31.05.2022, 10:05 | #1 |
Гуру
|
955 - выключается цилиндр под нагрузкой
такая ерундень, не в городе а на отдыхе и машину начало трухать.
залез компом и пропуски цилиндра 2. махнул местами свечи и катушки (новые) и такая картина: на холостом ходе- все ок. только чуть нагрузки - пропуски и трухает машину… вопрос: был бы задир (не дай бог, конечно) но трухалр бы всегда а не так как у меня? может форсунка так умирает? помогите советом. из ошибок только пропуски по цилиндру 2. |
31.05.2022, 23:58 | #2 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Обычно пропуски - это либо поджиг, либо топливо. Механика проявляется по другому.
Если была бы значимая потеря компрессии (клапана прогоревшие, поршни или задиры толщиной в палец) - то это бы вылезло и на холостых. На тойоте так было в прошлом году. А пропуски из-за льющих форсунок, из-за недостатка бензина, из-за свечей и катушек - так оно и прояавляется не на холостых.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
01.06.2022, 05:22 | #3 |
Porsche-монстр
|
Еще раз глянуть катушки и свечи!
__________________
реально нет альтернатив , либо старый кайен либо новый урус. (c)Домье) |
01.06.2022, 09:30 | #4 |
Гуру
|
менял и катушки местами, и новую свечу и даже форсунку на новую.
не помогло.. |
02.06.2022, 00:38 | #5 |
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Есть вероятность повреждения впускного клапана.
На холостых и малой нагрузке - мотору хватает герметичности в цилиндре. А как только смеси становится больше - она летит в дырку и сгорает лишь частично в своём такте. Бывает и частичная "разгерметизация". У меня на тойоте в прошлом году клапан прогорел уже хорошенько так. Компрессия в цилиндре сразу упала до 3 очков. Посоветую замерить компрессию. Пневмотест конечно более предпочтителен - он выявит утечки именно в то направление, где есть механический износ. Но для определения общего положения дел в цилиндре будет достаточно замерить компрессию. И вот если она будет низкой - то уже тогда можно сделать и пневмотест. Ну а далее (при выявлении направления утечки) - принимать решение о ремонте ГБЦ.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. |
02.06.2022, 14:13 | #6 |
Гуру
|
проверили компрессию этого цилиндра: 2.5-2.8 плюс присутствует «пшик» который совпадает с работой цилиндра. |
02.06.2022, 14:47 | #7 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Кромка впускного клапана прогорела. Причин несколько. Основная это масложёр. Масло шубой намотало и в одночасье загорелась эта шуба. Ну снимай бошки (обе) и занимайся. Spartak27 добавил 02.06.2022 в 13:47 Промерь диаметр всех цилиндров когда головы снимешь. И сверь с номиналом. А то может износ в элипс или равномерность уже вышел за пределы. И ремонтировать только головы без ремонта блока - бессмысленно. Напиши какие цифры уже по износу. Хотя такое лучше сделать измерив поршни. Но это уже прям полный разбор мотора.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 02.06.2022 в 14:47. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
02.06.2022, 14:47 | #8 | |||||||||||||||||||||||
Гуру
|
эх) какие мысли одноклубников что менять? или может тему попутную помните? список примерный запчастей прикинуть, так как с нынешней ситуации закатывать только из-за заграницах… |
|||||||||||||||||||||||
02.06.2022, 15:23 | #9 | |||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,596
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 230 раз(а) в 211 сообщениях
|
Промерь диаметр всех цилиндров когда головы снимешь. И сверь с номиналом. А то может износ в элипс или равномерность уже вышел за пределы. И ремонтировать только головы без ремонта блока - бессмысленно.
Напиши какие цифры уже по износу. Хотя такое лучше сделать измерив поршни. Но это уже прям полный разбор мотора. Spartak27 добавил 02.06.2022 в 14:17
Сейчас просто массово народ России кинулся тащить машины с Японии. И под пошлину и как запчасти. Турбаки в заводской краске с пробегами 60-90 тысяч 955-е сейчас в Японии стоят 150-200 тысяч рублей. Доставка и таможка конструктором еще добавляет 200. Итого собранный конструктор с таможенной декларацией на мотор и кузов = +- 350-400 тысяч рублей. Если S-ка то дешевле на 50 тысяч рублей будет. Далее автовоз до твоего города. И машина в состоянии почти новой у тебя. Нынче так дешевле, чем капиталить мотор целиком. Ну а остальные запчасти неспешно можешь продать если не брезгуешь таким. Spartak27 добавил 02.06.2022 в 14:23 Вот например S-ка 6 года с пробегом 114 тысяч в почти девственном кузове за 1-ну тысячу долларов https://auctions.aleado.ru/stats/?p=...id=288166000&s Эти антикварные машины в Японии никому не нужны от слова совсем. Их бесплатно отдают по сути. Лишь бы аукционы что-то получили.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 02.06.2022 в 15:23. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||
02.06.2022, 19:26 | #10 |
Гуру
|
где вы и где я. география разная и реалии.
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Гул впереди под нагрузкой в районе 2000 оборотов | SVL | Советы профессионала | 15 | 08.09.2018 10:08 |
Пропуски зажигания 1 и 6 цилиндр | Alex_071 | Основной форум | 4 | 06.04.2015 18:33 |