HELP!!! патрубки системы охлаждения

[GrayCep]

Цитата: Сообщение от Avik О ребят спасибо))) давно незаходил в эту тему! Если кому интересно: небольшой отчёт! как все помнят я вместо оригинальных алюминиевых трубок поставил "самопал", что там именно стоит(для тех кто невкурсе)смотрите фото и читайте вначале темы! после замены машина проехала 6754 км!!! в этот пробег включено: езда по городу, трасса когалым-тюмень-когалым = 2000 км, спокойная езда, старты с перекрёстков, пару раз залазил в песок! итог - никапли антифриза, за эти почти 7 тыс км долил антифриза около 1,2 литра, считаю это немного! короче говоря всё ок, никаких проблем, тьфу тьфу тьфу))))))))) Слава, Илья...вам ещё раз респектую! Вы тоже немало попыхтели под капотом моего кая)))

А зачем доливал тогда, раз ни капли???
Значит сочится откуда-то... У меня тоже один раз покапало после замены - хз, откуда...

Как зачем? он сам по себе испаряется видать, температуры то немаленькие! я и до замены доливал, хотя у меня не сочилось, просто в один прекрасный момент бабахнуло ручьём и всё! На новом GL тоже доливаем иногда, да на всех машинах доливают))) Так же как и масло - за эти почти 7 тыс км долил до максимума 900 гр!

[Yuriy]

НЕ все то патрубки,что течет!!!

Вскрытие показало, что у меня уже стояли алюминьки, а потекло из тройничка пластикового..((
Теперь он тоже стальной, made in russia

Итого 10415 с работой, патрубком и антифризом

[Virgil]

история приключилась такая

приехал немец в Молдову,к своему другу в гости.Далеко за полночь,за несколько километров до Кишинева случилась у него беда - сломался тройник системы охлаждения,вытек весь тосол ..... Надо было выручать друга.На второй день,в обед,он уже рассекал на своем CAYENNE по городу,довольный как ...
Когда ему за тройник огласили счет - примерно 20 евро - он достал и протянул 50 и про сдачу сказал "даже не думайте". Еще примерно столько же он заплатил за его установку.Итого 100 евро.Вернувшись домой,в Германию,поехал к дилеру и показал пластиковые остатки от штатного тройника,который ну никак нельзя было делать из пластика - от тосола он стал очень хрупкий,рукой можно было отламывать от него куски.Плюс еще там вибрация. И показал им фото установленного металического тройника.Потом написал мне что возможно буду претендовать на какую-то премию от концерна PORSCHE ....
Так что,очень рекомендую,раз уже вскрываете все для замены пластиковых трубок на шланги - замените уже и этот тройник.Очень рекомендую ... Даже если он еще целенкий.

[Илюха]

Цитата: Сообщение от Virgil приехал немец в Молдову

спасибо за историю!!!

[Virgil]

Avic,помоги пожалуйста разобраться.Всего надо подготовить 8 штуцеров-переходников,так ? Три для соединения "шланг-шланг" и пять "метал-шланг".
Я правильно понял ? Тогда где в теме даны размеры штуцера №4 (в оригинальном каталоге №11) ? Или вы его заказали в оригинальном варианте ? Кстати,на картинке из оригинального каталога можно посмотреть размеры уплотнительных колец.

Вот этого штуцера размеры так и не выложили, я просил но что то тишина! у меня он стоит ..короче снимали родной, замеряли и вытачивали - получился как заводской!!! делать просто переходники там имеест смысл если только найдётся уже изогнутый под нужным углом армированый шланг, у меня такого ненашлось поэтому выточили весь с изгибом!
p.s. пробег уже 7200 км, полёт норм)!

[Virgil]

абалдеть,это как же можно ВЫТОЧИТЬ патрубок да еще и с изгибом ?!

[парыч]

Цитата: Сообщение от Virgil абалдеть,это как же можно ВЫТОЧИТЬ

Если руки из правильного места растут - можно всё!
чем я похвастаться не могу!

[RustCorso]

Ребята вам пора резюме писать в Порше АГ...там инженерам нормально платят думаю, да и родине полезное сделаете, может перестанут трубки течь после вашего трудоустройства)))))))