|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.04.2013, 16:40 | #141 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
Я думаю, может через PET пробить по VIN. А то уж сильно у них разброс по цене большой почти в 2 раза. Это на GTS/S
__________________
Jedem das Seine |
|||||||||||||||||||||||
01.04.2013, 18:58 | #142 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Как обычно на ГТС будут самые дорогие)))))))))))
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
01.04.2013, 21:13 | #144 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
но он же говорил что с чарджером поставляется по . я думаю там все карты уже прописаны . а топлевный регулятор ты прав нужен . Добавлено через 3 минут(ы) 50 секунд(ы)
они отличаются тока производительностью . а все остальное одинаковое . для этого и прошивают карты , то есть мозги . чтоб оптимизировать работу форсов большой производительности , чтоб не заливало . а камера и сгорание тут не причем . их можно будит поставить . они будут работать . но!! как подметил аристо , может быть что будут заливать. вот поэтому я так понимаю с чарджером подставляется прошитые по, с более злыми картами топлива .) Добавлено через 1 минут(ы) 39 секунд(ы)
разница втом . что кто то из них льет мало , а кто то много)) надо просто уточнить ктои как)) а потом уже отталкиваться)и что то думать) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
01.04.2013, 21:58 | #145 |
Шаман=)
|
В общем ясно все, с чарджером в ките идут и свечи и форсы и мозги- так что не надо еба**ся и ставить все как есть
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
01.04.2013, 22:30 | #146 |
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
Вот тут меня сомнения и начали одолевать. Перечитав тему и порывшись в своих архивах боюсь одной установкой Bolt-on и перепрошивкой мозгов не ограничимся, придется копать дальше. Поясню всем сомнения:
1) На надутых двигателях степень сжатия меньше чем на атмосфере, так на М48.01 - 12,5:1, на М48.51 - 10,5:1. При одинаковом на обех двигателях диаметре цилиндра и хода поршня, объем камеры сгорания у турбака больше. Это как раз и достигнуто формой поршня, что позволяет дунуть 0,8 бар без ущерба ресурса. А теперь представте себе что будет испытывать поршень при степени сжатия 12,5 и наддувом 0,5 бар. Детанация плюс перегрев. В итоге получаем прогоревшую поршневую. Можно заказать дополнительную систему охлаждения, чего??? поршня? ГБЦ?. Поэтому напрашивается установка поршней от турбо в паре с масленными форсунками. 2) Датчики ДМРВ на атмо и турбе разные, нужно заменить, а то будем постоянно иметь обогащенную смесь. 3) Топливные форсунки, после того как мы уменьшили степень сжатия увеличив камеру сгорания и вдув дополнительно 0,5 бар,нужно чтобы это все сгорело напрашиваются форсунки от турбо. 4) Свечечки паравозом Вот это самые ключевые моменты на которые хотельсь бы получить ваше мнение. Вернусь к началу моего сообщения, одной прошивкой поставленную задачу перед нами не решить. Вот видимые различия поршней S/GTS и Turbo
__________________
Jedem das Seine Последний раз редактировалось Meloring; 01.04.2013 в 22:42. |
01.04.2013, 23:56 | #147 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Все что нужно в ките есть Пришел ответ. В комплекте идёт дохрена чего Intake supercharger !=) coolant lines exchanger pump — ТНВД ! spark plugs x8 intake gaskets throttle body adapter ECU reflash (lended) ECU flashloader Instillation manual with photos Drive belt idler bracket В любом случае я через 2-3 недели заказываю чарджер и буду первым в Украине и вторым в СНГ(хотя нет, тоже первым, ибо судьба 4.5 в Грузии не известна) кто его поставит Естественно фото отчет установки будет полный+ замер на стенде до и после+ видео первого заезда Вот и посмотрим...
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||
02.04.2013, 00:27 | #148 |
Porsche-монстр
Регистрация: 16.12.2012
Сообщений: 3,948
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 321
Поблагодарили 610 раз(а) в 503 сообщениях
|
__________________
Jedem das Seine |
02.04.2013, 00:28 | #149 |
Porsche-монстр
|
|
02.04.2013, 02:01 | #150 | |||||||||||||||||||||||
Шаман=)
|
Уже пол сотни кайенов S и GTS ездит и все нормально, и ни у одного проблем нет Добавлено через 1 минут(ы) 28 секунд(ы)
Заеду с места, на 1/4 и 60-200 )) А еще есть возможность заехать с Е2 турбо) но я фантазировать не буду, имхо Е2 должен уезжать точно...хотя кто его знает
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
|||||||||||||||||||||||