![]() |
![]() |
#21 |
Завсегдатай клуба
![]() |
![]()
Подскажите. Это нормально, или менять желательно сальник. Если да то какой именно?
Добавлено через 37 секунд(ы) Подскажите. Это нормально, или менять желательно сальник. Если да то какой именно? ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#22 |
Новичок
|
![]()
Это не нормально,походу нужно менять...
__________________
Истина — это то, что выдерживает проверку опытом. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Шаман=)
![]() |
![]()
Малый передний кардан в масле! Вот что он хотел показать))
1) проверить уровень жидкости в раздатке, там 800-850 грамм, если не хватает долить! 2) там сальник разве меняется? Там либо раздатку на замену, либо кардан.
__________________
'12 Panamera Turbo: ST2+ mod turbo- 700hp 950Nm ![]() (1/4 10,89(10,688 best), 0-100 3,2s, 100-200 6,9s. '08 Ferrari F430 (go to Scuderia...) '12 Cayenne Turbo: PDCC, PTV+, Sport Exhaust |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | umarov (22.05.2012) |
![]() ![]() |
#25 |
Новичок
|
![]()
Короче,замена масла,фильтра,прокладки и т.д прошел 500км толчки ушли...
__________________
Истина — это то, что выдерживает проверку опытом. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
господа, как сделать сброс базовых настроек и заново запрограммировать автомат? Может кто сталкивался?
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
После замены масла в акпп рекомендуется произвести сброс адаптивных величин Пивисом, новые величины настаиваются автоматически в процессе езды
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Porsche-монстр
![]() |
![]() ВАГом кто нибудь пробовал это сделать? такая мысль есть, но как?
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Гуру
![]() |
![]()
Бесполезно все вернеться
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Суть такова.
Добрый день. не смог прочитать всё, а в том что успел прочитать не нашел. вообщем кайен 4.5 S 340 лошадей 3 года, пинки при переключении вверх до 4 явно ощутимо и 5-6 немного, при снижении с 4 на 3 и очень ощутимо с 3 на 2, поменял масло и фильтр стружки нет масло чуть темное запаха гари нет магниты и поддон в черном налете. поездил немного проблема не ушла, решил поменять соленоиды все 6, 5 заказл Ростра США и один на блокировку ТСС тайвань, снял гидроблок поменял соленоиды поставил залил масло и реши проверить и тут началось переключения жесткие удары практически на всех передачах и при включении задней идет удар. подумал на ТСС решил поставить старый, ничего не поменялось все также жестко и удары, при включении с 2 на 3 вообще идет очень жестко. Не могу понять если новые соленоиды все неисправны ну как бы не вяжется, если стали работать лучше и где то еще тупит? то куда дальше рыть, может у кого так было?, плиту не разбирал и не промывал. да еще плиту разобрал и промыл, проблема не ушла. Все пишут разобрали промыли поставили и поехали и всё. жесть какая то.
__________________
Повелитель дальних странствий! Кайен S 2003 года, ЗАЗ 965 1968 года |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АКПП help | GORETS | Советы профессионала | 4 | 09.03.2012 20:16 |
ОПА с АКПП | 777zlo | Советы профессионала | 42 | 14.06.2011 08:31 |
АКПП---help | ARES | Обмен опытом | 21 | 17.05.2009 07:28 |