|
Тюнинг и стайлинг Хотите украсить свой Cayenne или сделать его еще быстрее? Как, где и сколько стоит? В этом разделе есть вся необходимая информация. TechArt Magnum, Gemballa Aerokit, TopCar Advantage & Vantage, рестайлинг 955 —> 957 |
|
Опции темы | Опции просмотра |
03.01.2008, 00:18 | #21 |
Иногда заходит
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 71
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
03.01.2008, 00:59 | #22 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Ага, обычно waste гейт заставляет крутиться ее медленнее)))) И чтоб внести ясность - "турбину крутиться быстрее!!!" - быстрее чем что? Последний раз редактировалось G_A; 03.01.2008 в 01:02. |
03.01.2008, 01:05 | #23 | |||||||||||||||||||||||
Иногда заходит
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 71
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
вест гейт срабатывает на определенном давлении! и сбрасывает лишние давление! И чтоб внести ясность - "турбину крутиться быстрее!!!" - быстрее чем что? быстрее чем в стоке!!! |
|||||||||||||||||||||||
03.01.2008, 01:42 | #24 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Попробуйте снять трубочки с клапанов, и удивитесь как турбо кай может летать, когда турбинка крутится быстрее чем в стоке Ахтунг! НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ СО СВОИМИ АВТОМОБИЛЯМИ! Ахтунг! !!!Может повредить двигатель!!! Последний раз редактировалось G_A; 03.01.2008 в 01:45. |
03.01.2008, 06:07 | #25 |
Иногда заходит
Регистрация: 08.11.2007
Сообщений: 71
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
|
03.01.2008, 11:45 | #26 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
как к чему - тогда все давление газов пойдет на раскрутку турбины. Вот тогда и полетим. Тапку в пол на третьей передаче - незабываемые ощущения гарантированны.
|
30.08.2011, 08:41 | #27 |
Porsche монстр
|
Алексей, а если турбы на более производительные, то что придется еще под запарку сменить акромя кулеров? (если например брать японского брата, то там народ зачастую и ковку ставить, чтоб не вывернуло ничего типа вкладышей)
Вообще мотор Кая сдюжит более мощные турбы? Добавлено через 1 минут(ы) 4 секунд(ы) Фронтальник лучше двух боковых? Добавлено через 1 минут(ы) 31 секунд(ы) или если буст контроллером раздуться еще например на 0.3-0.4. полундра будет или без смены вышеперечисленных вещей обойтись получиться? |
30.08.2011, 08:54 | #28 |
Гость
|
зачем изобретать велосипед...куча тем по чип тюнингу....выхлоп поменял, чип сделал, и катайся дальше....поставить то можно и турбины другие и охлаждение и ковку воткнуть...смысл только? для пары месяцев отжига? блок то всёравно алюминиевый......
почитайте про кайен тех арт...как его догоняют до его 600 л.с. |
30.08.2011, 11:07 | #29 |
Новичок
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,740
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,285
Поблагодарили 3,858 раз(а) в 2,938 сообщениях
|
Как я писал в соседней теме, повышение давления тут же упирается в повышение температуры. Серьезных экспериментов не проводил, но машина с неработающими клапанами начинает ехать неважно.
По мощности- это тонкий вопрос. Кто-то и сток кончает, у кого-то 600 сил ходит без проблем. |
30.08.2011, 20:29 | #30 |
Porsche-монстр
|
Я ставил Буст на 4.5 Турбо..... ставил зимой, и как следует не испытал, машину весной продал Впечатления не плохие, просто турбина крутится не до 0.8 а до 1.1 (у меня стояло) но можно сделать и до 1.5- а это уже калпец двиглу
|