23.07.2013, 16:04 | #172 |
Иногда заходит
|
никто не продает выхлоп на дизелька?!
|
23.07.2013, 23:31 | #173 |
Гуру
|
Если через каждые два слова Техарт есть слово Техарт - бойся! Это Под"ёбка дистурбов Техарта , которые жаждут денег! Последний раз редактировалось DEPUIS60; 23.07.2013 в 23:35. |
24.07.2013, 12:57 | #174 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
Регистрация: 06.04.2010
Сообщений: 171
Адрес: Stuttgart
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 109 раз(а) в 46 сообщениях
|
Ну а кто не жаждет? А сообщение это от реального клиента из Ростова, который буквально пару недель назад себе поставил пакет увеличения мощности и выхлоп. Если доберется сюда, поделится впечатлениями.
__________________
С уважением, Юрий Киреев TECHART Automobildesign GmbH y.kiryeyev@techart.de +49 7152 9339 703 |
|||||||||||||||||||||||
24.07.2013, 13:54 | #175 |
Super
|
|
24.07.2013, 23:25 | #176 |
Гуру
|
|
26.07.2013, 02:58 | #177 |
Гуру
|
Всем привет! Все верно, это я установил себе на Cayenne Diesel E2 3.0 пакет увеличения мощности и спортивную выхлопную систему компании TechArt. В конце мая сделал предоплату и вот на прошлой неделе мне позвонили из салона сказали, что все пришло. В среду поставил автомобиль в автосервис и в прошлую пятницу забрал. Результатом очень доволен!
1. Пакет увеличения мощности: Работает при нажатии на кнопку Sport. Если ее не нажимать, то никаких изменений (что собственно и хотелось, например, когда с семьей на море, не спеша и важен запас хода и комфорт). Но если нажать на кнопку Sport то пакет увеличения мощности включается и автомобиль превращается в спорт кар (ну почти). Если сравнивать с тем, как было до установки пакета, то можно заметить, что планка подхвата сместиласть вверх. Так ранее, подхват был при оборотах 2100 - 2500, сейчас, после установки пакета с 3000-3200, но сам подхват гораздо сильнее и продолжительнее! Давление наддува вроде бы не изменилось, как и раньше, а вот расход топлива чуточку увеличился. При ускорении видно, как двигатель крутит обороты до отсечки до 4500 и только потом щелкает передачу. 2. Спортивная выхлопная система TechArt: Сложность была в том, что хотел установить TechArt-овский глушитель, но насадки на глушитель - штатные от Cayenne Turbo S. Спасибо большое Юрию TECHART_DE который все разузнал и сказал, что все встанет и можно заказывать. В общем глушитель выполнен очень хорошо, все швы выполненны предельно акуратно, сам метал нержавейка (мы это еще зимой проверим)) ), устанавливается на штатные места и выглядит на отлично!!! Еще перед заказом изучил весь Интернет, какие выхлопные системы существуют и как звучат на дизеле. Конечно Дизель V6 с любым глушителем не будет звучать также, как Cayenne Turbo, но тем не менее, после установки TechArta в звуке выхлопа появился Бас! И раньше на холостых выхлопа вообше не было слышно, то теперь звук похож, ну как бы на Бу-Бу-Бу-Бу-Бу )))) мне нравится! При разгоне, при увеличении оборотов бас тоже присутствует, но добавляются шипящие звуки, видимо особеность того, что турбина привносит какие то призвуки, но в целом - отлично! Очень рад, что поставил! Кстати, продаю почти новенький глушитель с штатными патрубками от Cayenne Diesel E2, ему 6 мес всего при пробеге 12 тыс! Кому интересно пишите в личку, он мне теперь не нужен!! Выводы: Конечно компания TechArt - крутая компания и делает действительно хорошие, добротные вещи! Хотя они и не дешевые, но чудес не бывает и в данном случае понимаешь за что уплачены деньги! Такой доработкой своего Porsche Cayenne Diesel очень доволен, хотя и понимаю, что двигатель работает в форсированном режиме, масло, фильтры меняю через 7 тыс км, заправляюсь исключительно на Лукойле. Хотелось бы проверить пакет увеличения мощности так сказать в боевых условиях и заехать с кем ни будь у кого Сток Porshe Cayenne E2 Diesel или даже Cayenne S, думаю до 100 у меня есть шансы! Ну и наверное съезжу на мощностной стенд сниму характеристику! В заключении хотелось бы сказать спасибо парням здесь в форуме, кто помогал и советовал по установке TechArt-а - Юрию TECHART_DE, G_A и ТractorIst спасибо парни!!! |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
26.07.2013, 05:19 | #178 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 20.05.2011
Сообщений: 2,148
Адрес: Новосибирск
Сказал(а) спасибо: 379
Поблагодарили 226 раз(а) в 179 сообщениях
|
Я аж прослезился...;-( |
|||||||||||||||||||||||
26.07.2013, 11:49 | #179 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
Видео со звуком в студию! На холостых снаружи и изнутри и то же самое на форсаже + разгон до 100 или 150 или даже лучше 200! Эсклюзивчик будет, я, по крайней мере, не нашел в таком разрезе, урывки только какие-то в инете (только выхлоп есть техарта на ютубе снаружи, но звук там как-то не очень внятно запечатлен, имхо). А попозже нужно еще и видео заездов со стоком и Х-ами 3.0, 3.5, 4.0 - кого заставите и, надеюсь, обставите! )) Сделайте, плиз, срочно, пока кураж и эйфория не прошли, а то потом будет вечно не до того (по себе знаю )))) Я как только A&А поставлю (уже скоро) сделаю то же самое! И насчет выхлопа тоже, кстати, теперь, возможно, задумаюсь... Последний раз редактировалось ТractorIst; 26.07.2013 в 11:52. |
|||||||||||||||||||||||
28.07.2013, 01:46 | #180 |
Гуру
|
Фотки глушителя постараюсь сделать, а вот бегать с микрофоном, записывать... ну замороченно все это. Кстати, сегодня зацепился со светофора с X5 3.0, он чуть раньше стартанул, то ли я старт прозевал, но буквально через пару секунд он уже сзади был и мой Porsche продолжал ускоряться. Но мне кажется 3.0 легкая добыча даже для стокового Porsche Cayenne E2 Diesel.
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип Тюнинг | Brabus23 | Двигатель и КПП | 132 | 31.08.2011 22:50 |
Тюнинг | Ru.dakov | Кузов и интерьер | 2 | 15.02.2011 08:59 |
Чип тюнинг | Mister Twister | Тюнинг и стайлинг | 6 | 19.01.2011 09:51 |