Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
Регистрация: 17.08.2012
Адрес: Дубна
Сообщений: 1,067
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
01.01.2013, 09:40
Рейтинг:
(1 голосов - 4.00 средняя оценка)
Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.
Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.
Но начнем с вопросов.
Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....
1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.
но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500
Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.
2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?
3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.
4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105
5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?
По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?
|