28.11.2013, 18:53 | #11 |
Porsche-монстр
|
1. На холостом не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах, увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними – несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом.
Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле. 2. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость начинает резко возрастать, масло стареет на глазах, вследствие длительного контакта с продуктами неполного сгорания, имеющими определенную кислотность. 3. На холостом ходу сказываются плохая вентиляция камеры сгорания из-за прикрытой дроссельной заслонки, малая турбулизация топливовоздушной смеси из-за относительно медленного движения поршня. Отсюда – никудышная скорость сгорания. Зато пропуск газов в картер, как уже говорили выше, максимален. |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Что может выть в моторе на холодную? | ASBorzakovsky | Обмен опытом | 88 | 17.08.2022 11:43 |
ЦокаНье | tehnoset | Основной форум | 20 | 11.01.2013 20:19 |
Цоканье под капотом | korob02111982 | Основной форум | 83 | 21.04.2012 10:19 |
Стерлись щетки на моторе отопителя | slavaz | Обмен опытом | 3 | 17.12.2008 05:46 |