Вопрос знатокам (троение двигателя)

[Max_irk]

Vetal, специально для тебя... )))

С 8-ой секунды, где громче стало, это я телефон под арку сунул... )))

[Vetal 72]

судя по звуку это не "задиры"
больше похоже на компенсатор...или цепь...

крышку клапанов пускай снимут,и там видно будет

[Max_irk]

Цитата: Сообщение от Vetal 72 судя по звуку это не "задиры" больше похоже на компенсатор...или цепь... крышку клапанов пускай снимут,и там видно будет

Так же думаю... вскрытие покажет...

[Max_irk]

И снова здравствуйте! Итак, приключения продолжаются... ))) Поехал в сервис лечить цоканье, но видать кай туда совсем не хотел... затроил и задергался пуще прежнего... аж заглох пару раз и после старта было если педалью не подгазовать, то не мог установить ХХ, сразу глох... вывалилась ошибка PSM, сканнер показал весь букет, наиболее интересными из которых были провал теста дроссельной заслонки, отсутствие информации по положению педали и че то еще по заслонке короче... тут же пропуски по всем цилиндрам и т.п., троение сопровождается перегазовкой, т.е. обороты гуляют от 400 до 1100 примерно... Пропуски по всем цилиндрам и т.д... феномен в том, что при снятии чеки (контакта) с дроссельной заслонки, мотор уходит в аварийный режим и начинает работать ровно!!! Одеваешь чеку обратно, глушишь/ заводишь и тут 2 варианта, либо ошибка по дросселю и опять расколбас, либо ошибок нет и все работает, через какое то время все заново... Кое как добрался до сервиса, загнали в бокс, только залезли под капот и стали шевелить все вподряд, мотор стал снова работать как часы... Весь день его дрессировали, чтобы он затроил - хрен! )), сегодня забрал его, еду, опять ошибка PSM (уже знаю что при чтении сканером выпадет дроссель), опять задергался, открыл капот, не снимая чеки с дросселя пошевелил разъем, провода подергал, после повторной заводки PSM потух и все заработало опять ровно!!! Вопрос, друзья, можеть не корректная работа дроссела давать такую муйню? Может контакт плохой, может еще что? Почему при снятом разъеме (в аварийном режиме) начинает работать ровно? Почему иногда помогает шевелить проводами на дроссель? Вывод как бы сам направшивается, что раз помогает, то нужно там и искать проблему (скорее всего типа замыканий что то, но раньше ошибок не было по дросселю, а троило так же...

[Makc]

пля, троит, значит проблема в свечах, катушках, или там в поршях дыры уже!

изза дроселя троить не будет

[Max_irk]

Цитата: Сообщение от Makc пля, троит, значит проблема в свечах, катушках, или там в поршях дыры уже! изза дроселя троить не будет

допустим, тогда почему при снятии разъема с дросселя набирает фиксированные обороты и не троит и не дергается? Предположения есть? На бумере троит еще как из-за дросселей, почему такая уверенность что здесь не может быть такой проблемы? Да, и сначала вылетает ошибка по дросселю, следом сыпятся пропуски по всем цилиндрам... все спецы города по немцам кто видел как он работает без троения в голос говорят по механике в нем одна проблема - 1 гидрокомпенсатор...

[Makc]

что такое "троит" вкурсе?

Добавлено через 53 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Max_irk На бумере троит еще как из-за дросселей

на шестидросельном?

Добавлено через 45 секунд(ы)

пля, Vetal72 спасай!!! я больше не могу

[Vetal 72]

1. Тщательно проверить разъем на заслонку
2. Дать заслонке "адаптироваться" включить зажигание (что бы лампочки горели на приборке) при этом не заводить,на педаль газа не нажимать.
через 30-40 сек. выключить и можно заводить.
Если заслонка рабочая,и проводка с разъемом тоже все будет работать.
PSM как ошибка выскакивает при неисправности заслонки.

[Max_irk]

Цитата: Сообщение от Makc что такое "троит" вкурсе? Добавлено через 53 секунд(ы) на шестидросельном? Добавлено через 45 секунд(ы) пля, Vetal72 спасай!!! я больше не могу

а на каком я стесняюсь спросить бумере 6 дросселей?
Термин "троит" более уместен для 4-х цилиндровых моторов, тем не менее, употребляя его обычно люди понимают что речь идет о неравномерной работе двигателя (пропуски по части цилиндров в не зависимости от кол-ва таковых...) Я конечно не моторист, и больше опираюсь на мнение людей кто работает в сервисах и через них 10-ки "фашистов" в день проходят... Вот Вы говорите из-за лямбд троить не будет, а факты говорят обратное, и другие спецы, включая дилера, имеют другое мнение... как мнение относительно дросселя, я его учел, спасибо, однако не нужно быть столь категоричным и пытаться подколоть того, кто возможно меньше шарит в этой теме... Надеюсь на понимание.

Добавлено через 2 минут(ы) 28 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Vetal 72 1. Тщательно проверить разъем на заслонку 2. Дать заслонке "адаптироваться" включить зажигание (что бы лампочки горели на приборке) при этом не заводить,на педаль газа не нажимать. через 30-40 сек. выключить и можно заводить. Если заслонка рабочая,и проводка с разъемом тоже все будет работать. PSM как ошибка выскакивает при неисправности заслонки.

Спасибо Vetal, как обычно доходчиво и лаконично! В понедельник проверят электрики и косу и разъем, и заслонку проверят... отпишусь что да как...

[Makc]

Цитата: Сообщение от Max_irk а на каком я стесняюсь спросить бумере 6 дросселей?

перечислить? серьезно?

Цитата: Сообщение от Max_irk Вот Вы говорите из-за лямбд троить не будет

не будет