15.03.2011, 19:13 | #101 |
Porsche-монстр
|
Гильзование включено в цену. А в остальном извиняй, убегаю в моменте. Тороплюсь на самолет. Попозже отпишусь...
|
15.03.2011, 23:17 | #102 |
Иногда заходит
|
Датчики температуры выхлопных газов устанавливаются в каждый выхлопной коллектор на растоянии 5-10 см от головки блока цилиндров. Все на одинаковом расстоянии. На каждый отдельный датчик выхлопные газы должны попадать из одного цилиндра. Я незнаю конструкцию каеновского коллектора и возможна-ли такая установка. Датчики это обычная термопара. Видя температуру выхлопных газов сразу видиш какая свеча неработает. Качество топлива, атмосферное давление, влажность, все влияет на процесс сгорания. На самолетных двигателях лайкоминг - есть ручной обеднитель топливной смеси. На высотах от 500метров воздух становится менее плотный, температура выхлопа падает. Корректируя в полете соотношение топлива и воздуха, устанавливаеш оптимальную температуру выхлопных газов, а значит и всего двигателя. На машинах оптимальное соотношение топлива и воздуха регулируется по остаточному кислороду в выхлопе, а температура похоже контролируется очень усредненно (типа средней по больнице). Немудрено что в цилиндре может быть перегрев, а в целом по мотору недогрев. Одной минуты вполне достаточно чтоб перегреть цилиндр и пошень. |
16.03.2011, 01:24 | #103 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
|
16.03.2011, 08:11 | #104 |
Иногда заходит
|
Если измерять температуру посторонам, то расстояние от датчика до каждого цилиндра будет разное. Незнаю на сколько, но с каждым сантиметром удаления от цилинда температура в коллекторе падает. . Незнаю что мы будем видеть.
Добавлено через 2 минут(ы) 47 секунд(ы) А коллектор что на фотографии, подходит идеально для установки датчиков. |
16.03.2011, 10:05 | #105 |
Porsche-монстр
|
Александр ДНу все ты приравнял Кай к самолету )))
|
16.03.2011, 11:05 | #106 |
Шарикофф
|
Есть такой вариант- делали на заре тюнинга ВАЗ...
ВВаривали гайки под лямбды и смотрели на мкаде топливо и температуру) Можно и на кае попробовать- НАМ надо понять причину задиров, Если уточним что это топливо- то пипец придет азс)))
__________________
Мы их душили-душили....(С) Шариков П.П. У жизни в Выхино своя специфика. Сильные руки-слабая психика! |
16.03.2011, 11:27 | #107 |
Porsche-монстр
|
Я считаю, что это "конструкторский про*б"! Дерет именно немецкие аллюминиевые движки, и факторов которые мы сейчас придумаем для оправдания изобретателей этих моторов будет мильон (топливо, масло, холодный пуск, частицы катализаторов...). Поэтому наверно надо "отпустить" эту тему и, или ездить и надеяться на лучшее (отложив 400 тыров на гильзовку), или купить ТОЙОТУ, или Джип Гранд Чероки (тож культовый авто) с нормальными чугунными (читай вечными) двигателями.
|
16.03.2011, 13:11 | #108 |
Завсегдатай клуба
|
Седня в ночь скинул мотор с рейджа с задирами.Мтор Х5 6 цилиндров в хлам.Нифига не топливо... |
16.03.2011, 13:22 | #109 |
Porsche-монстр
|
Дима ты видел какая там помпа стоит,по твоему мнению сможет она справится в "полную силу" и охладить двишку?
|
18.03.2011, 08:49 | #110 |
Завсегдатай клуба
|
|
Метки |
задиры, Кто, Опять |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Задиры или нет??? | Nil | Двигатель и КПП | 30 | 20.03.2018 15:09 |
Замена двигателя, задиры | анночка | Двигатель и КПП | 231 | 13.06.2016 01:34 |
Задиры в 4-м цилиндре. | AntoXa5 | Двигатель и КПП | 86 | 21.04.2015 18:55 |
И опять про задиры в цилиндрах | Вячеслав из Хабаровска | Двигатель и КПП | 132 | 05.03.2015 22:54 |
Опрос: Задиры,были ли у вас? | Swoi | Двигатель и КПП | 125 | 28.11.2012 14:10 |