![]() |
![]() ![]() |
#1 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Привет,
у меня такая ситуация - где то уже с год-полтора машину дергает при переключении передач (нечасто, раза 2-3 за день, а езжу я много). Особенно чётко при понижении передачи (на типтронике). Стал разбираться - выяснил что дело в гидроблоке. Попутно вычитал, что дело в браке 955 модели (2004г 4.5S) и при смене гидроблока он накроется заново через 2-3 месяца (а ля "площадка где он крепится деформируется после 60 000 км и ничего тут не попишешь"). Сейчас стою перед дилеммой - менять гидроблок или не менять. Вижу два варианта - 1. дергает уже давно (пусть и немного), посему ВОЗМОЖНО коробке скоро хана, и менять гидроблок - бесполезно. 2. поменять и молиться, что коробка жива и всё будет хорошо. До недавнего времени я оч ошибочно считал, что проблема с гидроблоком не каснется самой коробки, а касается только "комфорта моей езды". В общем - делитант, а что поделать - всё приходит с опытом. Подскажите на своем или чужом опыте - имеет ли смысл сейчас, спустя столько времени, менять г.б. или лучше избавляться потихоньку от машины ? Влетать на 250тр (ориентировочная стоимость новой коробки) не хочется категорически. Г.б. стоит в районе 50тр. Спасибо, жду вашей помощи ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Porsche-монстр
![]() ![]() |
![]() Первый раз слышу, сам менял гидроблок на 80 000 км, было 3 года назад - продал человеку, до сих пор он гоняет - проблем нет. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
|
![]()
интересно откуда информация. ? много клубней меняли гидроблок, так что инфа не соответствует действительности. |
|||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#4 |
Иногда заходит
![]() |
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Шаман=)
![]() |
![]()
Не затрагивает)
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm ![]() (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Затрагивает!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#7 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Последние два поста супер )
Ребят, а можно немного более подробно ? Я бы очень благодарен был |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Porsche-монстр
![]() ![]() |
![]()
меняй гидроблок, проблема давно известна, решение тоже
все остальное догадки |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Шаман=)
![]() |
![]()
Лично гидроблок не затрагивает ничего!
Если стартовать с двух педалей- слизываются фрикционы! Если на холодную давить- сальник выдавливает нах! Если полицейским разворотом баловаться либо без полной остановки переключать- сцепу рвет, планетарный ряд! Иногда мозги АКПП из строя выходят!
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm ![]() (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#10 |
Иногда заходит
![]() |
![]()
Всем спасибо ! Топ закрыт за неимением лучших советов )
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Как ПИВИСОМ можно проверить гидроблок АКПП | slon | Советы профессионала | 14 | 10.02.2012 18:37 |