Supercharger!;))) 4.5 S/4.8 S&GTS

[YALTA]

МАКС никого не слушай!!!

Турбина, это-ШИРПОТРЕБ, а вот компрессор-ЭКСКЛЮЗИВ)))

[mike]

отличное решение по описалову. ждем отзывы. владельцев турбачей не слушайте, они вам завидуют!

[V850]

Цитата: Сообщение от асурин какие ещё плюсы у оппозита кроме снижения центра тяжести и херовой вибрации? при расширении точек опоры и центр тяжести "пропорционально" как я и написал, снижается

самый важный плюс - сбалансированность ! Абсолютная уравновешенность вибраций первого и второго порядка (кроме оппозита только рядная шестерка может этим похвастаться). И угловая разность между впышками. Потому и "жмут" из них по максимуму - сравни литровую мощность. Херова вибрация ? На уёб@ном турбаке тоже не весело всё )))) При чем здесь расширение точек опоры и СНИЖЕНИЕ центра тяжести ? Тут смещение геометрического центра масс от линий обкатки каждого колеса. Но никак не снижение центра тяжести. Не подменяй понятия.

[MAKS_GTS]

v850, я этого не писал

[V850]

Макс, глюк какойто ! Это писал наш турбированый тюнингоненависник )))) Сори, исправил )

Пришел ответ от Robert Hackstetter. В комплекте идёт дохрена чего
Intake
supercharger !]
coolant lines
exchanger
pump - топливный насос !!!!
spark plugs x8 - свечи
intake gaskets
throttle body adapter
ECU reflash (lended) ECU flashloader - сами программируем по месту !
Instillation manual with photos
Drive belt
idler bracket

итого заявлено но выходе 512 hp (390 kW)

Судя по всему 957 С-ка (непосредственный впрыск) превратиться по типу топливной системы в 955 (впрыск на тарелку клапана). Ибо свои родные форсунки будут тупо "заглушками" ))) Задал вопросы , жду ответа

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от V850 Макс, глюк какойто ! Это писал наш турбированый тюнингоненависник )))) Сори, исправил ) Пришел ответ от Robert Hackstetter. В комплекте идёт дохрена чего Intake supercharger !] coolant lines exchanger pump - топливный насос !!!! spark plugs x8 - свечи intake gaskets throttle body adapter ECU reflash (lended) ECU flashloader - сами программируем по месту ! Instillation manual with photos Drive belt idler bracket итого заявлено но выходе 512 hp (390 kW) Судя по всему 957 С-ка (непосредственный впрыск) превратиться по типу топливной системы в 955 (впрыск на тарелку клапана). Ибо свои родные форсунки будут тупо "заглушками" ))) Задал вопросы , жду ответа

Да, я так и понял)


Да, там полный комплект, забыл написать точно что туда входит)))
Очень неплохо, а на счет прошивки самим- это "лоадер"- в диагност разьем втыкается и заливается их прошивка со всеми настройками и новое управление движком

[V850]

Сегодня уточнил по поводу форсунок на 957. В нашем случае они удаляют форсунки из коллектора нагнетателя , ставят заглушки. Будут использоваться родные форсы. Жду уточнения по поводу насоса и прочей лабуды. В непосредственный впрыск то это не прикорячить - авось отпадёт половина деталей из комплекта , а там может и ценник сдвинется )))

[aristo555]

Цитата: Сообщение от V850 Сегодня уточнил по поводу форсунок на 957. В нашем случае они удаляют форсунки из коллектора нагнетателя , ставят заглушки. Будут использоваться родные форсы. Жду уточнения по поводу насоса и прочей лабуды. В непосредственный впрыск то это не прикорячить - авось отпадёт половина деталей из комплекта , а там может и ценник сдвинется )))

Узнайте еще про вид компресора.

Есть 3 вида компресоров:
1. Рутс
2. Спиральный(клийман, линсторм)
3. Центробежный, но он на него не похож.

Остается 1 или 2 вариант это очень важно.

[MAKS_GTS]

Спиральный компрессор

[aristo555]

Все вопрос отпал они выпускают компресор типа линсторм самый лучший из всех трех вариантов( моментальный спул, не греет воздух, конструкция таже что у клийман, лоренсен, АМГ, и при необходимости держит большие бусты в отличии от рутса)