|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.08.2012, 13:13 | #132 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010
Сообщений: 736
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
это трудоемкая процедура на 3,6? Просто если все это нужно проделывать на снятом двигателе, то проще цепь со всеми потрахами ГРМ поменять заодно, благо цены на запчасти меньше, чем на работу. Вопрос вот в чем, может ли при "исправном и в допустимых пределах вытянутом" ГРМ такое отклонение впускного р/вала дать только убитый натяжитель или ванос? Большинство столкнувшихся с процедурой замены цепи на 3,2/3,6 в первую очередь меняют ГРМ без фазорегуляторов и это помогает, а мне предлагают начать замену наоборот с фазорегуляторов и затем трогать цепь. Вот еще момент, при холодном запуске появляется звук секунд на 5, похожий на неразомкнутый бендикс. Основываясь на это мотористы рекомендуют менять именно ванос, т.к. он не держит давление и может вывести нужный угол. |
|||||||||||||||||||||||
15.08.2012, 13:29 | #133 |
Porsche-монстр
|
И все же рекомендую начать с выставление валов,одновременно натяжка цепи.
После этих процедур многое станет ясно,или ванос вышел из строя или цепь,думаю ни то не другое. |
15.08.2012, 14:34 | #134 |
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010
Сообщений: 736
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
Виталь, натяжитель или фазорегулятор? Вот мое представление данной ситуации. Натяжитель натягивает замкнутую цепь и выйдя из строя, "расслабил" бы всю цепь сдвинул оба р/вала, которые сидят на этой цепи. В моей же ситуации, только один рвал сильно ушел и я грешу на те компоненты системы, которые по отдельности регулируют каждый р/вал, а это фазорегулятор либо регулирующий клапан. Как будто давлением сдвинуло фазы в регуляторе, а обратно не отпустило. Если неправ поправьте |
15.08.2012, 14:53 | #135 |
Porsche-монстр
|
там все просто,планки вставит(слесарь)шестерни освободит и все встанет на место.
|
16.08.2012, 10:32 | #136 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010
Сообщений: 736
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
т.е. сняв впускной коллектор и клапанную крышку, ослабляем болты на регуляторах, выставляем коленвал в ВМТ, распредвалы под планку, затягиваем и собираем в обратной последовательности. Куда дальше смотреть? Что нам это даст? |
|||||||||||||||||||||||
16.08.2012, 13:26 | #137 |
Porsche-монстр
|
примерно так... фазовращатели вам не снять без демонтажа крышки (цепи),вот проверить их на пригодность не помешает фазовращатели-это по вашему ванусы |
16.08.2012, 15:40 | #139 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 26.01.2010
Сообщений: 736
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 66
Поблагодарили 76 раз(а) в 67 сообщениях
|
да он, Vanos по бмвшному. Демонтаж крышки цепи, это снятие коробки, а при таком раскладе и цепь махнуть можно. Кстати распределительный клапан тоже только сняв крышку цепи можно дефектовать? |
|||||||||||||||||||||||