Помогите пожалуйста, садится АКБ!!!

[Консультант]

Цитата: Сообщение от Spartak27 А ты уверен в своей машине? Я тоже грешил на многие моменты в машине пока не поехал к профессиональным автоэлектрикам на полную диагностику всех электросистем. Обнаружили утечку 650 мА. Устранили. А так, что летом , что в минуса особенно - аккумулятор садился безбожно. Сейчас у нас дневные минуса по 18,19 градуса, ночные по 24-25 - и мои родные заводские потери 25мА и сига 30мА почти не садят аккумулятор за время простоя. Машиной стараюсь пользоваться каждый день. Вот сейчас у нас 9 утра и 24 мороза - сига показывает 12,43. И это на старом конченном аккумуляторе бош S5. Сделай проще: 1)Поставь исправный аккумулятор например с 12.8 (в тепле) 2) Утром после простоя часов 8-10 сделай измерение (должно по идее показать 12.5-12.65 3) Посмотри в течение нескольких дней, ежедневно эксплуатируя автомобиль. 4) Снимай показания исключительно на холодную после многих часов простоя. И Если аккумулятор начнет усаживаться ниже 12.3 - то путь только один - ехать на диагностику по поиску утечки.

короче буду искать электриков. Машину в тепле поставить особо негде, но при температуре 0-5 за 15 часов стояния заряд просаживается ниже 11,5 а иногда и ниже 11 (

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Консультант короче буду искать электриков. Машину в тепле поставить особо негде, но при температуре 0-5 за 15 часов стояния заряд просаживается ниже 11,5 а иногда и ниже 11 (

Я сегодня старый аккумулятор снял и поставил 2-х летний. Этот более свежий дома показывал 12,9 после зарядки. Сейчас уже день прошёл (на улице 21 градус) - брелок показывает 12,76.
Но это всё фигня. Вольтаж это разговор о вторичном по сути.
Основой хорошего пуска является всё же способность аккумулятором выдать необходимый ток в периоде времени. Это возможно только при условии, что в ёмкости аккумулятора есть это количество тока.
Конченность аккумулятора я определяю остатком ёмкости. Хочу завтра купить эту приблуду. https://www.youtube.com/watch?v=UGAj8Qm8JI8
Вот к бабке не ходи - мой 2-х летний аккумулятор (сотка) в полной зарядке (и вольтажу и плотности электролита) не покажет ёмкости больше 70А(70%), а старый не покажет больше 25А.

Spartak27 добавил 30.11.2017 в 14:27

Цитата: Сообщение от виктор бар Привет. вариантов высаживания АКБ очень много, попробуй для начала генератор,а именно массу с кузова на двигатель она находится права по ходу движения авто (у меня 4.5 может 3.2 по другому я не помню, жил в амурской области был 3.2 темпер до - 45 и акб не садился даже с учетом ежедневной работы вэбасто) масса крепится на корпус генератора и на лонжерон, на генераторе как правило все хорошо, а вот на лонжероне может и окислиться! при этом зарядку датчик показывает в норме и ошибок по зарядке нет, а АКБ при этом не до заряжает, проверьте пассажирский коврик если там хоть раз была вода то в жгуте проводов могут быть окислы на скрутках там их около 10, поднимаем ковриг и сушим жгут с одновременной проверкой и перекруткой скруток, такие же есть скрутки в жгуте и у водителя тот же процесс, у меня акум высаживала кнопка открытия бензобака и багажника водичка попала кнопка окислилась пока не начал сам открываться бензобак не нашел, кнопку можно снять не снимая обшивку двери снимаем разбираем чистим, понаблюдайте за остальным вспомните где и когда что было особенно связанное с водой и конечно ошибки в эфир будем думать.....

Мультиметр стоит 400 рублей. Им легко делается замер на клемах при заведенной машине. Этим самым мы определяем работу генератора и состояние проводки от гены до батарейки. А вот потери нужно обязательно тестировать у специалистов. Потому как тут много подводных камней.