов проще делать.

[Домье]

так я не женат
а куда на машинах в центре города ездить особо, продать, зачем у меня машины интересный с душой, а не собранные из говна и палок в гаражах по дешману на продажу

[alex-turbo]

Поговорил с другом. Он продавец автомобилей, много продает в месяц, свой пул клиентов и партнеров.
Сказал что Копартовские машины иногда проскакивают. Но продаются очень-очень туго. Сейчас все приезжают с подборщиками. К каждой царапине докапываются). А там вся инфа поднимается, во всей красе. Автомобиль должен быть на порядок выгоднее конкурирующих объявлений в выдаче.
Из недавнего - BMW g20. После ремонта. Естественно растаможенная на белоруссию. Еле продал.

Но говорит, что машину для себя рассматривать можно, если не стоит задачи ее перепродавать. Присматривается к Корвету новому (который теперь стал среднемоторным).,
не сильно тюкнутому. Скоро будет проходным на рф. (Тут такие не купить, либо стоят как чугунный мост)
(сам сейчас является владельцем предыдущего поколения).

alex-turbo добавил 16.11.2022 в 01:11
Посмотрел сайт аукциона. Вариантов конечно тысячи. Это безусловно притягивает.
Мне же кажется, что интересны варианты - которые более эксклюзивные., которые у нас не так легко купить, в любом виде. Автомобильная классика. Янгтаймеры, редкие спорт версии и тп. Но тут мы имеем лимит в 50тыс евро, для ввоза.

[Гуд Георг]

Цитата: Сообщение от alex-turbo Поговорил с другом. Он продавец автомобилей, много продает в месяц, свой пул клиентов и партнеров. Сказал что Копартовские машины иногда проскакивают. Но продаются очень-очень туго. Сейчас все приезжают с подборщиками. К каждой царапине докапываются). А там вся инфа поднимается, во всей красе. Автомобиль должен быть на порядок выгоднее конкурирующих объявлений в выдаче. Из недавнего - BMW g20. После ремонта. Естественно растаможенная на белоруссию. Еле продал. Но говорит, что машину для себя рассматривать можно, если не стоит задачи ее перепродавать. Присматривается к Корвету новому (который теперь стал среднемоторным)., не сильно тюкнутому. Скоро будет проходным на рф. (Тут такие не купить, либо стоят как чугунный мост) (сам сейчас является владельцем предыдущего поколения).

Понятно, сейчас время не понятное, но я на рынке покупать не стал себе машину, а там заказал уже 3ю и 4ю, по сравнению с ГруЗией, мне они на 5-7 дол вкруг дешевле обходятся именно эти модели и при таких повреждений восстановление. Это такой зазор, что я могу покататься и продать авто выгоднее чем купил, и даже дав гарантию на ЛКП на 3 года, если слезет краска или проскочит рыжик, то есть подкрасить фрагмент это не дорого совсем и то не факт что будет и устраняется быстро. У меня Туарег 1,5 года назад покрашен и ни одного проблемного момента. Такая логика, я уже сэкономил и имею ликвидные даже для перепродажи авто. Ну, а Копарт именно страховых компаний аукцион, очень огромный мега аукцион просто. В США в основном, там авто не ремонтируют, а сдают страховой, а те сразу на продажу, там на все хорошие авто люди страховки типо Каско делают, и по этому в продаже хороших авто полно, битость не проблема, главное это и моторесурс, и устранение повреждений качественно. Но допуски в кузовщине не сотки как в ДВС, а десятки, все проще. Что касается редких моделей, я не сторонник этого, по мне так Порше Каен, Ку8, Туарег, это самые подходящие, надежные и приятные машины с 8АКПП Айсин неубиваемой.

[Домье]

у меня складывается такое ощущение что топик стартер эту мантру для себя пишет, жена дома пилит, зачем тебе хлам ничего не выйдет, починят плохо, покрасят с мусором , подрядчики кинут. вот он себя и подбадривает, подспудно понимая что профи в такое с целью перепродажи неохотно с неликвидом связываются, а тут по самые помидоры вляпался

[Раиль САМАРА]

Серый Думаешь вляпался?
Посмотрим по итогу что будет!
Следим и читаем тему.

[Домье]

чел деловой, себе он выкружит машину и явно не в минус, вась-вась с ремонтниками, китайчатиной напичкивать, с помойки детали приваривать , колхозить и обливать по дешману. потом похоже что не нужен человеку идеал, блестит и ладно, главное чтобы соседи сказал, вай, вай какой машин себе из штатов притащил
что еще нужно для базовых потребностей когда на пожрать заработано, одобрение соседей.
зная эту людскую слабость столько порше тракторных помоек продало которые с 20 метров выглядят как настоящие автомобили