Бурместер

[Rwmdc]

Цитата: Сообщение от асурин заратустрович топовые порше, возможно, это произведения искусства

Очередное, дебильное, педерастическое, в стиле Давидыча, заблуждение. Какое произведение искусства? Это Макан у Порше "верх" их технологий. А в автомобилестроении они до Лексуса еще не доросли. На Макане они, наконец, доперли, что подсветку зеркала в козырьке нужно делать сверху а не вокруг, как в Кайене, иначе она не работает. Это в Макане и Панамере они научились (слава тебе Хосподи, не прошло и 20-и лет) делать внешние вертикальные накладки на дверях нескрепучими.

Я молчу про бьющее по бортам бензобака топливо, дергающую коробку (у меня на 5-й передачи), задиры на бензиновых двигателях и всю дебильную непроработанную электронику, электронные системы. И с этим ничего нельзя поделать. Только на Порше невозможно запустить двигатель без того, чтобы одновременно не запустилась музыка. И выключить это никак нельзя. Это я про систему CDR Plus. Вы где-нибудь видели такое? Даже на Приоре или Веста такого нет. Так что бросьте это, про "произведение искусства". Сначала сами купите, отвалите бабло, потом поговорим, про "произведение искусства".

Порш проделал хорошую маркетинговую работу, как в свое время ДеБирс, чтобы его считали верхом достижений, как и ненужные когда-то никому бриллианты. И я стал, как и многие, его жертвой. Они научились качественно собирать салон и обклеивать панели цветной кожей, но не более того. Это все на что они способны.

Кайен и Порше в целом, находится только на пути к премиальности в гражданских авто, в отличии от Лексус и Мерседес. Они еще не доросли пока до настоящего премиума хотя бы 10-ти летнего Лексуса.

А что касается музыки, тут я согласен, в шумный авто в салоне со спортивным уклоном и выхлопом, ставить дорогую музыку может только идиот. Говорю как владелец Hi-End домашней системы экстра-класса <100 тыс. долларов. (меньше, я просто округлил для красного словца)

[асурин заратустрович]

Цитата: Сообщение от De La Grand Знаю таких, одна моя знаменитая соседка (продолжу в стиле "А у меня в кармане гвоздь"), воткнула в свой hummer, музыку за 2,5. Машинка на вторичном рынке ушла за 1,8 Если по душе так музыка, то можно послушать её в наушниках на заднем сиденье, заменит любую хай энд систему. Всё, что нужно для порше - это босе, а дальше уже понты, ну в принципе нас таким образом и разводят

топовый стенд бурсмистра в домашнем хай-энде подрублен "нордостами" - у меня на этом всё ) есть бабло ума не надо...

асурин заратустрович добавил 17.11.2015 в 06:56

Цитата: Сообщение от Rwmdc Очередное, дебильное, педерастическое, в стиле Давидыча, заблуждение. Какое произведение искусства? Это Макан у Порше "верх" их технологий. А в автомобилестроении они до Лексуса еще не доросли. На Макане они, наконец, доперли, что подсветку зеркала в козырьке нужно делать сверху а не вокруг, как в Кайене, иначе она не работает. Это в Макане и Панамере они научились (слава тебе Хосподи, не прошло и 20-и лет) делать внешние вертикальные накладки на дверях нескрепучими. Я молчу про бьющее по бортам бензобака топливо, дергающую коробку (у меня на 5-й передачи), задиры на бензиновых двигателях и всю дебильную непроработанную электронику, электронные системы. И с этим ничего нельзя поделать. Только на Порше невозможно запустить двигатель без того, чтобы одновременно не запустилась музыка. И выключить это никак нельзя. Это я про систему CDR Plus. Вы где-нибудь видели такое? Даже на Приоре или Веста такого нет. Так что бросьте это, про "произведение искусства". Сначала сами купите, отвалите бабло, потом поговорим, про "произведение искусства". Порш проделал хорошую маркетинговую работу, как в свое время ДеБирс, чтобы его считали верхом достижений, как и ненужные когда-то никому бриллианты. И я стал, как и многие, его жертвой. Они научились качественно собирать салон и обклеивать панели цветной кожей, но не более того. Это все на что они способны. Кайен и Порше в целом, находится только на пути к премиальности в гражданских авто, в отличии от Лексус и Мерседес. Они еще не доросли пока до настоящего премиума хотя бы 10-ти летнего Лексуса. А что касается музыки, тут я согласен, в шумный авто в салоне со спортивным уклоном и выхлопом, ставить дорогую музыку может только идиот. Говорю как владелец Hi-End домашней системы экстра-класса <100 тыс. долларов. (меньше, я просто округлил для красного словца)

очередное педерастическое нытье про то какой порше ломкий и через жопу порой сделаный и что ему далеко до представительских авто, коим он никогда себя и не позиционировал ) посиди еще в феррари или ламбо и сравни с S классом )


в общем порше это произведение искусства, пусть и хуевое, отсталое и покрытое галимым маркетингом и гламуром, но произведение искусства...

[Lexus]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Очередное, дебильное, педерастическое, в стиле Давидыча, заблуждение. Какое произведение искусства? Это Макан у Порше "верх" их технологий. А в автомобилестроении они до Лексуса еще не доросли. На Макане они, наконец, доперли, что подсветку зеркала в козырьке нужно делать сверху а не вокруг, как в Кайене, иначе она не работает. Это в Макане и Панамере они научились (слава тебе Хосподи, не прошло и 20-и лет) делать внешние вертикальные накладки на дверях нескрепучими. Я молчу про бьющее по бортам бензобака топливо, дергающую коробку (у меня на 5-й передачи), задиры на бензиновых двигателях и всю дебильную непроработанную электронику, электронные системы. И с этим ничего нельзя поделать. Только на Порше невозможно запустить двигатель без того, чтобы одновременно не запустилась музыка. И выключить это никак нельзя. Это я про систему CDR Plus. Вы где-нибудь видели такое? Даже на Приоре или Веста такого нет. Так что бросьте это, про "произведение искусства". Сначала сами купите, отвалите бабло, потом поговорим, про "произведение искусства". Порш проделал хорошую маркетинговую работу, как в свое время ДеБирс, чтобы его считали верхом достижений, как и ненужные когда-то никому бриллианты. И я стал, как и многие, его жертвой. Они научились качественно собирать салон и обклеивать панели цветной кожей, но не более того. Это все на что они способны. Кайен и Порше в целом, находится только на пути к премиальности в гражданских авто, в отличии от Лексус и Мерседес. Они еще не доросли пока до настоящего премиума хотя бы 10-ти летнего Лексуса. А что касается музыки, тут я согласен, в шумный авто в салоне со спортивным уклоном и выхлопом, ставить дорогую музыку может только идиот. Говорю как владелец Hi-End домашней системы экстра-класса <100 тыс. долларов. (меньше, я просто округлил для красного словца)

Какой нах Лексус с учетом того что человек проводит 99% времени внутри авто, а авто внутри состоит на 70% из кожи, то любоваться и сидеть на дерьмОнтине из которого сделан Лексус внутри приятного поверьте мало.

[асурин заратустрович]

Цитата: Сообщение от Lexus Какой нах Лексус с учетом того что человек проводит 99% времени внутри авто, а авто внутри состоит на 70% из кожи, то любоваться и сидеть на дерьмОнтине из которого сделан Лексус внутри приятного поверьте мало.

+1... главное это качество отделки салона, комфорт(та же музыка, шумоизоляция, световое оснащение, возможности типа поднять подвеску, подкачка сидух в поворотах, даже всякие безделушки типа камер парковки, дистроника и оповещений о опасном сближении и тп тоже добавляют комфорта), драйв
причем даже если лексус на голову выше по комфорту переключения скоростей, плавности подвески, отсутствия "ям" тяги и тд и тп "технически совершенен", то при "неаристократичной" отделке салона это уже мало кого волнует... премиум обязан выглядеть дорого и роскошно... порше делает это на высоком уровне, без сильных экономий и т.д., потому это произведение искусства )

[Rwmdc]

Жертвы маркетинга

В мире больше нет такого полуфабрикатного и недоведенного авто как Кайен. Он один такой. Один большой глюк. Во всем, кроме сборки салона и обтяжки панелей материалами. Двигатели и коробку ни делать, ни собирать не умеют. Везде косяки.

Я вот только не помню через какие фильмы они насадили нам свое мнение, что Порше это верх достижений и мечта успешного человека? Наверное они эту муть суют почти в каждый фильм.

Для меня Порш должен нарезать круги по трассе, так же как и участь алмазов быть сверлами. Если это не так, значит маркетологи хорошо отрабатывают свой хлеб.

[imprus]

Цитата: Сообщение от асурин заратустрович причем даже если лексус на голову выше по комфорту переключения скоростей, плавности подвески, отсутствия "ям" тяги и тд и тп "технически совершенен",

Ну уж тут дарахой Заратустрыч не пиздите!

[

[De La Grand]

Как говорят сами немцы:

Lexus — Ambitionen für die Armen

[AGV1]

Был у меня и лексус, и Х5. Сейчас езжу на cayenne turbo s 2014 года. Что я Вам скажу - лучше чем эта тачка авто нет.

Для Киева, в котором дороги не лучше чем в странах бывшего совка.

Чем лучше? Да всем. Отделкой салона, динамикой, плавностью, мощностью. На комфорте такой же мягкий как Х, но за то держит так дорогу и управляется что в сравнении с ним Х просто трактор.

Касаемо лексуса, тойот... хз, мне японцы не нравятся. Да и они объективно по всем показателям (кроме может цены) проигрывают немцам.

[Dragomiloff]

Цитата: Сообщение от AGV1 они объективно по всем показателям (кроме может цены) проигрывают немцам.

Какой неожиданный вывод!

[Mexa]

Как человек, пересевший с LX570 на Кайен 4,2 diesel скажу, что удовольствия и кайфа на Каене я получаю в разы больше. Но сравнивать лоб в лоб Лексус и Порхе - увольте, они несравниваемые.
И да, бозе на порхе играют на голову лучше лексусовского марк левинсона.