|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.04.2013, 10:18 | #151 |
Завсегдатай клуба
|
Точно формой поршня, а не толщиной прокладки под ГБЦ? |
02.04.2013, 10:39 | #152 |
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
В приложенном файле написано: "The pistons of the naturally aspirated engine have different combustion bowls than the turbocharged engine. The bowls in the pistons for the turbo engine are much deeper in order to reduce the compression ratio." Что в переводе на наш язык "Поршни атмосферного двигателя имеют разные чаши сгорания, чем двигатель с турбонаддувом. Чаши поршней для двигателя с турбонаддувом гораздо глубже в целях снижения степени сжатия." Чаргер необходимо ставить на двигатель с пониженной степенью сжатия (8-10). Если установить его на обычный мотор, в поршнях продует дыры в палец толщиной, причём очень быстро, буквально за часы. Давление, которое нагнетает чаргер, примерно 0.6, повысить его очень легко до 1, просто устанавливается шкив большего диаметра и никаких бустконтроллеров. Но, повышенное давление наддува, без применения дополнительных изменений в атмосферном двигателе приведёт опять же к продувке поршней.
__________________
Jedem das Seine Последний раз редактировалось Meloring; 02.04.2013 в 10:42. |
02.04.2013, 11:17 | #153 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
очень многое из твоего сказаного . правда . поэтому производители этого чарджера , рекомендуют дунуть на нем 0.5-0.6 если я неошибаюсь . . так как они все просчитали под это давление . я думаю если поставить и дуть 0.5 все будит ок . но макс то у нас гоншик еше тот )) он хочет поставить и дунуть 1 кг . 600 л. с . всеж так просто, поставил и дунул)) а потом хватаемся за голову . а чтож у меня поршня сгорели . )))блин!!! по идее . с тим чарджером все есть, и форсы и по, под буст 0.5 . больше хочешь дуть, надо больше менять в двигателе ... |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 11:50 | #154 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
Турбак дует 0,8, но в него можно без проблем дунуть и 1 и может 1,2 запаса прочности двигла хватит. (На турбо задиры встречаются на много реже чем на атмо) А вот с атмо сложнее 0,5 это предел. По идее без влияния на ресурс можно дунуть 0,3 но это максимум даст лошадок 50. Я подхожу с точки зрения если ввалить в Кая пол ляма (чардж + тормоза), то не придется потом ввалить еще около 300 на ремонт, но уже все делать по уму. Не лучше сделать все сразу красиво. Как говорится вскрытия покажет. Надеюсь у Макса все получится.
__________________
Jedem das Seine |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 17:00 | #155 | |||||||||||||||||||||||
Завсегдатай клуба
|
Это все понятно, но выше все рассписали про то что производитель расчитал под 0.5. А про прогоревшии поршни я это знаю, видел и трогал. Можно ограничится заменой прокладок +1мм к стандартной толщине и -1 или 1.5 кг от степени сжатия. Я думаю кто заморочится пойдет таким путем а не поршня менять, максимум масленые форсунки поставить и все будет замечательно Последний раз редактировалось aristo555; 02.04.2013 в 17:04. |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 18:44 | #156 |
Шаман=)
|
Я говорил что можно дунуть 1 и будет 600, но я думаю, даже уверен- мотор не выдержит, надо уже менять многое.
На счет поломок- я изначально готов, когда ставишь чарджер/турбину на машину в которой этого изначально нет надо быть готовым ко всему так что заранее 4-5$ на мотор отложу, если вдруг что
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
02.04.2013, 22:29 | #158 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
Хорошо, пускай Макс дует. Когда я дул Тазик, я убил три движка прежде чем он поехал. Это копейки по сравнению с Каем! Но еще раз!, законы физики ни один инженер не отменял, или Rob новый Ньютон?
__________________
Jedem das Seine |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 22:52 | #159 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
От 0,5 бар избытка ничего не будет))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 23:00 | #160 |
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
Через 10, 100, 1000,м 50000? километров
__________________
Jedem das Seine |