Porsche Cayenne GTS (E2 рестайл)

[DEPUIS60]

Цитата: Сообщение от Стрелок Почему у вас 3.0 после чипа едит 120-150, у меня как раз после 120 начинает скакать до 195, а там все на убыль до 225.

Дак а щас иди продай GTS! Написал чтоб с работы не выгнали. Особенно про то, что GTS мягче дизеля.
Ещё б с палочкой, у которой на конце голова лошадки пластмассовая, сравнил...

DEPUIS60 добавил 02.05.2015 в 22:47

Цитата: Сообщение от АйсМэн Привет Стрелок! Да, нет, там не чип, там электронный блок устанавливается TechArt, активизируется только в режиме Sport, прибавка очень ощутимая, машина прет как надо и после 150 тоже, разгонял до 240 км/ч, я все это подробно описывал в соседнем разделе "Тюнинг" в теме "Тюнинг Дизелька".

Бред какой то. А без кнопки "Спорт"? Можете не отвечать. Нет у вас чип настроек. Были бы - не писали бы эту белиберду. И где это "там не чип, а электронный блок"? Где это место "ТАМ"?

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от DEPUIS60 Дак а щас иди продай GTS! Написал чтоб с работы не выгнали. Особенно про то, что GTS мягче дизеля. Ещё б с палочкой, у которой на конце голова лошадки пластмассовая, сравнил...

Вот, что вы здесь написали? Что продавать? С работы кого не выгнали? Слов много написано, а смысла 0. Если пишите, выражайте ваши мысли яснее, если они у вас конечно есть

АйсМэн добавил 02.05.2015 в 23:07
Парни, давайте именно новый Porsche Cayenne GTS обсуждать в этой теме. Флуда и без того хватает. Вопросы по дизелю давайте перенесём в тему Тюнинг Дизелька. Спасибо за понимание

[DEPUIS60]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Хотел еще добавить, что GTS во всех линейках Porsche это особые авто, самые спортивные из гражданских или самые гражданские из спортивных И новый Cayenne GTS заслуживает конечно отдельной темы обсуждения. Еще пару слов про ценовую политику, если рассматривать доп опции одинаковыми и мерить все в дизельках, то получается, что дизель это 1, Турбо это 2, а GTS - 1,5 Стоит ли тянуться от дизеля к GTS или сразу поднимать планку до Турбо? Стоит ли менять дизель на новый GTS ? Ведь, установка турбированного двигателя дает возможность чижовка, что еще больше прибавит прыти. Предыдущий атмосферный GTS не давал такой возможности. В общем все эти вопросы очень интересные и лично мне новый GTS понравился, но стоит ли оно того за 1,5 Дизелька? Интересны ваши мнения форумчане!

Дак а вот и сам же ты все написал. Типичное выступление менеджера среднего звена захолустного паршецентра перед богатыми пролетариями.