![]() |
|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#31 |
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]() Макс ))ты же знаешь что есть очень много факторов .даже вес авто .зачастую просто вес играет большую роль .в итоге у машине больше лошадей а весу дохера.. а у другой меньше а вес ни очем и он обьежает ))тут спорить можно долго))ставь))и когда обьедишь))то я тока рад буду за тебя))ну пока не обижай нас турбовиков))))))))ха ха .))ставь макс ))а там уж посмотрим)) Posted via Mobile Device |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#32 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Теперь я еще больше хочу ГТС, продам турбо. Куплю ГТС и поставлю чарджер. Чарджер классная штука по идее он должен еще отключатся если на нем будет установлен отключаемый шкиф, позволит попросту не тратить лишнее топливо!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]()
![]() ![]() ![]() почитайте хотябы теорию для начала, хоть немного, там много чего интересного можно и нужно понять, прежде чем как давить на газ... какие то элементарные вещи, коэффициенты скольжения шин, соотношение масса/можность, кривая мощности в зависимости от оборотов, нюансы приводов, всякие там системы газораспределения DOHC Valvetronic и аналоги, устройство турбин, распределение пределов трения шин при разгоне/торможении/повороте, входе в поворот и выходе, апекс и идеальный алгоритм прохождения шикан всяких и трассы как таковой, сопротивление Cx, боковые крены, жесткость подвески, скручивания кузова и т.д. и т.п... базовые знания... да, главное это неподрессоренную массу прочитайте и соотношение массы вращающихся деталей привода к подрессоренной массе автомобиля... почему у спортивных машин колеса сверхлекгие, карданы всякие композитные, даже шины порой надувают летучими газами чтобы неподрессоренную массу снизить и отработку подвески улучшить... а потом в повороты пытайтесь влетать ![]() и ещё - поставишь компрессор тяжелый - собъешь развесовку поршевскую, центр массы выше станет и т.п. нюансы... ну это так, если кого то прет 110 в повороты входить а не 90... ещё колеса нужно широкие и с проставками ставить чтобы понизить центр тяжести автомобиля и улучшить тем самым его "поворотные характеристики", но за счет увеличения Сх и массы... кстати неподрессоренной...
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал Последний раз редактировалось асурин; 16.03.2013 в 09:24. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#34 |
Новичок
![]() ![]() |
![]()
все это очень хорошо, но только если:
1) в родном городе 2) с установкой 3) сервисом 4) и гарантией. иначе нах надо. гимор сплошной. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#35 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
да это в любом городе колхоз безмозглый, имхо...
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() Добавлено через 7 минут(ы) 17 секунд(ы)
а чем тебе турбак не рулится?! вот у меня стоят проставки 45 мм. широкие колеса . и блок занижения техарт . можно и тяги поставить вместо блока .и поверь он также входит в повороты как и гтс. при такой же скорости . занижаешь . ставишь подвеску на спорт . и все! он как картинг . блин становится ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#37 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
да я и не нападаю, просто говорить что вес имеет значение это вообще СУПЕРКАПИТАНОЧЕВИДНОСТЬ
![]() ![]()
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#38 | |||||||||||||||||||||||
Заблокирован
![]() Регистрация: 14.01.2012
Сообщений: 1,859
Адрес: Ачинск
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 344 раз(а) в 235 сообщениях
|
![]()
про вес, там сравнивали мерсы асурин)) а не кайены.)))я про мерсы говорил , и в обшем имел в виду . ![]() |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#39 |
Гуру
![]() |
![]() Кстати есть ! Учи матчасть . Чардж интересный. Для любителей. НО ! Судя по фото там уже стоят форсунки. А что делать 957 S-очникам с непосредственным впрыском ? Свои будут просто как морковки-заглушки стоять или в варианте чарджера для 957 нет форсунок этих ? Последний раз редактировалось V850; 16.03.2013 в 21:44. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#40 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
какие мерсы?)) какая разница, если это законы физики макромира, тупняк полнейший, а атмосферные бюджетные порши - порево галимое как ни крути
![]()
__________________
крепление фар от кражи Как я закрепил фары гравировка Как я самостоятельно гравировал |
![]() |
![]() ![]() |